还未公布上市时间，新世代全顺Pro会成为“爆款”吗？

导读：作为一台轻客，福特新世代全顺在国内有着广泛的应用领域，从普通的乘用、物流，到特殊的公共领域，尤其是上半年频繁提及的救护车，绝大部分都由其改装而成。不过，新世代全顺推出已超过3年，新车也到了换代的时期，前不久，新世代全顺就推出了其全新一代车型。

就在10月初，江铃福特在北京车展上首次公布了换代后的福特新世代全顺，并在其名字后加入了“Pro”。对于这样的命名方式，我想到了前不久上市的iphone 12，难道新世代全顺Pro就如同iphone 12 Pro一样，除了尺寸变大之外，整个产品的性能都与此前的普通版拉开了差距吗？抱着这样的问题，我们通过相关渠道体验到了这台新车。

其实在看到新世代全顺Pro的时候，它给我的感觉还是会有以往的家族味道，笔直挺拔的车头，由简单的直线构造，而高挑的身姿又验证了它作为轻客所拥有的宽大空间。不过，当我看到车头的时候，发现新车确确实实变了，而且变化得有些大，就以车头来说，全新的镀铬中网使用后，整个车体的质感提升了起码有一个层次，如果说以前它的车头会显得比较务实，那现在有那么些商务领域的感觉。不仅如此，车头两侧的大灯不再是方方正正，开眼角的设计，让车灯的视觉效果变得更加年轻酷潮。同时内部搭载的LED灯源，与下方重新设计的下包围，显得极具运动味道。难道新车以后要走高端商务风格？看完后冒出来的念头，让我对它内饰充满了好奇。

来到车内后，全新设计的内饰与丰富的科技搭配，再次验证了我的想法，这不再是从前那款新世代全顺了。为什么？因为你在它的内饰完全找不出从前的务实感！中控屏幕与仪表盘通过一块黑色饰板连接，内部布置有少量的物理按键，同时两款硕大的液晶显示屏占据了很大的面积，且保持在同一水平线，显示出了新车更加精细化的做工。另外，在黑色饰板周边不再是硬质塑料，缝线式的软质材料包覆，搭配更加精致的档把设计，给人的感觉仿佛是在驾驶一台高端商务车。我承认我被新车所带来的感觉所惊喜到了，因为来之前，我只是单纯的看了图片，甚至我还在思考实车会不会不是那么精致，但事实证明是我想得多了。

不过，可惜的是新车由于处于首次亮相的阶段，并不能启动让我去尝试，包括它的车机系统与仪表盘样式都没有体验到。我暂时只清楚，这台车未来将采用MobileyeQ4芯片ADAS高级驾驶辅助系统，并配备科大讯飞的飞鱼2.0智能网联系统，内部提供近百种智能服务，至于具体的细节，还得等上市后才能知晓。

关于福特新世代全顺Pro的动力，我了解过，新车或可能还将继续从前的搭配，搭载2.2L的柴油发动机，并采用Bosch的高压共轨技术。而与之匹配的变速箱，可能在此次在现有的手动挡基础上，还有可能会搭载马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，百公里油耗可以实现7.6L。如果这一消息是真的，那么新世代全顺Pro将是全顺后，江铃福特轻客家族中又一款提供自动挡的轻客车型。

其实除了产品带给我的惊喜之外，它首次提出的“Uptime 100%全时营运解决方案”我也做过相关功课。在国内暂时还没有轻客企业正式推出过这样的服务，大部分都仅停留在概念阶段，这一次是江铃福特率先推出，未来可以通过智能网联系统提供OTA远程升级服务、远程诊断服务、预见性服务，以及提供备用车、夜间服务、上门取车等全时无忧的运营解决方案。而且江铃福特还为企业用户打造了一套车队管理系统，可以实现对多台车的同时管理与运营。如果未来这样的方案能够实现，那对于国内轻客将带来跨时代的意义。我想对于轻客车主以及企业用户来说，更有保障的预见性以及取送车服务，也将更加省心。

虽然这次我只是对新车进行了初步的体验，但是新世代全顺Pro所带给我的感觉，更有一种现代高端商务车的味道，无论是搭配还是体验都上升到了新的层面，能更好满足年轻一代人群的需求。而这些都验证了江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成先生说过的一句话：“中国整个汽车市场发展已经进入了新的阶段，产品更需要满足消费者的需求。”

新世代全顺Pro未来提出的“Uptime 100%全时营运解决方案”能否为轻客界带来新的标杆？现在还无法确定，但就其产品力与服务来说，不得不承认新车已经具有了“爆款”潜质，尤其是它在智能领域上的造诣，已能与一部分高端乘用车相媲美。

目前，新世代全顺Pro还未公布上市日期，或许在不久之后的广州车展之上，它还会带来一些新的消息，到时候我再与大家来聊聊。