全新现代途胜不负“颜王”美名，或成国内紧凑型SUV“黑马”

车矩阵车评：近些年走“背运”的韩系车在华发展遇到“瓶颈”，不似日系车企的顺风顺水，这与其产品有着极大的关系，家族化“套娃模式”以及产品定位不清晰再如产品重叠度甚高从而导致“内讧”极为严重，自家车型之间打得“很凶”，使其对外竞争力而日渐减弱，以紧凑型SUV为例，韩系现代旗下就有ix35/途胜两款，且售价有着一定的重叠，外形均以时尚城市SUV定位，而东风本田“集中火力”以一款CR-V就“火透”了“半边天”，算是摸准了国内消费者的心思，而途胜和ix35则“两败俱伤”均无大的建树，而现代也算明白过来了，针对旗下两款紧凑型SUV的更新采取“错峰上市”的方式从而对于不同的消费群体形成吸引合力，避开现代全新ix35的全新途胜将于11月广州车展亮相，2021年上海车展或上市国产开售，这代途胜有望成为韩系新的“颜王”，风格大变的全新途胜一起来看看吧。

海外媒体曝光度的现代全新途胜有着极高的颜值，外表时尚俊朗，一扫老款沉闷呆滞的形象，采用一体化设计思路，前脸呈“X”型，矩阵式熏黑中网完美融入LED大灯，有着极强的科技感，点亮极具辨识度，车侧分段式腰线勾勒出力量感十足的肌肉感，下沉的车顶呈悬浮状既视感，尾部当下最为流行的贯穿式尾灯且带有“獠牙”般灯带，有着一定的冲击力。

车内部依旧“保守”的选择对称式中控布局，并未延续全新伊兰特、索纳塔的一体式双联屏的布局，呈环抱式座舱设计风格以10.25英寸全液晶仪表盘+嵌入式10.25英寸中控液晶触控屏+集成空调功能触控显示屏，进一步使实体按键“无处藏身”，多功能方向盘及按键式换挡机构则与新款索纳塔保持一致。

未来国产的北京现代全新途胜或将搭载与全新K5凯酷同款的具有CVVD技术（气门开启持续期控制，开多久）的1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速器。

现代全新途胜的改变是明显的，国产后竞争力将较现款有着极大的提升，在当下最为主流的紧凑型SUV领域要想“杀出一条血路”并非易事，自主领域的哈弗H6/吉利博越Pro/长安CS75Plus/荣威RX5Plus、合资领域的本田CR-V/丰田RAV4/日产奇骏等均成为现代新款途胜最难以翻越的“大山”，性能好颜值高固然不错，最大的加分项就是价格，全新途胜定价如能在12万左右起售或能成功“上位”，如仍以现款16.99万元售价起售，在当今“强手如林”的紧凑型SUV领域，还真没你“唱戏”的舞台。欢迎留言讨论。

易车号作者提供文章