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在家用车市场，轩逸一直稳稳地占据着销量榜单的首位，经济、舒适是轩逸的制胜法宝，当然实在的价格也是轩逸让众多老百姓选择它的重要原因。但是轩逸毕竟是五座布局的轿车，一家三口使用完全足够，面对"上有老、下有小"的家庭来说，一台车出行就显得有些局促了，尤其是当后排座位安装儿童安全座椅后，显然是很难坐下两个成年人的。在这方面不得不佩服咱们民族品牌的实力，11月1日上市的五菱凯捷就将家用车重新定义成了"4+X空间"，主攻的就是家用车市场，以弥补诸如轩逸、朗逸等五座轿车在多口之家出行上使用的不便之处。玩概念谁都会，能不能实现才是最真实的，我们来看看何为"4+X空间"。
在日常三口之家出行中，五座车是完全够用的，后排能放一个儿童安全座椅， 三个人出门没什么大问题，这就是很多人担心买了MPV这类六座或者七座车，尽管空间大，座位多，但大多数时候是不需要的，导致浪费，这也是轩逸为什么热销的原因。但是现在很多家庭并不是标准的三口之家，二胎或者和父母一同居住的情况不少，五座车又显得座位紧张了，所以能够适应各种出行情况的家用车就变得更有优势。
五菱的工程师在设计之处就考虑到了国内家庭出行存在的需求点，将2+2+2六座布局凯捷打造成了4+X，这个"X"就是用户可以根据自己的实际使用需求进行灵活变化。比如一家三口使用的时候，可以将凯捷的第三排座椅收放至后备厢内，腾出了1514升的后备厢容积，并且还是纯平布局，即便周末大采购，或者出门郊游，帐篷、野炊和孩子的婴儿车、玩具什么的都可以轻松放入凯捷的后备厢中；与此同时，前排和中排的四张座椅，就成为了完全独立的布局，不仅空间更加宽敞，舒适度也提升明显。
再比如需要接上家中的老人出行的时候，五座的轿车即便可以坐下，但如果后排安装了儿童安全座椅就会非常拥挤，两位老人坐在后排不仅不舒适，而且也不安全。凯捷的"X"布局在这时候就发挥优势了，完全可以将第三排座椅打开一张座椅，形成完全独立的五座布局，同时后备厢同样可以放下多人的行李，安全也舒适。
如果你正在创业，偶尔有商务用途，凯捷也可以临时扮演"商务车"的角色。凯捷的第二排座椅可以实现四维度调节，包括前后、左右、靠背角度以及腿托，靠背角度最大调节范围达到了180度，腿托也可实现72度调节，再开启四座模式，凯捷的后排就秒变"头等舱"，加上在NVH方面的努力，并不亚于市面上30万左右的高端商务车，在这个方面，凯捷不仅实惠，也务实。
凯捷全系共有四款车型，指导价区间为8.58万至11.68万，在预售盲订阶段就已经收获了超2万台订单，凯捷这种未上市先火的局面，很有"爆款"的迹象。这样的"4+X"设计如果运用得当，也是车主生活中的一个不小助益。当然面对轩逸、朗逸这些销量大户，可能刚刚上市的凯捷还不能形成什么威胁，但是一定是家用车市场中不可忽视的新力量。
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