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11月1日，坐进长安欧尚X5新车里，车已经在行驶了，也没感觉有发动机的噪音，不禁问开车的工程师：这车不是电动版吧？回答自然是燃油版。
11月2日万宁试驾这款车，印象深刻的，还是它的静音性能。怠速和低速出奇的安静，几乎听不出发动机的轰鸣，路噪和风噪也很小。于是想到长安欧尚宣称的“精进——极致基础上追求0.01的精进”绝非虚言。
这个静音水准是怎样做到的？
据了解，长安欧尚X5采用了107处隔音处理，怠速工况只有40分贝，匀速工况53.9分贝，给人的感觉就是驾驶起来安适静谧。为了隔绝发动机舱的噪音，长安欧尚X5前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫，由半固化毡、双层针刺无纺布材质三层压制形成，具有阻燃、隔音、吸音三大特性。相比普通隔音棉更贴合钣金，对发动机中低频噪音隔绝性更好。舱内NVH优化40%，机舱隔音效果更佳。车内另一个噪音来源是路噪，全车乘员舱地板采用了双层隔音设计，第一层采用2KG吸音棉毡，第二层采用了6毫米厚度针刺地毯做隔音处理，而针刺地毯采用双层针刺和EVA压制而成，有效降低底盘噪音26%。车门内饰板、后轮包内侧、备胎舱的隔音处理也有独到措施，传入车内风噪的风噪被有效降低。
在黄沙松软，白浪滔天的日月湾，我们把车开进海边沙滩，体验车子在沙滩边缘高低错落的路基侧面，在沙滩上行走自如，上下轻松的越野性能；在大路平直、视线良好的海边和高速公路上，通过语音指令车辆切换到赛道模式，体验风驰电掣的狂野；在兴隆隆苑咖啡庄园，在满园清香中欣赏泰国金椰映衬下长安欧尚X5的精美，体验果实累累的咖啡豆和长安欧尚车身线条共同营造的丰硕感……穿行在蓝海边，椰林丛的长安欧尚X5，在南国风情的拥抱下，更显得精致靓丽。
不仅仅是静音性能，动力、智能、安全和综合品质，长安欧尚X5也刻意精进，锱铢必较。
深踩油门，强劲的动力带来强大的推背感。如果觉得舒适模式油门踩下略有迟缓，那切换到运动模式，动力就明显变得直接了，踩下油门，车辆毫不迟疑，动力立即响应。
长安欧尚X5搭载的全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，涡轮在1250r/min即接近怠速状态时即可输出最大扭矩，0~100km/h加速最快达到7.79秒，0~60km/h加速最快达到3.63秒，实现同级最快、最强动力。风阻系数仅为0.30Cd，达到同级领先水平。
在9月的垫江试车场动态内测中，长安欧尚X5的0~100km/h加速最快达到7.79秒，比宝马X3的加速还要快。在用户日常使用场景最多的城市红绿灯工况中，长安欧尚X5狂暴的加速感让人兴奋愉悦，0~60km/h加速最快达到3.63秒。
长安欧尚X5底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力，46项优异运动学指标，方向盘拥有轻便、运动、稳健3种操控模式，匹配车辆4种驾驶模式；曾在中国西部汽车试验场，最高车速轻松达到216km/h。
作为长安欧尚全新战略产品，长安欧尚X5的品质，行业首创“0.01的精进”之超级测试实验就是最好的检验。从4000项魔鬼实验，到5500米昆仑山高原测试场；从内饰开箱封测直播，到216km/h飞驰中国西部汽车试验场，再到北京车展“OnStyle3.0”智能生态系统首曝，历经3场封测，2场内测，追求每一个“0.01的精进”品质。
静音和动力能够给人直观的体验，但一辆车的综合价值是看不见的。短短一天的试驾，很多科技配置都体验不到。但透过高价值配置，依然可以看到长安欧尚X5的综合价值。
长安欧尚X5有个明确的追求：“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”。新车提供十大高价值全系标配：疲劳驾驶提示、缸内高压直喷、一体化运动座椅、中控触控液晶屏、无钥匙进入/启动系统、集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS）、胎压监测、上坡辅助、后驻车雷达、PM0.1级高效复合滤芯。
人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有；0.30Cd超低风阻、全新蓝鲸NE1.5T发动机、全新塑光设计理念、40分贝怠速工况、高通骁龙8核车机芯片塑造的OnStyle3.0智能生态系统等五大配置更是实现了同级领先。
靠这些，10万级的车，足以给你20万级的驾乘感受。
一句话，太值了。
好车，终归会收到市场欢迎。短短12天的预定，长安欧尚X5就收到订单10825个，这显然是成功的前奏。
11月中旬，长安欧尚X5就上市了。届时市场指导价会公布。相信它的“0.01的精进”，会带来更多的用户回馈和市场冲击。
文章由易车号作者提供
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