在车辆短暂停车等红灯时，挂空挡拉手刹还是挂一档踩离合？

很多人都不愿意开手动挡车型，原因就是在市区行车地时候遇到堵车或者过路口的时候比较麻烦，不如自动挡那样单脚操作方便。

有些朋友直言，不知道手动挡在等红灯的时候应该如何操作才比较稳妥，是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合挂一当呢？

拉手刹挂空挡

这种操作只适合长时间堵车或者红灯时间过长（一般超过100秒）时才使用，唯一的优点就是可以短暂解放双手双脚，可以利用短暂时间来放松休息，可是这种操作也有些许弊端：

1. 起步慢

基本上车辆拉手刹之后，驾驶人也就处于放松状态，那么当车流再次前行的时候，你需要经过踩离合、挂一档、松手刹这三个环节才能完成起步。

这三个操作在平常看来应该很轻松，但是在跟车的时候就会显得很慢，至少会落下1-3个车位，所以起步这一环节就会慢一拍。

2. 溜车

一般机械师手刹都是拉线式，时间久了就会出现手刹效果不佳的情况，此时挂空档拉手刹如果是在有坡度路段，很容易导致缓慢溜车，进而导致刮擦。

3. 司机太过放松

挂空档拉手刹之后，大部分司机都会处于放松状态，或者活动活动，或者看看手机等。这种情况下应对第1（起步）、2（溜车）步骤都会慢一拍。

所以除非是面对长时间等待的情况，否则我不会选择拉手刹挂空档。

踩离合挂一档

几年前我去外地找哥们玩，期间他开着手动宝来带着我在日照转了一圈。当时日照的车很少、路很宽，基本上没有堵车的情况发生，但是他总是向我抱怨开车太累，一定要买个自动挡的才好。当时我感觉很纳闷，这么好的路况怎么会累呢？

后来，通过观察我发现，无论是临时停车还是等红灯，他总是习惯性的挂入一档，左脚踩着离合，右脚踩着刹车，这种操作当然很累。问他原因，说是当时学驾照的时候教练教的，这样操作能够快速起步，所以养成了这样的习惯，我也是呵呵了。

这种操作是我个人最不推进的方式之一，就是因为太累了。

我们在开车之前都要将坐姿调整到最佳，一般坐姿调整好之后左脚深踩离合基本上处于伸直状态。离合不像刹车，只需要轻轻点一点就能保持车辆静止，所以长时间踩离合是非常累的过程。

当车辆处于带挡且静止状态，我们会不自然地将离合踩到底并保持现状，右脚也会轻轻踩住刹车，只有挂入空档或者起步的时候左脚才自然放松。

红灯多久你就要踩多久，想想都觉得累，所以我并不推荐。

作为一个普通手动挡车主，我个人推荐等红灯时空档踩刹车。

上文说道挂空挡拉手刹只有在长时间等待的时候才推荐，而挂一档踩离合是绝对不推荐的操作方式。如果遇到短暂等红灯，我们可以采取挂空挡踩刹车的方式。

有人说，挂空挡踩刹车不也是要用右脚操作，那样也比较累，还不如空挡拉手刹呢。其实不然。

首先，脚刹和手刹效果不一样

大多数车辆手刹只是作用后面两个轮胎，而脚刹是作用四个轮胎，尤其是前面两个轮胎效果更明显。

在静止状态下，即便只是把右脚自然放在刹车上，利用腿部重量把刹车向下压，其制动效果也远远比手刹更好，所以我们在等待的时候右脚并不会像左脚踩离合一样深踩到底，也是出于放松状态。

其次，踩住刹车不耽误起步

右脚放在刹车上，如果车流启动，那么可以把踩离合、挂挡、松刹车、踩油门合并成同时操作，并不会影响起步效率。

最后，踩刹车可以集中精神

当右脚踩住刹车的时候，我们的身体不会太过放松，因为右脚的刹车会分配一部分注意力，时刻记住是在车上，基本上不会到处乱看或者拿手机，所以反应更加迅速，也更安全。

当然，还有一种情况，就是遇到上坡停车等待时，我们需要手刹辅助起步的时候尽量使用手刹辅助，这样不仅安全，也能有消费防止熄火。

结语：

在车辆短暂停车等红灯时，无论是挂空挡拉手刹还是挂一档踩离合，都是我个人不推荐的方式，可以尝试用空挡踩刹车的方式更为放方便安全。当然，每个人的驾驶习惯有所不同，在保证安全的前提下，无论选择哪种操作方式都是可以的，关于这一点并没有标准和要求，只要适合自己就好了。

易车号作者提供