奔腾B70与大众朗逸强强对决，谁终是赢家？

综观当前的家轿市场,不乏朗逸、轩逸、卡罗拉等大家熟知的合资车型,它们凭借长期积累的品牌优势,以及70、80后对国外品牌的青睐,在轿车排行榜上长期独占鳌头。

但此次北京车展上,我们也惊喜地看到自主品牌的长足进步和亮眼表现,比如全新的第三代奔腾B70,吉利星瑞等自主车型,已具备了与合资轿车争夺市场的实力。可以拿北京车展上备受关注的全新第三代奔腾B70作为例子,通过和大众朗逸的竞争,看看谁的实力更强。

根据专业机构的调查数据显示,90后购买轿车追求轿车的外观风格,在中国轿车市场中这一比例高达49%,同时,他们对待挚爱的国潮消费,也将轿车的造型加持,他们期待通过中国文化,获得圈内归属、情感诉求和价值认同。

我们先来看下奔腾B70的全新第三代“光影哲学之性感曲面”的设计语言,整体造型视觉呈现出“静中有形,动中有势”的特点,投射出中国文化中“动中有形”的独特美学语言。特别是“戈”型头灯,让人一目了然,这是一款具有质感的中国汽车的“国潮”视觉表现。与此同时,采用溜背和 GT风格的掀背设计,营造出整车蓄势待发的气势,以及超大的箱口,性感与实用兼具,未来感与科技感齐飞。

接下来我们看下大众朗逸,其外观运用了一些年轻、时尚的元素,如 LED大灯与大面积的进气格栅融合为一体,拉长了车头的横向视觉; C柱采用类似溜背的设计,增加了侧面的流线感,整体上让年轻人找到很熟悉的“大众”感觉,主要体现在简洁、方正的气质中,稍显成熟和稳重。

外形是仁者见仁智者见智的,全新的第三代奔腾B70运动风格显露无遗,符合大多数年轻人的口味;朗逸运动风格略微内敛,需要细细品味才能看出端倪,想必会得到部分个性内敛的用户的认可。

在空间上,全新的第三代奔腾B70长、宽、高分别为4810×1840×1455 mm,轴距达到2800 mm,突破了合资A级轿车的固有设计极限。朗逸的长宽高分别为 4670×1806×1474mm,轴距为2688mm 。

通过两款车的整车尺寸对比,不难看出,全新的第三代奔腾B70相比朗逸拥有更大的空间优势,这为营造车内宽敞舒适的空间提供了更多的可能性。

新一代奔腾B70发动机搭载1.5T3 DCT “智擎动力”+7 DCT”黄金动力总成,打造高39.06%的超高热效率,最大功率124 Kw,峰值扭矩258 N. m,让年轻人在任何时候都能享受到速度和激情的驾驶乐趣。大众朗逸则搭载一台较为知名的1.4T EA211发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率110 Kw,峰值扭矩250 N. m,热效率27.5%,无论是动力性能还是节油效率,都有不错的表现。

大家都知道,90后随着互联网成长起来,他们从学生时代就开始接触科技产品,所以智能科技成了他们的强项。对于汽车来说,谁拥有一个更好理解的智能互联系统,以及一个更安全的智能驾驶设备,谁就会受到年轻人的青睐。

在上面的对比中我们不难看出,全新的第三代奔腾B70,具有车联网、手机遥控、智能家居等多种科技性能;同时,该车型还配备了车道偏离预警系统、交通拥挤辅助、全自动泊车系统等十多个 ADAS功能,为年轻消费者带来L2级的智能驾驶体验。再次看看朗逸,为“科技控制”们配备了自适应巡航,自动紧急制动等功能,也满足了他们在某些用车场景下对安全性的追求。

自汽车诞生一百多年来,所有的造型设计的演变,都紧贴时代和用户的需求。对比新三代奔腾B70和朗逸,如果说朗逸属于当前流行的设计语言,那么新三代奔腾B70则代表了未来的前瞻设计,从某种意义上说,朗逸已经打破了传统的行业思维,让家用轿车用户有更多的获得感和价值感。

而奔腾B70的全新第三代车型,不仅颠覆了我们对自主品牌车型的认知,还给用户带来了更宽敞的驾驶体验,更人性化的智能驾驶体验等等,这些都为其建立“新国民家轿”的产品形象打下了坚实的基础。大众朗逸是大众熟知的老一代的国民家轿,但其为合资品牌,现在国货崛起了,奔腾 B70成为新一代国民家轿。新一代奔腾B70将有望面世,不管是凭借其超强的品质赢得销量,还是刺激合资家轿加速设计、技术和配置创新,对于普通用户来说,都是一件好事。