21万元左右选谁？英菲尼迪Q50L VS 凯迪拉克CT5

国内豪华品牌领域，可以说BBA具有统领地位，因此它们也占据了较大的市场份额。而纵观整个豪华品牌阵营，并非只有BBA存在，来到二线豪华品牌阵营，我们可以发现也是有很多不错的选择。今天小哥就为大家推荐两辆定位运动的中型车，一辆是英菲尼迪Q50L，另一辆是凯迪拉克CT5，它们各自的表现如何呢？让我们接着往下看。

英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒适版，官方指导价26.48万元，目前老司机成交价21万元左右。

凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T 技术型，官方指导价27.97万元，目前老司机成交价22万元左右。

英菲尼迪Q50L前脸采用了颇为端庄的设计风格，中网使用了网状设计，镀铬饰条的装点让它看起来更加大气。

凯迪拉克CT5的车头造型极具张力，引擎盖上隆起的线条很显力量感，点阵式中网为整个前脸增添了一些精致感，前包围造型夸张具有一定的视觉冲击力。

英菲尼迪Q50L大灯造型独特，远近光灯均标配了卤素光源，点亮后效果一般。凯迪拉克CT5大灯看上去很犀利，远近光灯均标配了LED光源。

除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。英菲尼迪Q50L多了自动头灯、LED前雾灯。

英菲尼迪Q50L的尺寸为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，凯迪拉克CT5的尺寸为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。凯迪拉克CT5在长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。

凯迪拉克CT5多了前排无钥匙进入功能。

外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜手动防眩目。

英菲尼迪Q50L轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为225/55 R17，采用了双五辐式的轮圈设计。凯迪拉克CT5轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格均为245/45 R18，采用了多辐式的轮圈设计。

车尾设计上，英菲尼迪Q50L车尾线条饱满，尾灯较为别致，造型上与头灯遥相呼应，底部粗壮的双边共双出的排气营造了一定的运动感。

凯迪拉克CT5车尾造型有一定的肌肉感，熏黑的尾灯内部结构精致，点亮后美感十足，排气方面，同样采用了双边共双出的形式。

来到英菲尼迪Q50L车内，内饰采用了环抱式设计，细节处采用银色饰物进行装点，整体造型可圈可点。

凯迪拉克CT5内饰设计风格颇为运动，内饰布局采用了对称式的设计，副驾驶正前方的银色饰板非常有质感，用料方面中控台被软质材料包裹。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，英菲尼迪Q50L方向盘采用了三辐式的设计，握感相当舒适，多功能按键使用起来也非常便利。凯迪拉克CT5同样配备三辐式方向盘，触感和多功能按键的操作便捷性都很不错。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

英菲尼迪Q50L仪表盘造型看起来比较简洁，也较为时尚。搭配一块行车电脑显示屏，显示信息齐全。凯迪拉克CT5仪表盘设计为传统双圆环式，仪表盘配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，行车信息的读取比较清晰。

英菲尼迪Q50L采用了上下双屏的设计，看起来比较霸气。凯迪拉克CT5搭载的是10英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。

两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。凯迪拉克CT5多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。英菲尼迪Q50L多了零胎压继续行驶、后驻车雷达，凯迪拉克CT5多了胎压显示、主动刹车/主动安全系统。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、主动降噪、自动空调、温度分区控制。英菲尼迪Q50L多了全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、速度感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置，凯迪拉克CT5多了自动驻车、远程启动、主动闭合式进气格栅、前排多层隔音玻璃。

虽然两车都是入门版车型，但整体的配置还都是比较丰富的。

英菲尼迪Q50L标配了仿皮座椅，座椅造型简洁，舒适性还算不错，凯迪拉克CT5采用皮和织物材质包裹的座椅，贴合度和包裹性都很好。

配置方面，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座电动调节。英菲尼迪Q50L多了副驾驶座电动调节，凯迪拉克CT5副驾驶座椅多了2向高低调节。

英菲尼迪Q50L后排空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。相较于英菲尼迪Q50L，凯迪拉克CT5后排空间表现出色略微逊色一点，但乘坐起来还是较为宽敞的。由于这两辆车都是后驱的，所以中央地板的凸起再所难免。

配置方面，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

英菲尼迪Q50L的后备厢常规容积为500L，空间表现非常不错，不过由于后排座椅无法放倒，没办法进一步扩展后备厢空间。凯迪拉克CT5的后备厢常规容积为384L，两车相比，该车的后备厢空间表现要逊色一些，不过该车的后排座椅支持放倒，有一定的空间拓展性。

英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒适版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡手自一体变速箱，最高车速245km/h，官方0-100km/h加速为7.9s，工信部综合油耗7.4L/100km。

凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T 技术型配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配10挡手自一体变速箱，最高车速是240km/h，官方0-100km/h加速为7.3s，工信部综合油耗为6.9L/100km。

英菲尼迪Q50L悬架为前独立双叉式悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。凯迪拉克CT5前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，两车都采用了前置后驱的驱动方式。

在豪华品牌的阵营里，英菲尼迪一向有着自己的独特气质，这辆英菲尼迪Q50L也不例外。首先外观方面，整体的曲线造型不是特别夸张，但却能给人力量感。内饰方面，配备的上下双屏也显得霸气十足。而这辆车的精髓就在于它前置后驱的驱动形式，这使得这辆车在操控方面可以有很大提升。得益于日系车普遍保值的优势，这辆车的保值率也能有一定保证，所以整体来看，花二十万出头买一辆这样的车是一个非常不错的选择。

与英菲尼迪Q50L不同，这辆凯迪拉克CT5整体的线条更加凌厉，所以在外观方面给人的视觉冲击更强一些。而来到内饰，对称式的布局配合细节处饰物的点缀，很好地将运动感与豪华感呈现在眼前。同样采用前置后驱的它，相较于英菲尼迪Q50L，从数据上来看该车的表现略胜一筹，但后备厢的空间表现要逊色一些。总的来看，这辆车也不失为一个很好的选择，值得推荐！

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