接棒战神GTR，英菲尼迪Q60高性能轿跑，搭载F1技术

说到高性能轿跑车型，想必大家脑海里浮现的一定是奥迪RS宝马M奔驰AMG。而作为豪华品牌的三位大哥，均为德系车型。而反观日系品牌，只有在上世纪八九十年代繁盛的GTR、NSX、Supra等老牌JDM车型，而现在保有量已是非常稀少，即使有也是处于收藏状态，根本舍不得开。

面对德系一众豪强，日系豪华品牌英菲尼迪接下接力棒，推出高性能轿跑车型，它就是英菲尼迪Q60 Project Black S（简称Q60 PBS）。即使当前英菲尼迪在国内的市场表现并不乐观，但它仍保持着努力竞争的拼搏状态。因为是日产旗下子品牌，所以说它接下的是GTR的接力棒也不为过。作为战神的小弟，自然实力不容小嘘，对标的竞争对手为M4、C63、RS5。

Q60 PBS作为日产雷诺联盟的产物，动力系统是由英菲尼迪和雷诺F1车队一同研发的。Q60 PBS搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，加上电机加持，最大马力为571匹，峰值扭矩预计有800牛米。在数据上丝毫不差BBA三大性能怪兽。

值得一提的是，Q60 PBS搭载7速手自一体变速箱，并且需要更加强烈的驾驶乐趣的话还能选装6速手动变速箱。Q60 PBS拥有四轮驱动系统，并且还有弹射功能。在如此强大的发动机动力与四驱弹射加持下，Q60 PBS零百加速成绩仅3.7秒。如此看来Q60 PBS在同级对手中算的上是最强性能，就连四叶草版本的阿尔法罗密欧都无法比拟。

虽然英菲尼迪的辨识度不如一线豪华品牌BBA三位高，但在颜值上却丝毫不逊色。在普通版本Q60的基础下，Q60 PBS拥有更加凶悍激进的运动包围，搭配后包围硕大的扩散器和固定式尾翼，给车身提供更加优秀的空气动力学表现。大面积采用碳纤维材质打造，在更加轻量化的同时也让整车显得更加昂贵。

唯一一点比较可惜的是，英菲尼迪似乎忘记了车辆还有内饰这个东西，常年不改款的老旧内饰布局略显中庸，设计美感上有待加强。虽然车舱看起来不修边幅，但好在作为豪华性能轿跑，在车舱用料和做工上还算不错。大面积皮革软质材料包裹和随处可见的碳纤维面板装饰弥补了内饰粗糙的缺点。

根据当前英菲尼迪的经营情况和产品影响力来看，定价应该最多在100万左右。据悉当前动力系统已经开发完成，且年底接下来的几个月会继续测试车辆的可靠性和表现。具体量产时间估计在年底或明年年初公布。

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