别让豪车变“毒车”，车内健康不可忽视

车内健康”对于目前大多数消费者而言是一个较为模糊的词，也许你在哪篇文章听过，或者刷抖音时看过，却始终没有一个具体的概念。但“车内健康”却实实在在影响着广大消费者，中国汽车史上的“汽车白血病事件”、“沥青隔音板”、“豪车致癌门”就是一个又一个的现实负面案例。车内健康一直都存在，也一直都很重要，也一直被忽视。网上车市用时15天、2个实验，用了国标、iso两种标准进行了测试，就是希望“车内健康”被大家重视起来，健康和安全应该是你买车必须考虑的因素。

不止高温暴晒后“异味”，其实“毒气”每天都会产生

通常消费者对于车内健康最直接的感知就是“异味”，而高温暴晒后的“异味”更容易令人担心。所以，我们的VOCs测试不仅有常规的HJ/T400-2007（以下简称国标级测试）的国标级测试，还是以“高温”为卖点的ISO012219-12012（以下简称国际级测试）的国际级测试。与一般测试不同的是，国际级测试中的停车模式是在高达400±50W/m2的高温红外线下照射4小时进行的，环境温度高达65°C，充分模拟了夏季高温暴晒的车内场景，显而易见国际级标准更加苛刻。另一种国标级测试，则是模拟了长时间停放后的车内场景。整个测试要在环境温度25°C的条件下，进行连续22小时不间断的测试，此时的车内环境相当于停放了一整天后的车内环境。

“高温暴晒”和“长期停放”哪一个环境下的车内空气更加差？恐怕，大多数人认为是前者，因为经验告诉我们前者的味道更难闻。可实际测试结果却并不是如此，在国际级测试中沃尔沃XC60和奔驰GLC的成绩差距不算大，只不过甲醛和乙醛这两项上表现更好，像是沃尔沃XC60的甲醛为0.013mg/m³，不到奔驰GLC的甲醛0.039mg/m³一半，但都低于了婴幼儿能够感知的0.080标准。

而在国标级测试中，成绩就没有那么亮眼了。在苯、苯乙烯、甲醛前7项数据中，沃尔沃XC60依然保持了优势，两款车每一项数据都没有超过国标规定数值。而在乙醛这一项中，只有沃尔沃XC60的成绩及格了，奔驰GLC的0.104mg/m³超出了规定数值。并且两辆车的国标级测试数值都大于国际级测试结果，有点超乎了预料。

造成这种数值差的原因是时间，长期停放后的车内空气虽然没有高温暴晒后那么难闻，但长时间停放让有害物质得到了充足的挥发时间，远比短时间暴晒更加危险。从消费者的现实角度来看，暴晒日并不是每一天都会遇到的，但是8小时以上的长时间停放却是每一天都会经历的。车内的有害物质每天都会产生，，车内健康并不是有异味才关注的短期现象，而是需要持续重视的严肃问题。

重金属超标成第一隐患，区区“儿童玩具标准”却难以通过

不过，影响车内健康的也不只有车内空气而已，每天触摸的方向盘、内饰板、座椅其实都在无形之中影响乘客健康。如果原料材质有问题，那么这些橡胶、金属或塑料材质的内饰会通过皮肤接触，向消费者释放铅、六价铬、锑等有害物质，引发神经衰弱、恶心呕吐、肾功能衰竭等疾病。所以，在继VOCs测试之后，沃尔沃XC60与奔驰GLC也进行了禁用物质测试。

不同于VOCs测试，禁用物质测试需要采样几十处的内饰材质，并且要进行6大项测试项目。好在多数项目的检测结果都不错，无论是沃尔沃XC60还是奔驰GLC，在着色剂、领苯、芳香胺和溶剂几大项中都表现得十分出色，检测结果均为ND（低于检测范围）。重点还是落在了有关重金属的两大项：ELV项目和锑砷钡铬硒五类重金属项目。

两个大项分别采取了两种不同的标准，ELV项目采取的是国家规定的国标汽车禁用物质GB30512标准。以其中的铅含量为例，国家规定是含铅量≤0.1%即符合标准。沃尔沃XC60与奔驰GLC在这点上虽然也有差距，右后门护内拉手柄、右侧遮阳板本体和右侧遮阳板镜盖样品项目中，沃尔沃XC60的数据均为ND（低于检测范围）成绩更胜一筹，但好在都属于标准之内。

可在锑砷钡铬硒五类重金属项目中，采取的是国标玩具GB6675标准，也就是所谓的“玩具标准”，它所针对的人群是14岁以下的儿童，标准要比之前的国标高了不少，重金属含量必须在2mg/kg以内，保证身体较为脆弱的儿童直接皮肤接触也没有问题。在这样严格的标准下，问题就逐步显现了。

沃尔沃XC60和奔驰GLC之间差距被进一步的放大，奔驰GLC的许多项目都是踩着及格线过去，“副驾驶座椅护面”样品的锑含量和“安全带”样品的锑含量都达到了2mg/kg，而“副仪表板下地毯”的钡含量达到了67mg/kg，方向盘护套的铬含量达到了122mg/kg，显然已经严重超标了。而沃尔沃XC60的14个样品中大部分成绩均为ND（低于检测范围），这个好成绩可以说是意料之外的惊喜。

之所以用“玩具标准”去进行对比，一方面是因为“玩具标准”主要是针对14岁以下的儿童，标准会更加严格、更加极致。另一方面是因为车上坐着的往往都是自己最亲的家人，爱人、孩子和父母都会是乘坐频率最高的常客，我们理应给到他们最周全的保护。

最后总结

也许车内健康不像行车安全那样“显而易见”，但它的重要性却一点不亚于行车安全。通过两次实测我们可以得知，不是说闻到异味了就可能会“中毒”了，长期停放后的车内空气、触摸重金属超标的内饰一样会导致“中毒”。那些被你忽视的车内健康，可能正在对你和家人的身体产生危害。我们希望消费者能够像重视行车安全一样重视车内健康，在考虑购车、选车的时候，除了动力、价格、用料以外，车内健康也是不可忽视的一环。尤其是对于正在经历2020年的中国消费者来说，相信大家都明白“健康”二字的重要性。

文章由易车号作者提供