636
近两年，马自达品牌在策略上进行了调整，将“价值营销”放在了首位，强调要强化企业和终端在产品、服务等环节的能力。从市场的角度来看，马自达目前的策略还是非常成功的，不仅销量有了提升，而且旗下的车型也受到了越来越多消费者的喜爱和认可。因此，今年马自达也乘胜追击，推出了新生代跑旅SUV——MAZDACX-30,成功打开了SUV市场的新格局。随后，全球首款汽油压燃发动机e-创驰蓝天X发动机公布，并搭载在MAZDACX-30车型上，一时之间MAZDACX-30X尊荣版也被推上了舆论的高潮，并迅速抢占了紧凑型SUV市场，也给紧凑型SUV界的“常青藤”本田XR-V带来了不小的冲击。
其实，本田XR-V之所以能有着还不错的销量和其自身的品牌影响力是有很大关系的。不过，在如今这个汽车多样化的时代，消费者追求的更多是品质，因此，像MAZDACX-30这种颜值高、品质好的车型就会更加吸引消费者。
众所周知，马自达品牌的车型一向都是以高颜值著称，MAZDACX-30自然也不例外。MAZDACX-30前脸采用的是多边形中网进气格栅并搭配了镀铬鸥翼式车标，不仅增加了车体的辨识度，还让汽车前脸看起来非常灵动。MAZDACX-30车身侧面圆润饱满且线条流畅，在彰显精致的同时又不失力量感。同时，CX-30整个尾部的造型相对比较简洁，大面积黑色饰板的包裹，再搭配上不规则的环形尾灯，为车尾增添了些许的个性。而本田XR-V的整体造型看上去就有些呆板，设计上也毫无新意，这也就导致其外观的竞争力不如MAZDACX-30。
看过外观，我们再来看下内饰。先谈XR-V,进入车内一眼就会发现其内饰的用料比较一般，看起来有种廉价感。而且，进风口的设计和整个的内饰风格相违和，在视觉上也会显得凌乱。而CX-30正好相反，内饰选用的是柔软的皮质材料，再配上精致的缝线工艺，让内饰看上去极具高级感。另外，MAZDACX-30的座椅具有加热功能，舒适度也是极高的。
最后，看一下两款车在性能方面的表现。MAZDACX-30搭载的是2.0L创驰蓝天自吸发动机，配备的是6AT和6MT变速箱以及四轮驱动系统。动力输出十分流畅线性，油门的响应也是非常及时。底盘方面，MAZDACX-30采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，与之搭配的是GVCPlus加速度矢量控制系统，这样不仅能够提高驾驶者对于方向盘操作的追逐性，还能够保证动作的控制性，即使出现紧急状况，CX-30也能有效规避风险，为驾驶者提供一个安心的驾驶旅程。反观本田XR-V,其底盘的悬挂能让汽车在高速行驶和过弯的时候保持一个良好的状态，但悬挂的调校偏硬，这就导致XR-V行驶在路况不好的地方时，车身会出现明显的颠簸，很容易给车内的驾乘人员带来不适。
总结：经过对比可以发现，不管是从外观造型、内饰用料还是操控性能上，本田XR-V和MAZDACX-30相比都有着一定的差距。因此，如果您有购车需求，建议您选择MAZDACX-30,它会让您有一个精致的拥车生活。
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
