15万买高品质SUV，为什么我推荐启辰星？

作者：汽车布鲁斯
2020-11-06 13:14
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15万预算买一台SUV，大空间、高配置、强智能当然一个都不能少，制造品质更是一款好车的关键，需要特别关注。

今天就有粉丝来问我，次顶配的启辰星星睿版和1.5T最顶配的长安CS75 PLUS尊贵型应该怎么选。既然开头已经给出了选一款好车的方法，这里我也不卖关子了，直接说答案吧：15万预算，就选启辰星，因为启辰星更实在。

为什么这么说？因为我们做了一次测试，还总结了6大原因！想知道的话就往下看吧。

1.对比外观：

启辰星不止漂亮，更有高配置

仅绕车一圈，就能发现启辰星要比CS75 PLUS多配置了前雷达，在市区道路能更多一份信心。同时，启辰星的轮胎尺寸更为厚道，为19寸235/55，比CS75 PLUS更大也更宽，不仅视觉效果更好，在各种道路的表现也强于CS75 PLUS。

论科技，启辰星拥有矩阵式LED大灯、AGS可变进气格栅、雨量感应式雨刮，这3项配置都是CS75 PLUS没有的。矩阵式LED大灯不介绍了，去看看灯厂奥迪的车型就知道，AGS可变进气格栅就有点意思，能在高速时有效降低风阻，属于高端跑车的黑科技之一。

长安CS75 PLUS的设计风格也可以说是个性鲜明，但车尾并没有采用贯穿式尾灯设计，对于用户来说少了很多新鲜感。

因此，从审美的角度来看，配置更高的启辰星给人的感觉也更为时尚，车身线条自然流畅，车身比例更为协调，相当耐看；而CS75 PLUS的设计则有点跳脱了当代人的审美，夸张的线条给人眼前一亮的感觉，上路的回头率同样不低。

2.对比尺寸：

启辰星更宽更实用

再说回最重要的车身尺寸数据。

启辰星的长宽高尺寸为4691/1905/1706mm，轴距2756mm。

CS75PLUS的长宽高尺寸为4690/1865/1710mm，轴距2710mm。

显然，启辰星的宽度和轴距数据明显更占优势，启辰星的1905mm车身宽度已经可以看齐中大型SUV了，甚至比奥迪Q5的车身尺寸还要宽！

而借助2756mm超大轴距，启辰星将空间设计和空间延展性发挥到了极致，启辰星前排肩部空间达1468mm，肘部空间达1529mm，这样的尺寸给予驾驶人员更大的活动及伸展空间，即使驾驶者身高1.8米，也可以轻松驾驶，让开车不在是考验柔韧性和体力的活儿。后排座肩部达1477mm，肘部达1525mm，膝部达717mm，即使三个成年人同坐跷起二郎腿，也不会显得拥挤和局促。

说到空间使用的巧妙之处，就不得不提启辰星的后座全平地台了，看似简单的全平地台设计，但是做起来并不简单。作为老人小孩常坐的后座，能够照顾到腿脚不便的老人、好动的孩子成了用户首要考虑的问题，因此，后座地台全平也就意味着减少了家庭用车者的顾虑。为解决中央通道凸起，启辰星采用了地板面上抬的设计方式，并通过胯点后移、加大座椅靠背角度，保证了脚踵点上抬后的坐姿舒适性。同时，采用了后地板下沉的设计方式，来增大行李箱空间，减少座椅对行李箱空间的挤压，并借助采用冲压式主消保证离地间隙，改善感知质感，才达到后座地台全平的效果，从而解决了用户顾虑的老人小孩趁车问题。

再就后备厢尺寸来说，启辰星能做到700L，而CS75 PLUS仅有620L，在放平第二排座椅扩展之后，启辰星更能做到超过2000L的容积，超过CS75 PLUS足足600L。想必一定有启辰星的车主经常被朋友叫去帮忙搬个家~

3.对比内饰：

启辰星的细节决定了它更有档次感

来到车内，大面积的皮质包覆和大量的软质材料属于意料之中，毕竟已经这个价位，两款车的档次感还是给够的。但对比两车给人的第一感受，启辰星的内饰质感营造显然更下本也更豪华。

从设计来说，启辰星星睿版黑+灰色的混搭显得很上档次，有点轻奢的味道，整体布局看起来也是沉稳大方。

CS75PLUS的内饰设计和外观一样大胆奔放，如果是全黑内饰可能还好，若买了红色内饰，买的时候说看起来热血，但如果不好好保养，过段时间恐怕就有点廉价感了。毕竟红色这个颜色的内饰真的不好驾驭，除了劳斯莱斯宾利可能会做客制化，BBA那些世界顶级设计师都基本不会碰这个颜色。

讲细节，启辰星配置了能有效降低乘坐疲劳感的零重力座椅，并带上能减轻颈椎压力的护颈航空头枕，这对总是坐在办公室里的打工人来说实在是太友好了。

而最重要的是，启辰星的座椅材料面料为真皮，而CS75 PLUS则取巧使用了仿皮。虽然CS75 PLUS的座椅手感已经做得不错，但启辰星毫无疑问地更胜一筹，手感更好气味更小。在顶配版本的启辰星上，还配备了女王座椅，不仅配备了腰托，腿托，甚至还有加热、按摩功能。

4.对比科技配置：

启辰星的大屏幕只是优点之一

多媒体系统是一个很值得说的地方，先看启辰星，它的多媒体系统屏幕尺寸已经达到了15.6英寸，比特斯拉Model 3的多媒体屏幕尺寸都更大，当然也大于CS75 PLUS的12.3英寸。

启辰星搭载了启辰智联系统4.0，界面功能丰富，不仅能控制空调等功能，更支持车家互联和车内唱吧。前者以车联网功能连接家中的智能家居，如果你在车内用语音下达指令，家中的智能家居就会开始工作，再也不怕出门匆忙忘了关空调，也不怕灯忘记关了；后者则能让你在车内K歌，据许多车主的反馈，车内唱吧的效果比商场里那些格子间KTV都好。

最为值得一提的是，启辰星星曜版还支持全车四音区语音交互功能，不仅可以实现四音区识别，还支持粤语识别，并且识别度、反应速度都处于较高的水平。更有意思的是，启辰星星曜版还搭载了同级独有的W-HUD智能领航抬头显示系统，能够实时智能集成显示车速、导航、限速标识、碰撞预警等各种信息，对于用户而言，更加方便，而这两个配置都是长安CS75PLUS所不具备的。

CS75PLUS的多媒体系统的优点，不外乎就是语音识别能力，基于腾讯打造的生态系统内置菜单好用，多了一个手机互联映射却不支持CarPlay，虽然在同级别车型中已属上乘，但整体而言相对，这套车机系统启辰星而言并没有很亮眼的部分，语音识别速度也较慢。

再看仪表台，启辰星已经用上了12.3英寸全液晶仪表，支持多个个性界面显示，更支持AR实景智能导航功能，将传统显示在大屏上的导航，更为直观的在仪表盘上实时显示前方路况并提醒转向，避免在错综复杂的路口错失正确道路而浪费时间。但CS75 PLUS仅搭载了7英寸全液晶仪表，这样的配置与启辰星相比差的可不是一星半点。

5.对比智能安全：

细节决定成败，启辰星更贴心

对比主动安全功能来说，启辰星和CS75 PLUS都拥有较为全面的自动驾驶辅助系统，对绝大多数驾驶者来说日常完全够用了。但启辰星更多了LDW车道偏离预警，再多了一份保障，安全性肯定是更高的。

更重要的是，启辰星相比CS75 PLUS多了道路救援呼叫，关键时刻才有底。

当然，启辰星更用上了许多雷诺-日产-三菱联盟的核心技术，如极具安全性与人性化的EAPM油门误踩智能纠正功能与FEB预碰撞智能刹车辅助，就在启辰星上出现了。这能让启辰星在低速行驶或倒车的时候，一旦发现出现碰撞的可能，就会马上触发自动刹车。在可能有小孩子冲出来的学校大门，亦或是灯光昏暗的地下车库，这项功能都非常实用。

再多了解一下，启辰星还有内置的行车记录仪，不需要再让路边店来走线，让内饰简洁干净的同时，更能在争议时给自己留一份有力证据。

6.对比动力：

更高一级的动力，让启辰星更有竞争力

动力方面，启辰星的动力系统由1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统构成，这是一套基本只在高端车型中出现的动力系统，如奔驰的E 260车型，使用的同样是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混的动力。

传统燃油车一般通过发动机启停系统，让车辆短时间停止发动机工作的原理来达到节能减排、省油的效果，但是12V车用电压对于功率较大的启停电机通常会带来启停系统频繁工作时震动大、反应慢等问题，还会影响空调系统的正常运转，从而影响用户的用车体验感。

48V轻混增压系统拥有更大的蓄电池、更大功率的电机，通过电机控制发动机运转、变速箱的换挡等方式，从而比一般的启停系统实现更多的节能减排功能。48V轻混增压系统集能量回收、电动助力、怠速再启动等功能与一体，有效强化了启辰星动力输出时的平顺性、降低油耗、提高车辆驾乘的舒适性。

通过48V轻混系统的扭矩辅助输出，启辰星开起来十分灵活，尤其在走走停停的市区路况，不仅起步灵活、加速轻快，甚至还让人感受不到变速箱换挡的动作，行驶质感尤其值得肯定，更符合大多数消费者对一台代步SUV的要求。

当然，出色的底盘设计，也让启辰星这台尺寸够大的SUV有很好的运动性能，弯道中悬挂的支撑力同样可圈可点。启辰星VSA架构底盘采用了横向稳定杆的前后全独立悬架，拥有良好的车身侧倾控制，让启辰星拥有同级最小的侧倾角，保证车辆在紧急变线和快速过弯时，给用户提供良好的车身姿态控制，让人安心操控。高强度铸铝车轮安装支架减小颠簸路面的冲击，加强版的前减震器安装点实现同级最强减震器垂向刚性动刚度，能有效过滤振动提高稳定性，在同级处于顶级水准。即使在中国常见的坑洼等较差路面，也能平稳地通过、同时保证了良好的乘坐舒适性。

CS75PLUS的实力当然也不俗，油门好控制，变速箱逻辑清晰，底盘的底子也不错，但对碎震的处理会差一些，侧倾也明显不如启辰星。不过，说实话，开过了启辰星的1.5T +48V轻混动力之后，你可能会对1.5T的CS75 PLUS有点麻木，毕竟CS75 PLUS还真的不算太快。