“没有弯道的传祺世界—GPMA赛道体验日”第十季驾临江城

11月7日，广汽传祺举办的十季“没有弯道的传祺世界”大型试驾体验活动驾临武汉，以“GPMA赛道体验日”为主题的活动展示了传祺车型极限操控的优越性，传递出超越期待的产品力，赢得了诸多消费者认可。本次竞技试驾活动，传祺提供了三款车型，即传祺GS4、传祺GS4 COUPE和传祺GS3 POWER，让现场的车迷朋友过了把赛车瘾。

面对全新的机遇与挑战，今年广汽传祺提出“新动能，新传祺”战略构思，而没有弯道的传祺世界，持续为传祺向上发展带来新动能。做为“金三角”新营销战略发布后的首个试驾活动，切实体现出广汽传祺以顾客体验为中心，实现为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺赋能的目标。

超级赛道丨再现传奇

为更好地展现传祺产品实力，活动现场特别设置了“G能观赏区”和“G能嘉年华”两大静态体验专区，还打造融合圈速赛道和动态试驾的“G能较量场”和“G能奇趣场”，主附赛场均以GPMA平台为标志变形设计而成，以更复杂的路段和更具竞技性的方式，让参与者更全面地体验GPMA的平台优势，以及传祺车型驰骋极限弯道的魅力。

大家在观赏和了解完广汽传祺全系产品后，便纷纷前往动态试驾场区一试身手。G能较量场（圈速竞速赛）作为主要晋级积分区，以传祺GPMA平台标志进行变形设计的比赛主赛道，有双移线、直线加速、连续弯道、蛇形绕桩、100km/h急刹车和麋鹿测试等项目，体验GPMA平台变现、动力响应、精准操控等功能。

在众多品牌试驾体验活动中，应该说“没有弯道的传祺世界”活动现场是最热闹的，首先是比较复杂的线路一下挑起人们试驾的兴趣，多个急转弯、最小直径绕圈以及出弯紧急调头等道路设置，不仅考验了人们的驾控水平，又体现出了活动的趣味性，更关键是传祺对自身产品有着强大自信。否则不会一个项目能延续十年，且一次比一次更有难度。

事实也再次证明，传祺已经成为车市中的传奇！其中传祺GS4以最快速度创造了中国品牌SUV破百万的成绩，不仅体现出其产品的过硬实力，也代表着当前中国SUV市场的设计与品质前沿。

越级驾控丨快意驰骋

在现场试驾体验中，传祺GS4和其衍生车型传祺GS4 COUPE成为最累的两款车型，除了上下人间隙之外，两车不停地冲向赛道，时而听见高速轰鸣的马达声，时而又听见烧胎的刺耳声，远远望去尘土飞扬，但传祺车依然像一匹稳健的快马，将你从起点平安送到终点。

在激烈操控中，即使你遇到再急的弯、再复杂的城市路面，传祺GS4家族产品都将它一一化解为平稳安全。

这一优秀表现要得益于全新广汽全球GPMA平台模块化架构，汇集了众多全球顶级大师之作。对于笔者试驾的传祺GS4来说，它在黄金动力组合之下兼顾了动力型、经济性和平顺性。全新1.5TGDI高性能发动机，高压直喷、超大扭矩、多项技术加持，动力表现相当出色，在起步和中段加速顺油门而来。在爱信第三代6AT变速箱完美匹配之下，同级超低百公里综合油耗仅6.8L。

除了高效动力之外，大师调校的底盘也展现出强大性能，特别是在本次试驾线路复杂情况下，传祺GS4的底盘性能展现得淋漓尽致，在麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架支撑下，无论过弯还是紧急变线，或是过坑洼路面，都有着优秀的操控和极致舒适性能，而且转向半径只有5.5米传祺GS4，在有限场地下转弯灵活，转向非常精准。

在安全上，传祺家族也有着过人之处，传祺GS4按照2018版C-NCAP五星标准进行开发，全系标配博世ESP 9.3系统，配备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”主动安全，实时计算并监控车辆的状态，采用全面贴心的自动驾驶系统，让驾驶更智能，具有卓越安全性。

越级智联丨智享生活

在竞速试驾完之后，大家还尽情体验了它的超级智联科技。首先玩的自然是全球首搭车载微信功能，丢开手机也能随时随地联络感情。而双12.3英寸互联大屏拥有6种显示模式自由选择，多样化的视觉体验；全新界面布局，导航卡片功能；能通过多媒体/导航/电话数据传输，实现双屏互联。

值得一提的是，该车广小祺智能AI助手，让你只需动口不动手，不仅有着99%语音识别率，还有20项具体功能控制项，达到同级领先，超过68项免唤醒功能，既方便又快捷！

在本次活动中，其丰富趣味的试驾项目、传祺GS4的强劲动力、以及大师级底盘和丰富智联科技配置，都给人留下了深刻印象。而传祺GS4 COUPE和传祺GS3 POWER在老大哥的带领，自然是不输任何同级车型，而且都表现出了强大实力和传祺车型驰骋极限弯道的魅力！

此次，“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”将在全国30多城市陆续展开，以试驾+团购的方式，完美融合静态体验、动态竞技和购车优惠，以一站式服务让试驾者充分体验传祺GS4双雄和传祺GS3 POWER的驾乘优势和差异化产品特性。

文章由易车号作者提供