"威马送沪牌，驰骋不限行"，318巅峰挑战赛上海站来了

近日，上海出台的限行令打乱了沪圈车主们的宁静。从本月2日起，工作日高速路段会在7时-20时对外牌车辆限行。根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有167.4万辆。新政发布后，现有的外地牌照燃油车出行会受到极大限制，而绿牌车并不受此影响。

实际上，随着上海市车辆进一步增多，道路拥挤情况也是日益严重，环境压力也与日俱增。这次外牌限行做出调整，估计上海地区的新能源汽车销量将迎来一轮爆发。为什么这么说？众所周知，上海市区的牌照采用拍卖形式发放，拍牌周期短则两三个月，也有可能一两年都拍不到，每张车牌的价格在9万元左右，如此昂贵的价格和等待周期，对于一些刚需用户来说，实在有些不友好。毕竟，在新能源车日益普及的当下，消费者与其花"天价"去竞拍一张沪牌，不如购买可以立刻上牌的新能源车。

而就在这个关键节点上，威马汽车为消费者带来主题为"威马送沪牌，驰骋不限行"的重磅活动，从源头上为大家解决了"燃眉之急"，如果你是刚需用户，威马新能源车型确实是个非常不错的选择，既能省去拍牌的麻烦和昂贵的费用，又可以在市区道路畅行无阻，而且后续的用车成本一般都比燃油车便宜，对环境的压力也没那么大。由此可见，新能源汽车是多方协调下的最优解。那如果想购买新能源汽车，有没有靠谱的推荐呢？

答案当然很多，但威马汽车或许是您众多选择中的一颗"明星"！今年7月，威马汽车组织10辆纯电动车队，从成都出发沿国道318一路"寻源"，历时22天，途径5000多公里，完成了中国首支纯电动车队环藏之旅的创举！这也完全证明，威马汽车不俗的造车功力。

这一次，为了让更多的威马车友足不出"沪"就能亲身体验318国道的惊险与刺激，威马"318"巅峰之旅，来到上海，来到国道318的起点，为大家真实还原威马电动车队环藏之旅的"惊""险""奇""绝"，感受这条北纬30°上最神秘的线路。

据了解，本次试驾车型均为中期改款的威马EX5-Z，从外观设计上来看，在前脸部分威马EX5-Z相比EX5车型最大的变化在于底部包围上，富有线条感的黑色下包围搭配上方两侧环形的LED日间行车灯，使前脸的整体设计在视觉上更加精致，并具有一定的运动感。大灯组的造型与老款车型保持一致，并由一根黑色饰条相连，在一定程度上拉伸了前脸的横向视觉宽度。

威马EX5-Z的内饰设计风格同样与EX5保持着高度一致。其内饰最大变化就是配备了最新的"CleanPro健康头等舱"，包含了CN95微米空气过滤系统和独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，可时刻保障车内空气的洁净、健康。在科技感营造方面，威马EX5-Z配备的是12.3英寸液晶仪表，并内置了百度导航功能，能够快速提供道路信息，进行路径规划，配合UI设计界面，看起来十分新颖。

而在活动的"重头戏"，动态驾驶部分，威马为广大车友带来了多个场景的场地试驾，除了常规场地的直线加速、8字弯、紧急变线等科目，最终要的是还设置了越野路段，主要包括砂石、泥泞、炮弹坑、涉水等四个路段，这对偏向城市取向的威马EX5-Z来讲绝对是一个"挑战"。

通过这些模拟318路段项目，明显能够感觉到威马在EX5-Z悬挂调校上绝对是下了不小功夫的，整体调校偏向家用SUV的设定，但对细小的颠簸上过滤的还是比较彻底的，支撑性也能够满足日常驾驶，并且在NVH方便的表现也非常优秀。另外，值得一提的是它的接近角和离去角的角度非常大，直接让它的通过性更强。特别是经过涉水路段时，完美的电池密封性和较大的接近、离去角在通过特殊路段时更是能够轻松通过！

威马EX5-Z所搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为315Nm。电池方面，采用的是三元锂电池，电池能量为52.56kWh（入门版）和69kWh，NEDC综合续航里程分别为400km和520km。快充模式下，0.58小时可见电池电量充至80%。这对城市出行和自驾游来讲是非常友好的设计！

此次挑战赛采用单圈计时赛制，参与挑战的小伙伴们都可以获得由威马汽车提供的丰富精美奖品，这让小伙伴们欣喜不已。活动中，主办方还邀请参与了环藏之旅全程的车友，他们在现场为小伙伴们分享了威马汽车环藏之旅中发生的惊险故事和遇到的美丽风景，让大家在活动现场就能感受到威马汽车环藏之旅带来的别样风情，也同样领略到了威马汽车不俗的造车实力。

历经北京、成都、上海三站的"巅峰挑战"，威马汽车用实际行动为大家展示了一辆好电动车所具备所有条件，可以毫不夸张的说，在紧凑级纯电动SUV领域，威马的竞争力是很具优势的。据了解，威马汽车"行有道 驰无疆"挑战赛还将在深圳、苏州、厦门、三亚等多个城市陆续举行，有兴趣的小伙们可以加入我们，体验318，体验不一样的威马！