2021款保时捷卡宴E-Hybrid车型将获得更大的电池

自去年首次亮相以来，保时捷Taycan一直处于该汽车制造商电气化工作的最前沿。从那时起，保时捷在介绍未来全电动车型的同时，增添了该车型的阵容。但是，该公司还在对其已经提供的混合动力车进行更改。该公司将通过安装更大的电池来更新2021年的Cayenne混合动力SUV。

Cayenne E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid的电池容量都从14.1千瓦时小时提高到17.9千瓦时。尽管保时捷尚未透露该信息，但增加的容量应会增加SUV的全电动范围。该公司对其提供的Panamera混合动力车型进行了相同的更新，同时首次看到了513千瓦的Panamera Turbo S E-Hybrid。

一对Cayenne混合动力车的性能并未提高。普通的E-Hybrid使用相同的3.0升涡轮增压V6，而Turbo S型号继续使用该公司的4.0涡轮增压双涡轮增压发动机。自2020年以来，两者的输出均保持不变，分别为339千瓦和499千瓦。保时捷还通过将电池的目标充电状态从100％更改为80％，对标准Sport Chrono套件进行了更改。电池充电速度慢，效率低下超过80％。这项更改还允许在任何时候都可以使用全部的能量回收功能。

保时捷在2017年对Cayenne进行了重大更新，此次算是对于动力总成的又一更新。前后者的价格预计不会有太大变化，目前在售的标准的E-Hybrid起价为92.3万元。我们知道该公司的首款全电动SUV将是较小的Macan，同时目前尚无关于开发全电动Cayenne的传言，关于全电动Cayenne的消息我们也将持续关注。