变身智能钢炮，科技感远超新势力，第八代高尔夫12.98万起

作者：三言两语聊车
2020-11-07 20:34
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11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫（以下简称第八代高尔夫）于广东佛灵湖公园举办新车上市会。为此，汽车网评也来到活动现场。

作为一款有着悠久历史的车型，一汽-大众在现场集结了历代高尔夫的实车，令人大开眼界。同时，在佛灵湖公园，品牌方还为高尔夫的粉丝打造了专属的“8号G地”，热闹非凡。当然，最令人期待的莫过于价格了。新车全系指导价为12.98万-16.58万元，共推出4款配置车型。

大众品牌最经典的车型之一

毫无疑问，高尔夫是大众品牌最经典的车型之一。第一代车型诞生于1974年，由汽车设计巨匠乔治亚罗操刀。相比同时期又肥又大的美国车，高尔夫这种简约的设计，一经推出就震撼了业界。目前，车型已发展至第八代，不仅在德国，即便是全球都有大量粉丝，拥有超过3500万车主。

在中国市场，高尔夫则是由一汽-大众在2003年引入，车型为第四代。受限于当时的汽车审美，两厢车造型的高尔夫在市场层面并没有如预期般成功。但从汽车文化角度看，培育了不少两厢车的粉丝。

高尔夫在中国市场真正开始让更多人下单则是从第六代车型开始，凭借那个经典的前脸，成功进入了一线城市年轻人的备选车型清单。值得肯定的是，一汽-大众为了满足更多消费者的需求，还推出了高尔夫的GTI版本，俗称小钢炮，有着独特的驾驶乐趣。从市场角度看，虽然受众并不多，但却极大丰富了性能车的文化，在活动现场，也有不少GTI车主。

史上最富运动气息的高尔夫

此次一汽-大众上市的第八代高尔夫，其车头相较第七代车型有明显的改变，前脸要更加扁平低矮，看上去更具运动感，这也很符合两厢车的运动气质。

细节方面，第八代高尔夫的大灯变化较为明显，采用了不规则的设计。不仅运动，观感也更加时尚。全新样式的LED日行灯，成为了第八代高尔夫最令人瞩目的特征，令人过目难忘。大灯同样采用了LED光源，且为矩阵式，支持动态照明，极具档次感。

作为一款经典车型，高尔夫始终保持着完美的车身比例。能看到，新车的侧面与现款并没有太多改变，前后比例非常协调。为了进一步增强新车的运动气质，第八代高尔夫采用了较低的悬挂高度。从这点看，新车在运动和操控方面的追求比第七代车型更为极致。尾部设计比较简单，并没有采用过于夸张的设计，这也是高尔夫的一贯设计理念。

科技成为第八代高尔夫的新标签

内饰方面，第八代高尔夫采用了最新的家族式设计语言，官方称为全数字化座舱。

中控布局为T字形，采用了偏向驾驶员一方的设计。新车配备了全液晶仪表盘和中控屏，前者的大小达到10.25英寸，可以实时显示导航、行驶数据等多项功能，并支持自定义设计，显示效果相当细腻。在主驾驶前方，还配备了HUD抬头显示系统，更有利于车主阅读驾驶相关的信息，减少对驾驶的干扰。

中控屏部分，不难发现，相比现款大了不少。内置车联网功能，且全系标配。新车之所以被称为全新数字高尔夫，就在于新车诞生于MQBevo的电气化架构。其中一个显著特点就是就是第八代高尔夫在采用了以太架构的娱乐模块，例如前文提到的中控屏，在功能切换的速度方面更快，日常操作更为流畅。而且功能性相当丰富，可支持智联控车、智慧导航、智能家居、智能语音等等功能。并且，还支持Carplay和Carlife互联方式。

值得一提的是，除了这两款屏幕外，第八代高尔夫内饰的一大亮点是方向盘也支持触控操作。通过触摸和作用力组合的方式实现功能触发，并且方向盘会通过震动进行反馈。这种感觉非常新奇，仿佛是在玩手机一般。可以说，在细节方面都有着满满的科技感。

配备1.2T和1.4T发动机，表现依旧高效

作为一款全新车型，动力系统是消费者关注的重点。大众为第八代高尔夫配备了1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率达到了110千瓦，最大扭矩250牛·米。传动方面，匹配的是7速双离合变速箱。

虽然在技术层面并没有太多变化，但大众这套动力总成，在同级依旧处于领先水准，不仅动力强劲，在燃油经济性方面表现也足够出色。官方数据显示，该车工信部百公里油耗仅为5.5L，相当高效，让车主在后期养车方面的压力减轻了不少。除了1.4T版本，入门车型搭载了1.2T发动机，最大功率达到了85千瓦，峰值扭矩200牛·米，匹配的同样是7速双离合变速箱。

驾驶辅助配置在同级遥遥领先

值得一提的是，基于MQBevo电气化架构打造的第八代高尔夫，在驾驶辅助配置方面也是非常丰富。

据悉，其自动驾驶辅助级别达到了L2。新车几乎配备了当下最全的科技配置。例如车道保持等辅助系统、ACC自适应巡航系统、一键式智能驾驶辅助系统、预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等配置。在两厢车市场，第八代高尔夫在主动安全性方面可谓做到了同级最强。