9月份中型车销量排行，帕萨特咸鱼翻身，阿特兹沦为路人

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今天为大家带来2020年9月份中型轿车的销量排名情况！从数据上看，本田雅阁的状态依然十分良好，单月售出22563辆轻松夺冠，它的老对手丰田凯美瑞则收获了18375辆获得亚军，进而日系车再一次领衔了中型车市场。大众在经历了一段低潮期之后终于迎来转机，本月迈腾和帕萨特分别以17710和16882辆的成绩排在第三、第四位，大家都知道，去年10月份帕萨特在中保研的正面25%偏置碰撞测试中“意外”撞断了A柱，这让不少消费者对其安全性产生了质疑，大众对此也没有做过多的回应，而是随后在“五星批发部”中汽研又做了一次正面40%偏置碰撞测试，结果为合格。其实帕萨特到底安全与否，对它的销量都不会产生致命性的影响，在今年前9个月它的总销量为91423辆，平均下来每个月还是一万多台，由此不得不佩服大众的强大。

三辆豪华品牌中型车宝马3系、奔驰C级与奥迪A4L，在9月份分别售出了15903、15700和14284辆，以目前产品的综合实力来看，个人认为新一代宝马3系确实是最为强大的，底盘代号为G20/G28的这一代3系不仅保留了宝马的运动基因，同时对于车辆的豪华感、科技感以及舒适性都做了大幅升级，让3系驾驭起来更有一台豪华车该有的质感，相比之下奥迪A4L在价格方面比较占优势，而且在quattro四驱系统下放给了40TFSI车型之后，能够得到更多人的认同。而奔驰C级除了外观优雅、内饰精致以外，其余部分的表现确实不够理想，驾驶起来几乎没有任何人车交流感，座椅和底盘的舒适度也比较一般，好在奔驰的品牌形象在BBA之中是最好的，因此还是能够保持不错的销量。

别克君威在9月份卖出了14893辆排名第七，成为了目前为数不多的卖得比较好的美系车。在8月底，君威迎来了一次中期小改款，此次改款它的外观内饰保持不变，主要是取消了原先售价17.28万的入门款车型，指导价变成了18.88-24.98万元，不过结合各地区的优惠之后它的最低价其实还是16万出头，而且配置非常丰富，低配车型就带有座椅电动调节、座椅加热、全LED大灯、自动分区空调等功能，车机系统还支持Carplay、Carlife手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA升级，对比同价位的雅阁、凯美瑞来说，君威在配置方面的确显得很有诚意。动力方面新车继续搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169和237马力，匹配9AT变速箱。

其余车型中，日产天籁本月卖出13050辆，成绩有了小幅升温，亚洲龙表现稳定再次拿下了12256l辆成功跻身榜单前十，特斯拉Model 3卖出11329辆，成为了榜单上最后一款成绩过万的选手，国产车之中红旗H5成绩最优，单月拿下7399辆，此外本田INSPIRE、别克君越以及凯迪拉克CT5的成绩也都在六千台以上。在重新推出四缸版本之后，雪佛兰迈锐宝XL并没有太明显的上涨趋势，在9月份仍然只有4716台进账，而两款韩系中型车起亚K5和现代索纳塔，在换代之后只经历了一个极为短暂的高潮期便再次被打回了原形，两台车在9月份分别卖出了3473和2882辆。最让人感到可惜的是马自达阿特兹，曾经备受年轻人青睐的运动健将如今已经彻底沦为路人，本月仅售出2644台，难道马自达真的就只能叫好不叫座吗？

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！