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豪华紧凑车市场是入门级豪华车市场，也是很多年轻人的首选车型。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，临近退市的一汽奥迪A3依然表现不俗，成为9月的销量冠军，北京奔驰A级和华晨宝马1系分列二、三位。1~9月总销量方面，同样是一汽奥迪A3、北京奔驰A级和华晨宝马1系位居前三位。
虽然已经临近退市，但一汽奥迪A3依然表现不俗，其9月销量7744辆，1~9月累计销量68336辆，在豪华紧凑车市场领跑；终端优惠幅度大、入门级车型也采用4缸发动机是其相比华晨宝马1系的核心竞争优势。国产全新一代A3已经发布，三厢版车型尺寸相比现款更大是其核心竞争优势；若定义合理，全新一代A3依然有望在豪华紧凑车市场上领跑。
北京奔驰A级的9月销量为6868辆，1~9月累计销量52581辆，虽然销量业绩不及一汽奥迪A3出色，但其平均单车售价更高，多款销售主力车型可以花费3200元选装多连杆独立后悬架让A级的整体竞争力得到提升。国产A级AMG的9月销量为287辆，1~9月累计销量1552辆，是一个可以让人接受的成绩。在进口车阵营，进口B级的9月销量为1127辆，1~9月累计销量7369辆；进口A级为289辆，1~9月累计销量3290辆；如果您不是特别偏爱长轴距和三厢，这两款进口奔驰紧凑车更值得出手。刚刚上市的紧凑轿跑车CLA的9月销量为1534辆，显示出非常好的势头；小猫预计其未来的月销量可以达到2000辆。虽然北京奔驰A级的销量不及一汽奥迪A3，但奔驰却是中国豪华紧凑车市场的最大赢家，因为它整体份额不低且销量含金量更高。
华晨宝马1系的9月销量为3697辆，1~9月累计销量27273辆，相比两位老对手要逊色不少，低端车型仅提供三缸发动机影响到它的竞争力。进口2系的9月销量为422辆，1~9月累计销量3508辆，小猫认为它是一款很有性价比的个性化车型。宝马M2的9月销量为111辆，1~9月累计销量573辆；它是一款为玩家准备的豪华小钢炮。MINI CLUBMAN表现不温不火，9月销量592辆;1~9月累计销量3807辆。
被寄予厚望的凯迪拉克CT4在9月售出2546辆，终端优惠幅度提升让其销量稳步走高，入市以来已经售出6060辆。全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱，并配以前置后驱是CT4的核心卖点，但高配车型主动安全配置偏低是其短板。随着终端优惠幅度提升，CT4的销量还有进一步走高的可能。
雷克萨斯CT200h的9月销量为603辆，1~9月累计销量3817辆；虽然已经服役多时，但CT200h依然可以在市场上有稳定表现，价格不贵、油耗低和口碑好是其核心竞争力。
小猫心蓝观点：
展望豪华紧凑车市场未来走势，如果没有大的意外发生，全新一代奥迪A3依然会依靠价格和性价比优势成为这个细分市场的销量领跑者，北京奔驰A级的卖点在于品牌认可度和轴距；凯迪拉克CT4能否挤掉华晨宝马1系冲进销量排行榜前三是值得关注的焦点。
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