远比想象中更出色 试驾全新捷途X90

作为一个重庆人，曾经只知道有个叫重庆青山工业有限责任公司，主要生产变速器。但却从不知道它是做什么变速器，更别说体验过它家的产品了。而这次，新款捷途X90就给到了一次机会，体验一下这台双离合在新款捷途X90上的表现……

先简单聊聊关于捷途X90 7速DCT变速箱的供应商——重庆青山工业有限责任重庆青山工业有限责任，这家公司是中国最大的变速器生产企业和世界最大的微型汽车变速器生产企业之一，主要从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售，年产能力达300万台，目前具有3.0L以下乘用车的 MT、DCT、纯电动和混合动力四大产品平台。

这台7DCT变速箱能够满足小于300牛·米扭矩的动力需求，目前国内主流的1.5升涡轮增压发动机都可以和它匹配，例如在长安高端品牌UNI-T 、长安CS85等高端自主品牌车型。另外，目前除了传统的手动变速箱之外，青山在纯电和混合动力方面也有布局，例如采用双电机的DHT变速箱以及48V的P2混合动力变速箱。

开起来超出预期

如果仅仅看捷途动力的账面数据，捷途X90拥有197马力以及290牛米的动力表现，，同级别车型中优势明显。

而实际开起来的感觉，在标准模式下动力表现出来是一种均衡且情况的状态。换挡时机虽然算不上聪明利索，但整个换挡过程驾驶员几乎感受不到任何动作，平顺性方面的表现让人很难相信它是一台双离合器变速箱。

当切换到运动模式后，发动机会将转速保持在2000转左右，以便随时回应驾驶者的需求，深踩油门之后，变速箱会把换挡转速延后到4000转，整个过程虽谈不上很暴力，但却是能够令人满意的。

总的来说，捷途X90这套动力组合驾驶起来给人最大的感觉就是轻快。让驾驶者随时都能够轻松驾驭。同时，这说明动力、油耗和换挡平顺其实是能够很好的兼顾的，这一切都靠的是调教功底。只要功夫深，国产发动机和变速器也能出好效果。

底盘的调教也和变速箱一样是标准的舒适取向，悬架阻尼柔软且行程偏长，常见的琐碎颠簸都能从容化解，对车内舒适性基本不会有任何影响，但如果是遇到较大的颠簸，车内的感受会稍微有些生硬。

转向的力度非常轻，任何人驾驶都不会感到费力，停车、掉头也都不费吹灰之力，至于指向性和路感则不要要求太多，家用SUV轻松好开才是最重要的。

作为此次活动的主角，来自青山工业的7速双离合表现得兢兢业业，舒适平顺的调教也非常符合捷途X90的车辆定位，作为自主研发的变速箱，我们应该感到欣慰。至于车辆本身，上市一年多后带来的这次改款，新款捷途X90不仅看起来更年轻，内饰更是使用了全新的设计，科技感和豪华感都显著提升，从这些变化中我们能够感受到厂家的诚意，作为一个只有两年的新品牌，更多的诚意显然是尤为重要的，这一次捷途X90就做得很到位。