风口浪尖的理想ONE，硬件升级召回，车主的真实看法咋样？

这几天看到网络上关于理想ONE铺天盖地的消息，作为车主，我也想来表达一下自己的观点。大家争论最多的事就是理想ONE到底怎么？为什么硬件升级变成了召回？首先，我前两天也接到了理想汽车客服的电话，通知我近期有空就能开车到售后中心更换前悬架下摆臂和底盘护板。其次，我也表达一下我的观点：我觉得理想有点惨。为什么这么说呢？咱们慢慢聊。

大家争议的事情首先是理想ONE 到底怎么了？到底是什么问题？关于这件事官方也说了，理想ONE前悬架下摆臂在发生碰撞事故，单轮受到较大冲击力后可能发生球头脱出的现象。但同时也表示，在正常行车过程中，不存在该风险。从理想官方公布的数据来看，在事故中出现球头脱出的概率确实还蛮高的，但好在我的车目前到现在没出现过问题。

其实理性来说，我觉得一台汽车出问题也正常，毕竟各种元器件那么多。而且每年都有不少车企发生过召回事件，据我所知，不少车企的召回还是在相关部门的要求下强制召回。相比之下，理想汽车的主动升级，确实给我们这些车主吃了一颗“定心丸”。因为理想这件事儿，还特地上网到质检总局网站上看了下，就在最近，奔驰、日产、克莱斯勒、法拉利等知名车企都有发布召回。

然后就是大家争议的硬件升级变召回，其实在我看来更是没有任何影响，这都值得争论吗。反正最终的受益人都是我们车主，它叫硬件升级还是就叫召回，有什么关系呢？反正我们这些车主已经得到了应有的保障。就像一个人的名字一样，只要认识的是那个人，他叫什么名字有关系吗，不过是个代号而已。但是，看了下网上各种评价，我也觉得理想1日所说的“升级”稍有不妥，既然已经决定解决问题了，其实到不如就直接采用“召回”的说法，一方面是让车主安心，另一方面是让媒体、看客看到理想的态度。当时我猜测理想估计得再出来发个声明，没想到6号直接发布道歉信，而且重新召回。其实这一来二去，我觉得理想有点惨，作为造车新势力，被全社会关注。当然，这也是好事，能够监督理想更好地发展。

关于理想汽车的召回事件我也发表了自己的观点，然后我和大家分享一些我对理想ONE的感受。我的车是3月下的订单，4月中旬就提车，当时考虑到平时出门只有我们一家四口，我就选择了6座车型，反正后排可以放倒，直接当成4座车用就行。而且当时7座车年审的新政还没有出来，我也想到6座审车会方便。由于理想ONE是新能源车，不需要交购置税，裸车价再加上保险和杂七杂八的费用就能落地，当时我的车了落地价才33万多，这倒是比燃油车划算。

而且理想ONE也不是纯电动车，它自带了“智能发电系统+双电机”的动力总成，能通过加油完成发电，也能通过充电桩来给电池充电。反正大家可以把它当成一台自带发电机的电动车，平时我也是这样给我朋友解释的。所以理想ONE并不用窝在城里，也能出去自驾，燃油车能去的地方，理想ONE也可以去。

但我最想说的还是理想ONE的动力，这也是我第一次长时间开一台新能源车，之前我自己买过、开过的车也不少，大排量、小排量，双离合和AT的车都开过。而理想ONE给我的感觉就像是一台3.0T发动机带来的动力，主观感受上，我觉得它和我朋友那台3.0T的X5差不多。但理想ONE是电机驱动，这就注定它不会有任何顿挫，因为它并不需要换挡。并且动力响应也很快，踩下“电门”的瞬间，就能感受到动力，这是任何燃油车都比不了的感受。

作为车主，我并不想为理想汽车辩解，我只是分享一下我对理想ONE的感受，它为我带来畅快驾驶感受的同时，也能为我们全家带来舒适的乘坐感受。而且就此次召回事件来说，理想汽车也为我们车主带来了更好的保障，也让我看到理想汽车的责任心，所以我依旧会一如既往的支持理想汽车。