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当我们在练习科目二的时候，为顺利通过考试，教练往往会指示在直角转弯和倒车入库时打死方向盘，避免出现压实线的情况。
可是在真正买车之后，身边的老司机们都会告诫我们，不能将方向盘打死，否则会对车辆的转向系统造成很大伤害。
面对这个矛盾，很多新手都茫然无措，不知该如何应对。到底该听谁的呢？今天我们就为大家答疑解惑。
//转向系统是什么
到底应不应该打死方向盘，实则为是否伤害转向系统。当前市面上车型的转向系统主要分为三类，即机械液压助力、电子液压助力和电动助力。
在机械液压助力系统中，助力的大小只与方向盘转角的增量（角速度）有关，不会因为方向盘转动角度过大而增加。
在很多车型中，都会装置用以限制最高压力的安全阀，避免转动阻力过大损坏油泵，所以打死方向盘不会对转向系统造成伤害。
在电子液压助力系统当中，转向助力的大小与方向盘转角变化、行车速度两种因素相关，液压泵供油量不会单纯因为方向盘打死出现问题。
同时该车同样装置安全阀，避免助力系统的损伤。
在电动助力系统中，其工作原理与电子液压系统较为一致，一旦出现方向盘打死等异常情况，安全系统将进行自我防护。
//如何判断车辆转向系统的类型
如何辨别自己的车辆转向系统，最简单的方式就是检查底盘转向参数，即进入P Cauto车型库查找相关数据。
一般而言，30万左右的家用轿车偏向采用电动助力系统，而其他车型则主要使用液压或者电动助力两种方式。
对于强调操控性的越野车来说，由于SUV的助力转向系统需要较大功率，车辆负载较一般车型偏大，机械液压助力系统往往能够满足车辆运行的需求。
不过此种系统会导致方向盘手感较重，对于操控有着更高要求。
//方向盘打死的实质是什么
其实我们所谓的打死方向盘，指的是原地长时间进行该项操作。
此时转向助力油泵将一直处于最大值，不仅会导致系统压力过大，同时也会影响限位位置。
如果经常这样做，不仅会损坏转向系统的灵敏性，也会导致行车时产生危险。但是如果仅仅是在掉头或者倒车时短时间打死方向盘，则不会造成负面影响。
说到最后：
综上所述，只要避免长时间原地打死方向盘，只是偶尔在倒车或者掉头时进行该项操作，那么就不会对转向系统造成损伤。良好的驾驶习惯是养护车辆的基础，开车时不必有太多的顾虑。
如果发现方向盘有越开越“重”的情况，则需要高度重视，检查助力油是否不足、转向系统的滚动轴承和滑动轴承是否过紧、进气装置是否严密，排除一切可能引发问题的原因。
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