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买CS75PLUS?还是BEIJING-X7技高一筹

    随着移动互联的快速发展,买车也不像之前各大4S店“跑断腿”了。在各大汽车网站、论坛、APP中就可以畅游车海,什么空间够大,科技感要强,够舒适,配置要高等等需求只要一输入就可以车型匹配。甚至也可以通过大数据推送市场销量热度极高的车型,比如我们今天提到的两款车型,长安CS75PLUS和BEIJING-X7,作为目前紧凑型SUV细分市场热度最高的两款车型,它们之间谁更胜一筹呢,接下来,让我们一起来品评一下。


比长安CS75PLUS整整大一圈,悬浮式车顶他不香吗?

BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,比长为4米7,轴距为2米71的长安CS75PLUS整整大了一圈,甚至超越了同级别中的荣威RX5MAX、博越Pro、哈弗F7等。

众所周知,轴距的长短是影响车内乘坐空间的重要因素之一,很多国外豪车品牌在进入中国市场后,都会根据中国用户的喜好加长轴距。在这一点上,BEIJING-X7可以说是做到了同级中的极致,2800mm的轴距和传祺GS8(轴距2800mm,和BEIJING-X7一样)、长安CS95(轴距2810mm,比BEIJING-X7仅多1厘米)等中型SUV相比,也毫不逊色。

BEIJING-X7不仅轴距长,长宽高也极具优势,让人一眼看上去就很有体量感,停在一众豪华SUV里也非常出众,甚至更霸气凌厉。当驾乘者进入到车内后,能感受到宽裕的前后排空间,1020/1007mm的前后排头部空间、1455/1431mm的前后排肩部空间、1002mm的后排腿部空间,即使是一家人出游或部门同事外出聚餐,都不会觉得挤。

和BEIJING-X7的宽裕空间相比,PLUS这个PLUS的版本似乎没有对空间进行升级,1000mm/950mm的前后排头部空间,肩部和腿部空间也比较狭小,甚至有媒体给出了《PLUS空间实测,并没有真的很PLUS》的评测意见。

除了极具优势的车内空间,BEIJING-X7还采用了双色车身和悬浮式车顶的设计,车身线条流畅,更具运动感。虽然悬浮式车顶不止是豪华车型的专利,近年来国产品牌最前沿的新车型也争相采用,但BEIJING-X7采用的双色车身能使悬浮车顶的效果更具时尚感。虽然PLUS也宣称是悬浮车顶,但实际上只是用贯通式车窗轮廓设计营造一种“假悬浮”效果,使车身看着十分僵硬。

顶配还是卤素雾灯,买CS75PLUS人傻钱多?

之前跟朋友说起BEIJING-X7和PLUS这两款车型时,朋友说到了PLUS的一个槽点,那就是它的顶配车型竟然还是卤素雾灯,虽然这种灯在很多国产车或合资车上还有保留,但只是厂家为了节省成本的做法。

大家都知道,卤素灯和LED灯的穿透力是不一样的。如果你在雾天开车,LED雾灯可能在150米处就能让对方来车注意到你,而卤素雾灯可能要到120米处才能看到你,在雨雪天、雾天中驾车,就关乎到安全问题了。BEIJING-X7全系皆标配LED雾灯,而PLUS不仅用的是卤素雾灯,还没有角灯,顶配价格也比BEIJING-X7贵了近一万。两者一对比,当然还是BEIJING-X7更香!

除了雾灯是LED光源,BEIJING-X7的前大灯、尾灯、后备箱灯、后视镜迎宾灯也都采用了LED,不仅亮度高更安全,还很有高级感。尤其是前大灯,BEIJING-X7配备了同级车型中唯一的三模组LED智能大灯,能进一步拓展照射宽度和亮度,而CS75PLUS的“LED冰晶大灯”虽然名字很高大上,实际上只是一个普通的LED灯组罢了。


特斯拉/路虎才有的隐藏门把手,BEIJING-X7也安排上了

一辆又酷又有逼格的车,细节之处也尽显品质。虽然门把手的设计是一个容易被忽略的细节,但像特斯拉Model S、路虎星越/星脉这些豪华车型都十分重视,BEIJING-X7与这些豪华车型一样,都采用了隐藏式门把手,足以证明其用心。

BEIJING-X7的隐藏式门把手不仅有“逼格”,还很实用。它具有自动感应功能,当车主远距离解锁车辆或带着智能钥匙靠近时,门把手会自动弹出。在拉动车门时,它还有自动防夹功能,进入车内后自动隐藏,充满科技感和仪式感。另外由于其“隐藏”属性,也能让BEIJING-X7整车线条更流畅,还可以降低高速行车的风阻系数、避免乱流。

除了上述优势,BEIJING-X7顶配还比PLUS多出很多的配置,比如豪华三联屏、10色氛围灯、全触控方向盘、感应尾门、AR实景导航等等。这样一辆高配置高颜值的车,你是不是也心动了呢?

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