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其实很少有车型能够在上市的第一个月就能够超越万辆的成绩，这对于产品来说是一个极大的挑战，甚至对于一个车企来说，都是很难想象的。汽车产品作为我们日常生活中的一个大件商品，用户买车的时候往往都特别的谨慎，甚至会再三对比。
但是上述的情况好像在全新本田飞度上根本不存在。在8月底上市的本田飞度，还未正式被全国人们都认识，便已经完成了12638台的销量，好像它从来都没有换代一样，让大众高尔夫都很没有“面子”。
其实相比本田品牌，大家似乎对于飞度这个名字印象更加深刻，而且从GK5开始飞度就已经有了赛道属性，这种能文能武的定位，让它在10万元的家用车市场中有着非常不错的表现。全新飞度的到来更是在这个定位的基础上带来了更多的惊喜，让用户感受到了“本田大法好”。
其实全新本田飞度的外观设计，刚亮相的时候就让人有点摸不着头脑，因为上一代车型的缘故，全新飞度肥嘟嘟的设计，让画风一转成了很多朋友眼里卡哇伊的代步车，但实际上它的整体变化非常明显，外观只是一小部分，内部的设计才是全新飞度升级的核心。
刚看到这款车子的时候，我也很惊讶。因为它的配置相对于它的设计来说，是有着很大差异的。全新飞度从设计上来看有着相当出色的成绩，水杯架与空调出风口一体的设计，双辐式的方向盘，全液晶仪表盘，以及超小盲区的A柱设计，都让人感觉到了它的优越设计。
但是配置方面并没有采用海外版的电子手刹等舒适型的配置，很多网友都在吐槽这样的配置，但是笔者认为这样的设计相对来说没有那么的重要，尤其是对于一台家用车来说，甚至还有很多朋友需要对它进行改装。
本田E
双辐式的方向盘，让我轻松地想到了本田E这首款纯电动小型两厢车，其实大家也可以把本田E看作是本田电动小型车的蓝本，未来会有很多设计会从这款电动小车上过来。方向盘上的配色也相对更加活泼，烘托出了车内的时尚的氛围。
其实飞度的全新仪表盘的设计也非常哇塞，虽然中间的屏幕很小，但是我始终无法相信它能够引入全液晶仪表盘，难道是本田的成本核算师睡迷糊了把本应该是思域的成本用在了飞度上？虽然这是个玩笑话，但是不难看出现如今的本田产品的设计已经在向年轻时尚发力。
不过本田的设计师也没有忘记对于车内实用性的追求，在档杆的前方以及后方都有一些相对比较舒服的储物空间，这就让本来空间就很宽敞的本田飞度，在空间的概念上又加了一层BUFF，简直就是不给对手留活路。
这让我一眼望穿后排的空间，真的挺难得，谁能想到这2530mm的轴距坐上比2600mm的还要宽敞，座椅的舒适度很高，织物的座椅透气性也不错，整体的乘坐感受也就更加上一个台阶了。
动力方面，现阶段的飞度还没有引入混动版本，也就是说全系都是1.5L+CVT的组合，作为一台买菜车也是相当称职了，而且油耗表现相当出色，很多朋友的实测油耗都在6.5L上下，在这个级别中很少能有对手跟它有一样的经济性。
全新飞度升级之后，在驾驶起来的时候视野这方面做得更好了，尤其是在A柱位置的处理，看上去非常精巧，这是很多对手车型所做不到的，可以看的出来本田在A0级小车设计上有很多自己独到的见解。悬架的软硬程度对于这台小车来说也足够用，过滤路面较小的颠簸没有太多的问题。
其实很多朋友也好奇说，全新飞度的最低配车型竟然连收音机都没有，请不要问，问就是你差2000块钱加个原厂导航吗？其实我个人认为这个价位的车型能够选装原厂导航或许是厂家的“陷阱”，但实际上飞度的2000元大礼包真的挺划算，如果大家想买回来常用的话，小编强烈建议选装。
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