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11月1日晚，吉利全新轿车星瑞上市，共计四款车型，售价11.37万-14.97万元。这款车最大的特点是搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。
发布会采取了快闪的形式，仅有60秒，没有领导致辞，没有现场活动，仅通过主持人华少以招牌性的超快语速朗读了新车价格和核心特色。吉利特别强调，这场“发布会”的内容适合通过微信视频号分发。可以说吉利在尝试一种直击人心的传播方式。不过，在当天白天，吉利也安排了虎哥、毒辣车评区长、闫闯、吴佩等顶流网红，通过轮流直播的形式介绍了车的特色，只是把公布价格的高潮放在了晚上。
除了价格之外，吉利还公布了系列政策。包括4000元置换补贴和2000元增购补贴，以及针对吉利既有用户的6000元置换补贴；金融政策方面最高贴息5000元；而且，12月31日前购车的首任车主，可获得4.5年或12万公里免费保养，以及4.5年或12万公里保修，还可获得2年7.8折保值回购权益（此权益与置换增购补贴二选一）。此前，作为试水，吉利曾推出一款星瑞设计师推荐款，售价13.77万元，限量发售3000台。
发布会的形式非常“年轻态”，但四款车型的命名方式却比较保守。可能吉利想均衡的吸引青春和成熟年龄段消费者的关注。此次吉利非常大胆地采用了明显的差异化策略。核心就是沃尔沃助阵和以大打小。星瑞全新采用了沃尔沃的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm，并匹配7DCT变速器。换挡时间仅为0.2秒，最大传动效率高达97%，官方综合油耗仅6.7L/100km。在多家媒体已经发表的测试中，普遍对新车的平顺性表示赞扬。
在李书福说“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”10年之后，吉利已经越来越“名正言顺”的把沃尔沃核心技术装到了自己品牌的车上。星瑞刚刚亮相，“半价沃尔沃S60”之名就已经传开。这个级别采用2.0T发动机的车型实属凤毛麟角。
同时，星瑞的车身尺寸为4785mm×1869mm×1469mm，轴距长达2800mm，吉利却称星瑞为紧凑型轿车。这就体现了吉利的野心--挑战合资企业在10-15万元级别轿车的垄断地位。在吉利发给媒体的材料中，也清晰地把轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾列为核心竞品。显然，这些车在尺寸、动力、配置上都无法和星瑞相比。长期以来，合资车型把持着轿车排行榜，自主产品中，只有吉利帝豪和长安逸动可以杀入前列，但还是靠10万元以下的传统优势地位。这次吉利星瑞则是闯入10-15万元这一合资车型的禁脔。吉利品牌今年的新产品很多，但都是采取差异化策略，icon作为一款科技感强的SUV，销量未能达到预期；豪越突出大空间低价格，但悬挂成为舆论的槽点。星瑞固然产品力足够，但对前辈“博越”来说，可能是一种丢卒保车的策略。
吉利星瑞脱胎于新推出的“CMA超级母体”，在空间和动力上颇有优势。在智能科技上，也有不少亮点。星瑞全系标配了OTA升级能力，还配备了“上帝之眼”540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统，以及可经OTA云端推送的RPA手机遥控泊车等功能。
全新的GKUI吉客智能生态系统，集成了APP远程控制、智能语音交互、在线高德导航、在线多媒体、4G网络+Wi-Fi、智能车家互联等功能，还可支持手机蓝牙钥匙、双12.3英寸大屏+W-HUD四屏联动、三指飞屏等体验。
在高级辅助驾驶方面，星瑞配有集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、ACC S&G启停型自适应巡航系统等L2级功能，还全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等安全配置。
新车的设计，继续符合吉利的“宇宙观”，但有所升级。采用了“时空变奏”全新设计语言。前脸是“宇宙回响的能量涟漪”前格栅，配合22根不等距的镀铬条。新车全系标配LED能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合。侧面是接近于溜背的造型；尾部则以一条镀铬饰条贯穿，与全LED尾灯相连接。尾翼微翘，双边排气，共同突出了动感。
内饰造型上，星瑞采用了游艇蓝与高级灰配色，充分考虑包裹性的高级头层牛皮座椅，BOSE高级音响系统，以及车载香氛系统等共同营造“高级感”。新车配备了12.3英寸高清中控屏和7英寸液晶仪表盘。同时基于“全方位健康汽车”理念，星瑞还采用了NAPPA真皮抑菌方向盘和VOC等级生态环保抗菌材料，并配备G-clean空气净化系统，可实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化等生态安全防护功能。
吉利提供的星瑞与合资竞品对比信息
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