车迷冷知识：这次，总算知道英菲尼迪为啥卖不动了！

前段时间，汽车消费投诉平台收到多位英菲尼迪QX60车主的投诉，问题均指向了CVT变速箱故障，随后我们对此进行了专题报道。

点击蓝色字体查看往期内容：英菲尼迪QX60问题频发，豪华品质已变味

文章一经发出，便引起很多该款车型的车主以及对这款车持观望态度的网友的共鸣，先来看几条留言区的热评。

尽管这款车甚至这个品牌遭到的吐槽声不断，厂家方面却并没有及时拿出令人信服的解决方案。有英菲尼迪QX60的维权车主反映，厂家和4S店也没说不解决问题，但就是石沉大海，只能干着急。

四川成都 刘先生

来自成都的刘先生于2018年3月购买了英菲尼迪QX60，提车第二天就发现新车低速抖动，冷车的时候尤其明显。4S店给出的解释是：这是正常情况。

因为此故障是偶发性的，所以车主前后3次到4S店检测，仍然无法取证。多次协商沟通后，对方终于答应采集变速箱的数据，将变速箱异响的视频等素材一并提交给厂家。但换来的却是石沉大海，了无音讯。

车主表示，英菲尼迪厂家400电话基本天天都打，甚至与“工号002-0018”的客服全都通了一遍电话，得到的依然是如复读机般的官方话术。

山东济南  王先生

济南的王先生表示，他的QX60在行驶到两万多公里时变速箱出现异响。多次维修未果，反馈厂家之后音讯全无，4S店一直在用三包法搪塞。

贵州贵阳 王先生

贵阳的王先生于2019年6月购买了一辆英菲尼迪QX60，新车行驶1000公里之后，变速箱出现了明显的抖动。经4S店检测，给出的解决方案是更换变速箱。但换了两次变速箱之后，问题依然存在。王先生目前的诉求是对变速箱进行终生质保，但是厂家却一直没有明确的回复。

四川成都 陈先生

成都的陈先生于2017年购入一辆英菲尼迪QX60，今年6月份，车辆油电切换时伴有异响，经检测4S店给出的解决方案是更换变速箱，同时变速箱延保1年或2万公里。结合车友群中反复出现的故障，陈先生希望厂家能够对变速箱进行终生质保，却遭到厂家的冷处理。

英菲尼迪变速箱问题频发，诸多的投诉案例也表明问题绝非个例，而是产品设计存在缺陷。在如此多的投诉以及媒体报道之后，英菲尼迪却还在掩耳盗铃，未给广大车主一个合理的解决方案。

一位车主曝光和4S店客服之间的微信截图，英菲尼迪厂家已经在召回部分存在质量缺陷的车辆。只不过这个召回有条件的限制：2020年11月10日开始召回生产日期2020年3月5日起至7月10日的车辆。

但尴尬的是，厂家和4S店在对车辆召回事件上说法不一。厂家认为该召回的车辆，4S店却让车主放心驾驶。由此看出，即便英菲尼迪变速箱问题已经臭名昭著，但厂家还是准备将大事化小，小事化了。仅对今年出厂的部分车辆进行召回，往年积攒的维权投诉却不管不顾。

让人惊讶的是，一个约300多人的日产维权投诉群里，都在吐槽日产变速箱的质量问题。投诉车主遍布全国，所购车型从轿车到SUV，年代从2011年到2020年都有。

日产作为英菲尼迪的母品牌，也曝出如此多的变速箱问题，显然这已经不是质量的问题，品牌积累多年的口碑也逐渐转变为槽点。曾经的日系三剑客落到如此境地，不禁让人唏嘘。      

总结

英菲尼迪厂家面对消费者和媒体的投诉曝光只做佛系处理，只会损毁品牌的形象。即便英菲尼迪“债多了不愁，虱子多了不痒”，但当它完全失去公信力，再想挽回恐怕比登天还难。