无与伦比的五菱凯捷 其实也有“缺点”？

近日，备受关注的五菱凯捷正式上市，售价区间为8.58-11.68万元。价格一出，那个老生常谈的问题就又来了:贵不贵？

从五菱现有的产品序列来看，凯捷无疑是登上了“最贵五菱车”的宝座，不过从市场同级别来看，凯捷的确不算贵，比如吉利嘉际、海马7X价格都远在它之上。当然，若五菱卖高价，也不符合它的调性。

而和它价格最为接近的，当属比亚迪的宋MAX（指导价7.99-12.99万元，目前约有5000块的优惠）。那么问题又来了，这两辆车该如何选？先给出答案吧，选凯捷。因为在产品上，不敢说凯捷可以吊打宋MAX，但后者绝对更物超所值。具体原因咱就不细说了，大家去看看车型对比就会发现，无论是在车身尺寸上，还是配置上，还是整体的空间利用率和配置实用性上，捷凯都基本比宋MAX要略胜一筹。

凯捷是不是就没缺点？如果不深扒，凯捷真的算是一辆堪称“完美”的车型，但只要是车就一定会有缺点，或者说它总是会有无法满足每一个消费者需求的遗憾。而下面我们要说的，就是凯捷的一些“缺点”，就看你是否能够接受。

凯捷的第一个“缺点”，是目前的价格门槛稍微有点高。可以看到，凯捷的指导起步价比宋MAX已经高出了5900块，而宋MAX还有5000块线下优惠，差距一下就来到了1万块。关键的是，最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数，这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些。其次低配指导价9.58万元，落地至少已将近11万。而这个价格，选择又会多了一些。

第二个“缺点”，是车型配置不够均衡。虽然说凯捷各个车型的配置都很高，但有部分配置的分布没有很强的针对性。比如咱们刚刚提到的9.58万元的次低配车型，方向盘采用的是塑料的，座椅是织物的，前大灯也是卤素的...而像无钥匙进入/启动、车顶行李架、360全景影像、全景天窗、电动座椅、自动空调等当下比较流行的配置，则只有高配或顶配车型才单独享有。所以，如果是针对配置需求比较高的消费者，其花费的成本自然又要高出不少。若凯捷能在后期下放一些配置，竞争力想必还能翻一翻。

第三个“缺点”，是全系暂时只有6座车型。6座车型的好处是不用像7座那样2年一检，也不像5座车型那样最多只能坐5个人。看起来凯捷这种做法已是最佳方案，但事实上凯捷所面向的消费群体需求不止于此，所以应该提供更多的方案以供消费者选择。如果有5座版本，那么可以拥有更多后备箱的空间。如果有7座，那么也会让某些人口更多的家庭带来便捷性。话说，凯捷后期会不会上新5座和7座车型呢？大家可以讨论一下。

以上大概便是目前凯捷展现出的几个“缺点”，因人而异的缺点。而除此以外，如果不太急于购车的小伙伴，也可以再等等。因为凯捷诞生于上汽通用下的一个全新平台，也就是和宝骏RC-5的相同R平台，虽然没有对外公布，但两者实质上其实是同一辆车。这个平台推出的时间不算长，五菱更是第一次用，那么后期会不会出现什么样问题或小毛病呢？我们不得而知，但是值得大家要关注一下，毕竟这个价位的消费者买车花的可能都是血汗钱。

结语

五菱，一个家喻户晓的名字，最早被封为“神车缔造厂”的车企。虽然一直走的是廉价、亲民的路线，但它绝对是一个不容小觑的竞争对手，就像今天这辆凯捷，论产品力和性价比可以说无与伦比。不过五菱也有很多不足，就比如凯捷身上的这些“缺点”，无法匹配更多消费者需求。但是，我们相信后来它会做得更好。