2779
哈喽，大家好，检车家老木和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨！
开始今天的检测分享前，想给大家分享一下我昨天刚刷到的一条抖音，内容大概是说：现在操控最好的是奥迪，最舒服的是宝马，空间最大的是奔驰，而且这说明了各大车企都要与时俱进。不过有时候这种变化，消费者也不会买账了，比如我们今天的客户就是冲着宝马3系的操控来的。
本来他是计划买宝马新3系的，同级别里面对比了，奥迪A4L和奔驰C级；但是由于奔驰搭载1.5T的发动机太不厚道（奔驰拉着二营长的意大利炮正在赶来的路上）；奥迪A4L又太偏家用，而且感觉像是女孩子开的车，相对于宝马3系缺少了点激情；就还是觉得3系好点。但是由于这一代新3系底盘软了，取向更偏向舒适，客户想要更好的的操控驾驶体验（说白了就是喜欢宝马，隔壁的凯迪拉克CT5顶配不香吗？），我问他为啥不考虑凯迪拉克呢，客户说看不上，好吧，所以他最终还是选择了上一代的二手宝马3系。
因为对国内的二手车市场还没有那么放心，所以还是找我们来帮他验下车，卖家倒是说车况精品，欢迎检测。先来了解下车辆的基本信息吧：
车辆年款：2017款 宝马320li 时尚型
出厂日期：2017年6月
上牌日期：2017年8月
表显里程：1.7万km
新车指导价：32.59万
新车落地价：32万左右
卖家报价：21万
这个报价按照新车前五年，每年百分之十的贬值率来说，还算比较划算了，就是不知道车况是不是像卖家说的那样，还是要我检测完了才知道值不值，下面就开始今天的检测。
围绕车辆转一圈发现后保险杠喷漆，但未发现流漆，可以看到明显和后翼子板纹路不一样。
并且发现前保险杠剐蹭掉漆，右侧底大边饰板轻微剐蹭掉漆，右后车门轻微剐蹭掉漆。好在问题不严重，都只是一些小剐小蹭而已，自己点漆修复，除了不美观之外，实用性满分。这种卖家自称车况极佳的，还是不能掉以轻心的，后保险杠是否由于后方事故造成，是否损伤到其它车身结构件，存在更换重新做漆的可能性，等会得进一步检测排除。下面拿出专业设备开始检测。
一圈漆面数值检测，完全正常，后尾门漆面数值也无异常。除了外观有几处瑕疵，轻微小剐蹭，后期稍微补漆修复处理即可。
随后检车两后尾灯生产日期，发现都是2017年6月生产与车辆出厂日期相符，未发现拆卸更换痕迹。
然后可以看到后备箱导水槽漆面数值正常，也没有钣金切割修复痕迹。
接着就检查后围板，也没有发现钣金修复痕迹，漆面数值无异常。现在可以断定一开始担心的后保险杠由于事故引起的更换，重新做漆的情况并没有出现。不过由于条件受限，等会上架观察后防撞梁的情况，进一步确定车辆状况。
车辆外观检测完毕来到发动机机舱，可以看到机舱的成色还是很不错的，基本跟新车没什么区别。这辆宝马3系搭载的是一台2.0T发动机，最大马力184，最大扭矩270N·M，百公里加速7.9秒，虽然数值不够亮眼，跟凯迪拉克同级别的CT5比起来差了大几十马力，可以说有一丢丢小弱鸡了，但是客户爱的是老三系的操控嘛。
机舱部分首先打开机盖检查机盖固定螺丝，没有拆卸拧动的痕迹。
随后检查到锁块固定螺丝无异常；前翼子板支架，翼子板固定螺丝也均未发现异常。
接下来可以看到两前大灯生产日期与车辆出厂日期相符，再结合机盖，前翼子板等漆面数值可以推断出均为原厂状态，可以排除前方存在事故的可能。目前从外观看来整体是没有什么严重事故的，不过不可掉以轻心，下面来看看最重要的发动机部分。
首先发动机周围附件未发现大面积拆卸痕迹；气门室盖垫也未见明显渗油漏油情况。机舱状态非常不错，至少目前的车况来说，算是基本符合精品车况的。
接下来对全车油液进行细致检查，防冻液冰点正常；刹车油含水量正常；不过蓄电池电量过低，可能长时间停放导致，等会跑几圈应该可以充满，问题也不大。
接下来来到内饰检测，可以看到内饰的成新度也可以，整体磨损基本没有什么异常的地方，符合1.7万公里的样子，不得不说3万1.7万公里还是算跑得比较少的了，所以车况也会相比3年跑了6、7万公里的好很多，只要没有大事故和水泡，基本和新车区别不大。
然后可以看到座椅底部无拆卸修复痕迹；保险丝盒，地板无水渍泥沙，无发霉腐蚀异味；基本可以排除内饰泡水嫌疑。
而且安全带生产日期无异常，并且未见拆卸痕迹；驾驶室的各个功能按键都未发现异常情况，正常使用磨损，都基本符合里程数。
下面检测车龄的各项功能，都没有问题，空调制冷能力非常不错，冷风嗖嗖的；仪表自检无异常，启动车辆怠速运转平稳，无异响，无故障灯点亮。
接下来连接电脑OBD接口，读取车辆内部数据。发现有间歇偶发行故障码存在，目前来说并无大碍，日后使用过程中留意仪表故障灯就可以；读取变速箱的里程数，也与仪表显示相差无几，再结合内饰使用磨损情况，可以排除车辆调表的嫌疑。接下来进行路试，出于安全考虑，就不给大家拍照片了。
说实话，我对操控什么的真不太了解，要说我认为什么样的车开起来爽，那肯定是自吸大马力车，加速猛且线性，而且声浪给力。你一个不到200匹的宝马3系，操控能牛到哪里？不过我也是个不喜欢驾驶的人，可能是理解不了操控粉的那种感受，但是这一代的宝马3系，转弯的时候那种方向盘一动车辆就马上给到相应的反馈，而且有一种紧贴地面的感觉，还是让人很安心的。整体来说，这辆车跑起来没有任何问题，就是动力再强点就爽了。
路试完毕来到卖家指定的地方上架检测底盘。
首先解决车辆后部分车况的疑问，可以明显看出后防撞梁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，结合后方其它结构件的情况，可以推断出后保险杠拆卸喷漆，可能由于剐蹭为了追求喷漆质量和工艺，并非严重碰撞事故导致。
并且副车架固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹。
然后检查到发动机支架、变速箱后托架固定螺丝都没有拆卸拧动痕迹；进一步排除了发动机变速箱吊装的可能。发动机整体还是没有任何问题的，接下来检查真·宝马可能存在的问题：漏油！
这辆宝马3系的发动机油底壳没有拆卸渗油痕迹；变速箱油底壳也未见拆卸，渗油等情况。看来虽然开了三年了，但是跑得里程数不高，还没有出现漏油的问题，这也给客户省了不少心呢~并且前后减震器等易损件状态良好；各个控制臂，球笼，防尘套，刹车片等底盘易损件没有更换痕迹并且状态良好，符合1.7万公里底盘应有的车况。
最后检查轮胎，可以看到轮胎花纹磨损良好，基本再跑个几万公里没有任何压力。检测到这里也就结束了，可以看到这辆宝马3系基本上除了外观有几处瑕疵之外，可以说很精品了，卖家也是不负众望，没有“张口就来”，而且后期客户入手后，基本可以说是不用整备，“拎包入住”，直接就可以使用车子。随后我把检测到的情况告诉客户，客户表示非常满意，这下可以安心购买这辆车了。随后我收拾好装备，跟客户道别后，就离开了。
可以看到网上同款同年份的宝马3系，报价基本上都在23万左右，为什么今天这辆车况这么精品的宝马3系，会仅仅只报价21万呢？难道是手续有问题？还是老板是客户的亲戚？难道真让客户捡到漏了，天上掉馅饼？？这种事一般可不常见呢。
说实话，老木我还是比较好奇的，事后我给客户发检测报告的时候，客户还说感谢我的检测，这辆车的车况真的是好到没朋友！朋友还说他捡漏了，羡慕死他了，这车市场价得23万呢！所以我还是忍不住问了他，客户说车子的手续没任何问题，他也不认识老板，就是看这个车价格便宜，老板也保证车子精品的很，才选择这辆车的。我多问了一句他是全款还是按揭买的，客户说按揭的呀，然后我就懂了，你们懂了吗？没懂的小伙伴继续往下看。
一般无论是买新车还是二手车，按揭购买的时候，售价都是要比全款便宜一点的，因为商家会赚取一定的手续费和金融返点。新车的手续费和利息都还比较透明，而且有厂家贴息，也很划算。但是二手车的手续费和利息就比较那啥了，一般来说可以用四个字形容：看人下菜。不过现在的消费者也都比较精明了，知道货比三家，乱来的商家还是比较少的。今天这个客户属于是比较耿直的一类，我根据客户的说法，帮他算了一下金融这块，商家大概挣了他1万左右。不过好在车价比较便宜，如果客户是全款的话，估计也不会以21万这个数卖给他，金融方面该挣的钱也会加在车价上，整体来说还是属于正常的卖价，你们觉得呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的二手车检测技师老木，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮您解答！
旗舰车的宿命！雷克萨斯LS500H开一年也亏20多万，安排？
新车50万，才开两万公里就贬值30万，这辆福特探险者香不香？
内容由作者提供，不代表易车立场
