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最近有海外媒体测试了全新马自达MX-30的快充性能,该车从0-80%的充电时间为40分钟(使用50千瓦充电器)。
马自达MX-30的直流充电测试从测试数据来看,快充曲线还不错,但功率水平是最低的一个。甚至比不上24千瓦时的日产聆风。
35.5千瓦时电池组相对较小,WLTP续航里程可达200公里(124英里)。即使是基本的充电器,也能完成充电。
根据充电曲线,峰值大概在37千瓦左右。总的来说,充电功率以大约1C的速度非常平坦,直到大约55%的充电状态,然后在接近结束时线性下降到15千瓦。
这可能是目前充电功率最低的BEV车型之一。即使是MINI Cooper SE,装配32.6千瓦时的电池包,它也能达到50千瓦的峰值,而且大多时在40千瓦以上。作为对比,以下是日产聆风的快充效果,2010年的24千瓦时版本也比马自达MX-30要好。
当然,马自达MX-30的定位毕竟不是一款适合长途驾驶的车,它的6.6千瓦车载充电器也已经很不错了。
马自达MX-30规格:
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