4.33万
不知各位最近有没有关注汽车市场的销量呢？今天咱们要说的这款车，可谓是搅动了SUV市场，它的名字叫做本田XR-V，称得上是国内小型SUV市场的老面孔。但在今年9月份，它的月销量再次达到巅峰水准，以2.02万台的成绩登上了热销SUV的榜单，拿到了第五名的好成绩，而位于它前面的几台车，不是哈弗H6就是长安CS75 PLUS，也都是国产阵营最畅销的几款SUV，毕竟有价格优势，所以XR-V能有这份成绩更是实属不易。那么为何XR-V它能够在同级别脱颖而出呢？咱们今天一探究竟。
先看一看定位，作为本田旗下的一款小型SUV，它目前官方指导价12.79-17.59万元，而市场也有1-1.5万之间的优惠幅度，所以性价比还算不错，尤其是前不久的一次小改款，更是让它产品力倍增，因为提供了全新1.5T发动机，所以高配车型的产品力就比以往要更出色。而今天咱们就以1.5T车型为例，毕竟选最顶配也不过是16万多点的裸车价，这个价格显然不能考虑合资紧凑型SUV。但是就配置、动力以及空间体验来看，XR-V都展现出越级的一面。
其实XR-V新增的这款1.5发动机我们并不会陌生，它在思域身上已经使用很久了，而从调教来看二者也完全一致，177马力和220牛米，可能扭矩不算出色，但是对于这款小型SUV来说是完全够用，而CVT无级变速箱也是本田一贯的组合。就此次实际体验来看，这款1.5T发动机和思域的调教也完全一致，哪怕是D挡模式，也不会让人感觉拖拉，只要深踩油门，推背感就非常出色，市区代步完全没有压力，如果你不怕油耗高，S挡模式会瞬间让人肾上腺飙升，哪怕是100-120km/h区间的中高速能力一点不怂。
至于说CVT变速箱，个人感觉它的存在感比较低，毕竟马力的优势摆在这，哪怕是扭矩影响到了后段提速，所以说我们也很期待，如果它的扭矩可以达到250N·m左右，是不是性能还会更胜一层楼？而此次我们也进行了直线加速测试，在天气晴朗的情况下，7.7秒应该是一个比较理想的成绩，因为大众探歌、丰田C-HR等同级竞品都不是对手，而且百公里综合油耗为8L左右，考虑到它只需要92号汽油，所以经济性还算不错，起码比同级德系车型的燃油花费更低。
再看一下设计，其实新款XR-V在路上已经很容易见到，只是大家没怎么留意，毕竟这是一款非常大众化的车型，见到新款也以为是一些年轻车主自己稍加改装。但是就细节而言，官方的改动显然要比自己后期动手要更有质感，比如前脸部分，精致感与科技感非常出色，尤其是车身颜色也大大增多。但遗憾的地方是，全LED大灯竟然没有包括转向灯，被设计在前脸两侧中部的转向灯点亮后效果一般，但LED大灯和日行灯的效果很不错。
尺寸方面肯定没有什么变化，4328*1772*1605mm的长宽高配合2610mm轴距，在小型SUV里算是较大号，但如果是对比途岳、探歌等紧凑型SUV，长度和轴距还是略有不足，不过本田擅长营造空间，所以乘坐体验并不会让人失望。而且新款XR-V的轮圈样式也更显动感，17寸的规格全系标配，当然高配能更大一号会更棒。尾部则还是我们熟悉的设计，贯穿式尾灯组也算是XR-V的经典设计之一，但是采用了熏黑处理，配合外露式双出圆形排气布局，最起码比老款精神多了。
内饰部分的设计无需多言，中控台还是熟悉的布局，镶嵌在中控台里的液晶屏也不能说是尺寸惊人，但足以满足对科技感的需求，而且内饰异色部分还采用了软性材质包裹，镀铬饰条点缀彰显出应有的豪华感。而纯机械式的仪表盘左右两侧是小液晶屏，显示功能还是很丰富，毕竟日系品牌并不擅长在科技感的配置上做文章，以至于中控屏内置的车机系统也很一般。但不得不说，安全配置足够全面，起码ACC自适应巡航、车道偏离预警等功能没有缺少，对比同价位德系要更胜一筹。
总结：如果就性能而言，XR-V的1.5T版本有资格称得上"超跑SUV"，毕竟16万买到7.7秒破百的车型并不容易，哪怕是一些主打运动的轿车，比如思域也不如。再就是XR-V在市场这么多年，口碑无需担心，空间、可靠性都称得上标杆水准，所以新款销量再提升也是情理之中。
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