2020进博会开幕，这些在美国热卖的车也将进口国内了

今天，第二届进博会在上海正式拉开帷幕。这场参展的汽车馆共有近60家汽车类企业参展，展车数量多达140余辆。前文，我们聊了今年进博会上将出现的SUV，这篇我们来看未来有可能进口国内的轿车和跑车，看看有哪些比较热门的款式是你比较期待的。

丰田GRSUPRA

GR全名GAZOORacing，其与奔驰AMG、宝马M、奥迪RS系列的性质是一样的，它是丰田汽车的运动品牌。丰田官方确定了2020上海进博会阵容，丰田将携GR品牌旗下GRSUPRA、GRYARiS两款车型首次亮相中国市场。“大魔王”终于来了。

作为很多人持币待购的车型，全新一代Supra是丰田与宝马签署战略后的联合之作，与宝马Z4（G29）同平台打造的车型。新车外观借鉴了FT-1概念车的设计风格，包括类似F1赛车的前脸以及车尾扰流尾翼，外形绝对是supra很重要的吸引人的点。

动力数据上，有2.0T和3.0T两个版本，其中搭载宝马B482.0T发动机的版本最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；3.0T直列六缸发动机可以达到340马力、500牛·米的动力输出，它的破百成绩仅需4.3秒。在变速箱方面，两款车型均采用采埃孚8挡手自一体变速箱。而日本在售车型还提供了一款2.0T高功率版本（258马力、400牛·米）供消费者选择。

内饰方面，丰田Supra整体风格趋于宝马，另外新车加入的碳纤维纹路饰板、拼色内饰、翻毛皮材质也能突出运动感，8.8英寸的液晶仪表板、全彩HUD抬头显示器、双区恒温，以及双色设计的三辐式多功真皮跑车方向盘兼顾科技与运动。

丰田GRYARiS

看名字你可能以为这是YARiS的改版，但是它确实丰田家的“最强钢炮”新车采用三门掀背车身形式，并搭载全新的1.6T发动机，百公里加速小于5.5秒。

外形上GRYaris前脸采用更为激进的保险杠与发动机罩，使得整车看起来非常具有战斗力。和普通版雅力士相比，除了车门数量的区别和外观装饰件和空气动力学套件的区别。主观的感受上还是GR版本的三门更加紧凑有力更加协调。

相比于和宝马联合打造的Supra来说，GRYARiS从零开始，制造出了搭载征战WRC的「GR-Four」运动化四驱系统的GRYARiS，他的四驱很有意思，没有中央差速器以减轻重量，驾驶员可以通过模式开关调节扭矩分配。在标准模式下，系统将前后扭矩分配为60:40，而Sport将分配比例更改为30:70，以获得更有趣的驾驶体验。最后，还有“追逐”模式，可将两个轴之间的扭矩分配锁定为均匀的50:50。

GR-FOUR搭载一台1.6T直列三缸涡轮引擎，编号G16E-GTS。别看只有区区三缸1.6L的排量，可以输出272匹马力和370Nm的最大扭矩。在6速手动变速箱和四驱系统的配合下，这辆小车的百公里加速仅仅只需要5秒左右，最高时速电子限速在230km/h。

科尔维特C8

“美国的五菱”也来了进博会，随着道奇Viper的停产，雪佛兰的科尔维特无疑扛起了当前美系跑车最后一面旗帜。这辆中置发动机的美式敞篷跑车，前包围三段式的散热开口造型非常具有攻击性，前大灯的设计也非常犀利，整体设计让车头的视觉效果显得非常扁平化，更加突出中置发动机跑车的韵味。

科尔维特整个驾驶舱都十分科幻，比上一代进步太多了，它并不像传统美系性能车那般粗枝大叶，中控台大面积采用真皮包裹，周边加入了红色缝线，整体非常现代化。车载系统集成着实用功能，相比原始、粗暴的传统美式性能车，科尔维特C8的内饰更具人性化，很符合日常使用需求。

动力部分，新车继续搭载一台6.2LV8发动机，最大功率为369kW（502Ps），峰值扭矩为637Nm；传动系统方面，与之匹配的是全新8速双离合变速箱。

捷尼赛思G80

捷尼赛思G80定位中大型车，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造，于今年3月在韩国上市。新车采用家族式设计风格，前脸的超大尺寸网状格栅和狭长车灯辨识度很高。车身侧面，溜背造型搭配贯穿式腰线，尾部双边共两出排气则为这款车增加了强烈的运动气息。作为韩系豪华品牌的代表作，也有望很快进入国内市场。

设计一直是韩系车的优势，G80的内饰就体现得很到位，14.5英寸触屏信息娱乐系统，12.3英寸液晶仪表盘、Nappa皮革内饰、18向电动可调驾驶员座椅等配置，很大程度地提升了新车豪华和舒适氛围。在配置上，新车提供车内主动降噪、空气净化、全车10个气囊、疲劳监测、防碰撞预警以及自适应巡航等功能。

动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5TV6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛·米和530牛·米；传动系统方面，这款车型全系标配的是8速自动变速箱，并且还提供了后驱版本和四驱版本可供选择。

以上就是进博会比较热门的几款轿车跑车推荐，有哪款是你比较中意的呢？

易车号作者提供文章