五菱凯捷上市！

近些年来，随着人们的生活水平不断提高，老百姓对于一台汽车的要求也渐渐从普通的城市上下班代步变成了照顾一家人出游。从某种意义上来说，这是人们对于生活品质更高要求的表现，而普通的轿车和SUV往往都无法很好地满足全家人共同出行的这一愿望，因此，人民其实需要一台好的MPV。

纵观国内MPV市场，真正可选又亲民的MPV车型其实并不多，要不就是车型过于商务、价格不接地气，要不就是真正家用起来并不那么得心应手，所以让国内消费者们很是困惑。而见到国内MPV市场这般"乱象"，一心秉承着"人民需要什么、五菱就造什么"的柳州五菱汽车这一次也终于是站出来了。

11月1日晚，上汽通用五菱正式上市了全球银标品牌旗下首款车型——五菱凯捷。作为一款拥有"大四座、准六座"的国产MPV，新车售价8.58-11.68万元区间，而见此亲民又给力的价格，我们也不禁想说：五菱这是要革了MPV的命吗？下面就让我们一起来了解下这台五菱银标凯捷到底有何过人之处。

更符合国人的座椅布局：不仅仅是2+2+2，更能"变身"大4座

以往的新车我们都是先说外观、内饰，但五菱凯捷作为一台专为国人所打造的家用MPV，我觉得它的车内空间、座椅舒适性以及座椅布局形式才是买它的人所最为关注的点。而在五菱凯捷身上我们也会发现，其内在品质的大幅提升以及堪称豪华的乘坐体验才是五菱凯捷最核心的实力与亮点。

与其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心，可以说是时下最适合二胎家庭的车型，真正做到一步到位搞定全家出行。除此之外，跟其它6座车相比，五菱凯捷最大的优势还在于能"变身"大4座，这你肯定没见过吧。

据五菱官方调研结果显示，在我们普通人的日常生活中，全家一起出行的情况其实并不多，更常见的反而是2-4人的出行场景。而相比6座，4座往往更常用，按照常规逻辑来看，在同样的空间里，4座也能比6座获得的人均空间更多，乘坐感受更舒适。因此，五菱凯捷将第三排两个座椅设计成了能被整体翻转收纳隐藏的活动座椅，只要座椅整体收纳后就变成了4座，这也就很好地满足了人民平时需要四座的需求。

除此之外，五菱在凯捷的座椅设计上可谓是不惜血本，力求为用户带来极致的体验。例如凯捷的第二排座椅不仅支持纵向前后移动调节，还支持横向左右滑动调节，要知道，这种横向滑动调节机构复杂，成本也很高昂，在目前的同级车型里是很罕见的。

另外，五菱凯捷整个座椅的格局都是采用头等舱理念设计，座椅本体造型专门参考了人体医学专家的建议，头枕、腿托、坐垫及靠背形状都极致贴合人体工程学要求。第一排和第二排座椅更可实现180°全平放倒，第二排独立座椅还配备了电动腿托，最高可以抬高72度夹角，让乘客形成近乎平躺的坐姿。要知道，这甚至在很多20-30万级的MPV上都是没有的，即使很多高端定位的合资品牌MPV也看不到这种配置，而五菱凯捷给人民做到了，就说厚不厚道、用不用心。

到这很多人可能会疑惑，乘坐是舒服了，那后备厢的空间是不是会被压缩呢？实话告诉大家，并不会。

据实测，五菱凯捷的行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为"负一层"空间，在第三排座椅打开后此处空间就被释放，全家出行也能轻松放下一个婴儿车或者两个20寸左右的登机箱。

如果切换到"大4座"模式，实际体验下来也会发现，凯捷在4座状态下第三排座椅可完全收纳至与地板平齐的状态，此时如果前移第二排座椅，行李箱最大容积可达1514L，这样的储物空间应对四人出游也绰绰有余了。当然，你也可以根据乘坐情况单独隐藏第三排中的任意一个座椅。所以总体来说，凯捷的座椅在应对四人出行时很尊享，需要六人同乘时也能满足，这就是五菱凯捷带来的更符合国人实际的体验。