表面风平浪静，暗地湍流涌动，轩逸以不变应万变

作者：水滴汽车
2020-11-09 11:37
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家轿市场虽不及SUV那般火热，但一直都是兵家必争之地，看似温和，实则暗自较劲。合资车型价格下探，正在压缩自主品牌家轿的生存空间，自主品牌在用各种手段寻求豁口，可事实？要承认，有些东西是难以蹴就的，国人对合资品牌依旧有“执念”。

自主品牌以性价比冲击市场，以智能化试图实现精准打击，以全新技术树立全新品牌形象；合资品牌价格进一步下探，以年轻化姿态入场，以更全面成熟的科技补全短板。台上一片祥和，台下摩拳擦掌，这场没有硝烟的战争正在慢慢发酵，斗争已经初露端倪。

这战，乱而有章，何以制胜？真正的战场是海、陆、空的硬碰硬对决，汽车的战场是技术、科技、心智无交手的比试，唯有“快刀”才能斩麻。当市场多股新血液逐渐混入，致胜的关键在于干脆利落的全面实力，形成点、面结合的战略攻势，以刃破点，以身区隔，形成强有力的心智占领。

家轿市场目前呈现出的是百家争鸣的状态。从9月销量数据看，德系代表为朗逸、速腾，日系代表为轩逸、卡罗拉，自主品牌为帝豪、逸动，合资品牌势头依旧强劲。当中于去年上市的第14代轩逸推出2021款小改款车型，向国人展示了冲锋战场的利刃，意在重塑家轿市场格局。

如何评判一台家轿？你所看到的是它们想让你看到的，深究还得透过现象看本质，越过表面看内核。近日，水滴汽车APP参加了“山水有约，幸福无界”，2020“逸”行千里第2季活动。“美其名曰”为试驾活动，来感受滇池南岸景色，体会普者黑风光，却将节油大赛加入长途试驾中，将征战市场的多个武器展露无余。

无声战争的开始是一种考验，也是轩逸未来路上的经验，更是一次不可多得的公开课。

好男人

西起昆明，经普者黑、百色、东至马山县，而后南下止于南宁，总长度约1100Km，海拔落差近2000余米，包含高速、山路、城市道路、乡道......等多种道路，路况极其复杂。

布满岁月痕迹的道路，给了这辆行走在国内各个角落的轩逸，一个最集中的展示舞台。依托于CMF平台对整体车身结构的优化，第14代轩逸的高度相比以往降低了56mm，宽度增加了55mm，拥有了更强的车身动态稳定性。之外，低趴的车身加之精心设计的扰流构件，让第14代轩逸的空气阻力系数仅为0.26Cd，大幅降低行驶阻力，更有利于燃油经济性，在满足家用车基本诉求的同时，让人找到了更多驾驶的可能性。

当还在沉迷轩逸的改变的时候，全体成员来到了加油站，本次试驾的重头戏，节油赛开始了。经过加油，跳枪，晃动车身（让油能加的更多些），再加，再次枪后，油箱盖被贴上了封条。回想刚来到试驾会时，主办方对车上的每个成员及随身物品进行了称重，还盲选了乘坐的车辆，看似繁琐透露出的却是日产的严谨和对轩逸的自信，或许这也是轩逸征服国人的一大原因。至于最重要的结果，好戏当然要留到最后，我们先按下不表。

似乎有了节油赛的加持，便无心感受科斯特地貌带来的独特美景，让人的注意力更加集中，集中于怎么开才能更省油；轩逸到底用什么魔力蛊惑了国人；轩逸的路为什么这么顺等。

思前想后，答案或许就在轩逸的前身，蓝鸟的命名寓意上，“坚持为百姓家庭送去美好幸福”，这句话解释了为什么轩逸要举办长达1100km的试驾活动，走上能够代表中国国内绝大部分路况的复杂道路，因为它将穿梭在全国各个角落，解释了为什么举办节油赛，以这样的方式展现技术内核，因为它将陪伴你很多年。简言之，轩逸跋山涉水为你而来。

再回首，轩逸从进入中国第一天开始，就在成长、进化，刷新一个又一个家轿标杆，创造一个又一个热点话题。

2006年，BLUEBIRD SYLPHY 2首次以“轩逸”之名在中国上市，2700mm轴距傲视同级。上市不到三个月销量便突破1.2万辆。2012 年，全新轩逸以四大核心亮点完成设计以及配置的升级，车身宽度增加了60mm，让车内乘客的横向空间更宽裕，再一次定义家轿市场的全新标准，一步一步占据市场，占领了心智。

男人都有一个梦想，开着心爱的跑车驰骋在夜晚的首都高，又或是秋名山。但实际上，它们能够拥有的是行走在中国各个角落的轩逸。在那个人人都渴望拥有汽车的时代，陪伴了不知道多少人从年少走向成熟变成了好男人，既满足了他们年轻时的梦想，也成为了后来在日子里最坚实的臂膀，他们是幸福的。如果说日产350Z、GTR是一代人的Dream CAR，那么轩逸就是最接近现实的“梦想”。

好男人不只有坚实的臂膀，而是全部的幸福。如果家轿需要一个更具象的代名词，轩逸就是。2021款轩逸作为第14代车型的小改款车型，在外观、智能互联系统等方面再度升级。轩逸以家之名，满足了新时代消费人群定义的新“幸福”。

蜕变

论家轿实力，合资品牌中不止日产一家。如福特从T型车开始把车带进千家万户。到后来的福克斯，持续在家轿领域深耕，并作出过让人羡妒的成绩。但有句话说的好，“时代抛弃你，与你无关”，紧随时代风向才能历久弥新。回想起日产的品牌主张：“技术日产，人·车·生活”，旨在以国际领先的人性化科技，为中国消费者持续创造丰富的移动生活，这就是日产轩逸的生存、昌盛之道，这句话放到现在依旧适用。

讲技术，那句“350Ps，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车”依旧回荡在耳边，经典的RB26DETT发动机的性能巅峰依旧在被人传唱；众人皆知的VQ系列发动机；颠覆内燃机构造的VC-Turbo可变压缩比发动机；1997年开始在家用轿车上使用锂电池，率先标配无钥匙进入功能。可以看见，日产的发展道路上没有那么多惊世骇俗的黑科技、黑技术，而是一个着眼于人们真正需求，务实的汽车公司。

可谁曾想，汽车时代迎来变革，一是电动和智能化浪潮，二是消费群体随之发生偏移，中国逐渐成为汽车市场重心。

简单且粗暴地说，传统车企尤其是合资品牌在发动机技术、品控、一致性上拥有着无可比拟的优势，但在新时代变革上，很难让人把合资品牌与之联系起来。变轨是当务之急，不然这个时代就与你无关了，“辉煌”只能是过去式而不是将来式。显然，轩逸已经在路上了，拥有Nissan Connect日产智联升级CCS 2.0系统 ,这个好男人更完美了。

6大功能板块，28项升级，共计60项功能，不敢说是所有合资品牌中，但敢说是日系品牌中功能最多、最全的车联网系统。还是那句话，拥有不是目的，目的是以国际领先的人性化科技，为中国消费者持续创造丰富的移动生活。系统、语音识别、远程遥控、在线导航不是配备，是真的好用。

万事都怕但是，该要面对的总要面对。当自主品牌开始绝地反击，星瑞、逸动。合资品牌中的现代伊兰特，谁也不敢打包票日产在全新战场上占有绝对优势。新世代消费人群可没有什么多历史遗留因素，不管你是月销2.5万还是3k，不管你是技术日产，还是什么日产，有些牌并没有那么好使。稍有差池，这场战就可能输，而且输得彻底。

轩逸显然不想打败仗，也不能打败仗。当消费群体发生改变，轩逸应声而动，比如智享版级别以上可以加装魅影套装，黑色轮圈、黑色尾翼、黑色进气格栅、专属标识等。由中庸、保守，甚至是老气横秋，转变为有朝气、有品格的又一把武器。

以不变应万变

一成不变有人吐槽，应声而动有人吐槽，终究重口难调。战场充满变数，但致胜的关键点始终不变，是实力，是技术，是日产的主要武器。不吹不黑，轩逸是家轿领域的“头号玩家”。

如今在发动机小排量、涡轮化的浪潮中，越来越多的车企在家轿领域使用小排量涡轮增压器的发动机，甚至连发动机气缸数也由之前的4个减少为到3个。这些发动机确实符合越来越严苛的环保法规，但从实际用车体验上还有实际油耗上看更多还是难以启齿。而轩逸不一样，从出生到现在，它始终在追求家轿的极致，是舒适，是空间，也是动力和经济性。

是时候该讲讲节油赛了。