被“低估”的中型车，车长5m，配双层隔音玻璃，还自带布雷博卡钳

在国内轿车市场，入门级的轿车已经普及到了18线小城，几乎是家家户户都有一辆。而在省会城市和超一线城市，中型车也成为了上班族上下班的“好帮手”。追求年轻、时尚的可以选择雅阁、凯美瑞；而对于舒适性有特殊要求的可以选择天籁；商务人士可以选择迈腾、帕萨特。为了将品牌下放，奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级也加入了进来。为了与之对抗很多品牌推出了B+级车型，比如丰田亚洲龙、福特金牛座、别克君越。虽然销量不及主流的中型车和BBA亮眼，但整体综合实力却有着极为出色的表现。比如今天要说的君越Avenir，它有着超过5米的车长，车内奢华不输同级别奔驰，还配备了双层隔音玻璃，提升了整车的舒适性和静谧性。Brembo布雷博4活塞运动卡钳和强劲的动力，真的是让人无法抗拒。然而在国内却不如主流的雅阁、凯美瑞火爆，其实力严重被低估。被“低估”的中型车，车长5m，配双层隔音玻璃，还自带布雷博卡钳

在汽车逐渐成为主流代步工具的时代，人们对于汽车了解的也越来越多，从一开始只晓得比品牌，拼品牌溢价这些外在的东西，到如今开始注重配置，舒适性以及驾驶感受，明显感觉到国人用车理念发生的中大变化。而今天我们要说的这款车，它有着5米多的车长，可以与一些入门级的C级车相媲美，车内还配备了跨级别的双层隔音、主动降噪以及可选悬架，说它是“平民级”豪车也不为过。而价格却只有主流C级车的一半。可是在国内汽车市场，还是严重被低估

拿到这台君越Avenir，我相信你也会被它这套漂亮的外观所吸引。它采用了盾形向两侧延伸的亮面镀铬格栅，并配以亮银色菱形中网填充，飞翼式的镀铬装饰条与别克车标悬浮于中网之上。犀利的前大灯与两侧优雅的进气口，凸显出了美式行政级豪车的姿态。超过5米的车长以及高贵的紫色涂装，再加上镀铬装饰条的点缀以及前翼子板处的Aniver徽标，营造出高贵典雅的豪车气质。19英寸的五辐式轮圈和Brembo卡钳，再加上低趴的姿态，给人一种轿跑的既视感

来看一组数据，别克君越Avenir的长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，定位与中型车，在这一领域可以说是没有对手，比起中大型车的丰田皇冠、雷克萨斯ES也毫不逊色。如此宽大的车身尺寸和轴距，反馈到车内的空间也更为宽敞

进入车内，它给人的第一感觉就是古色古香的。大面积米白色的真皮材质、麂皮绒面料铺陈，再加上大面积木纹装饰面板，就连车顶都加入了植绒面料，几乎每一个细节都展示着它奢华的一面。中控台配备了四辐式多功能方向盘，有些老气横秋，4.2英寸半液晶仪表和8英寸的触控中控屏，也确实不够大气，科技感方面有些落伍。好在君越Aniver巧用跨界的配置弥补了这一短板，它配备了无钥匙进入/启动、真皮座椅、前后排座椅加热/通风/按摩、胎压显示、360°全景影像、膝部气囊、BOSE音响（12个喇叭）、ACC自适应巡航、车道保持、自动驻车、HUD抬头显示、语音识别控制、可开启式全景天窗、自动空调、温度分区控制、PM2.5过滤、负离子发生器、悬架软硬调节

在整车最核心的“三大件”方面，君越Aniver是最有话语权的。它搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率241匹马力，峰值扭矩350牛米。传动匹配了9速手自一体变速箱。要知道入门级的奔驰C级搭载的是1.5T（156匹马力）；A4L和3系虽然用上了2.0T四缸，但马力依然只有150马力和156马力。百公里加速7.92s，油耗低至7L左右，在性能车上更是对BBA完成了碾压。悬架采用。麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合，中高配车型还带有悬架软硬调节的功能，也比A4L、3系、C级更加厚道

综合点评：对于偏年轻一点的消费者，君越Aniver真的是一款不错的车型，因为它外观运动、空间表现够家用、动力水准也很高级，而我个人最喜欢的就是它全身上下的这套紫色的车漆，既有高贵典雅的气质，又不失运动型轿跑的姿态。强劲的动力更是年轻人所追求的。也许是因为别克汽车在国内的品牌溢价不足以支撑这台豪车，所以它的实力才会被严重低估

易车号作者提供文章