不到18万起卖，2021款天籁哪款更划算？

日系中级车三剑客大家都很熟了，说的就是市场上销量最好的三台日系中级车，雅阁、凯美瑞、天籁，这哥仨在中国市场上你方唱罢我登场地斗了十几年了，在可以预见的将来也会紧跟着斗下去。今年雅阁和凯美瑞早早地迎来了车型换新，但天籁却一直到前几天才推出了这一轮的年度改款，日系三剑客是终于又再聚首了。今天我们就来看看这新鲜上市的2021款天籁，看看哪款配置更加划算。

这次的2021款天籁推出了两种动力组合，6种车型，定价则是17.98到26.98万。咱们先从搭载2.0自然吸气发动机的三款车型开始，作为车系入门选手的时尚版报价17.98万，配置上确实有点不敢恭维——它是全系唯一一款16寸轮圈、塑料方向盘、织布座椅的车型，没有倒车雷达和倒车影像、没有天窗，大灯是卤素的，用的还是脚刹，确实是太寒碜了，这个入门版不推荐大家购买。

贵了八千的舒适版要像话得多，18.78万换回来的是17寸轮圈和电子手刹，后雷达和倒车影像也有了，还带了定速巡航。天窗和非常好用的无钥匙进入、一键启动加上了，方向盘和座椅换成了真皮的，前排座椅还升级成了电调的。这还没完，有了LED大灯、空调升级成了自动的，后视镜换成了自动折叠的，还有了8英寸的车机和6喇叭音响，这舒适版才是值得购买的入门车型。

顶配的2.0车型叫智行领航版，报价19.98万，有一万二的差价。配置上的差异体现在自动驾驶辅助系统上，这个配置的车型增加了日产的超智行自动驾驶辅助系统，有了全景影像系统，还有了自动防眩目后视镜和带加热功能的前排座椅。

新天籁有一道杀手锏，就是那台日系唯一一台在中级车上搭载的2.0T发动机，有243马力的可变压缩比2.0T发动机。2.0T车型的入门版智进版配置和舒适版几乎完全一样，中配的智享领航版同样和2.0智行领航版差不多，只不过多了2.0T车型专属的换挡拨片和ANC主动降噪系统。价格上智进版是21.68万，智享领航版22.98万，差价接近3万，实话实说对于中级车来说有点贵。

不过这台可变压缩比发动机确实独一无二，输出功率够强不说，这也是日系中级车的2.0T独苗。怎么选？这还真是个大难题。不过全系顶配车型智尊领航版的定价又有点虚高了，仅仅是多了一套9喇叭的Bose音响和内饰氛围灯，方向盘带上了加热功能，换上了质感更好的高级真皮内饰，还有一套19寸运动轮圈，价格就直接暴涨4万到了26.98万，实在是不厚道了。

看配置的分布和价格差，我们不难发现2021款天籁的走量车型依旧是两款2.0自然吸气车型，不错的舒适性、年轻的外形和全新升级的内饰和配置让天籁轻松保持着月销破万的销量，日产的独门绝技VC-Turbo发动机又让它有了一份底气。或许对于日产来说，这就是最好的安排。