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近期在后台收到好多朋友的私信，其中问的最多的是昂科威和途观L这两款车，其实同价位还有CR-V混动版、探岳等车型，也不知为何昂科威和途观L问的最多，这一期就聊聊昂科威和途观L该怎么选？从外观、内饰、空间、乘坐舒适度、行驶品质这6个方面来聊，昂科威和途观L聊的都是2.0T的版本，其中途观L聊2.0T低功率版，根据指导价格来比较。
外观方面
两款车型外观都属于是中规中矩的样式，年龄较大的用户比较容易喜欢，尤其是昂科威，而途观L的优势是大众这个品牌，在国内一直以来都很受欢迎。大灯光源配置上昂科威全系都是全LED灯组，而途观低配车型均为氙气大灯，只有从R-Line版往上才是LED光源，实在是有些不妥，两个灯的照明还是有差距的。
途观的车长为4712mm，轴距2791mm，昂科威车长4686mm，轴距2750，在车身体积上途观L确实更大，但是途观L加长后总感觉像台升高的旅行车，作为SUV来说车身较低不太协调，昂科威是偏圆润的造型；车轮方面感觉昂科威更胜一筹，2.0T均为19寸，而途观L低配还是18寸，高配才是19寸；萝卜青菜各有所爱，大家买车选车一定要把外观钟意的那台放在首选，很重要，不然买一台外观不是很感兴趣的车回家后天天见到都心烦，划重点！
内饰方面
内饰方面都比较“老气”，途观L就不用了多说了，常年的大众风格没有一丝丝改变，昂科威则是采用双色的内饰布局，还是比较让用户喜欢的，起码看上去不单调，剩下也没有太多的亮点。两台车的中控屏均为8英寸，昂科威可选装10英寸（没必要），都支持Carplay和Carlife，途观L还多了一项原厂互联/映射。
做工方面，这个价位的合资车水准差不多，值得注意的细节昂科威在地台外围采用皮质包裹，而途观L则是硬塑料，腿靠上去皮质包裹肯定会舒服一些。
乘坐空间及舒适度
后排座椅都支持靠背角度调节，昂科威还增加了座椅前后调节，这个配置很实用，能在应急的时候将座椅前移，增大后备箱的装载空间。途观L的在后排的腿部空间占优势，由于车身长、轴距长的原因，无疑它的后排腿部空间要比昂科威宽敞，但昂科威也是充裕的状态，途观L经过加长后更宽裕而已。
座椅的舒适度这个绝对得给昂科威好评，特别美系那种柔软的座椅，坐上去“呼哧呼哧”的感觉，途观L就是标标准准的德系范儿，支撑性比较好，即使后排座椅都带有比较好的支撑，倒也不是特别硬，相比来说昂科威更舒服，更适合长途乘坐，家里有老人的朋友更推荐。
后备箱空间及实用性
后备箱的容积差不太多，途观L能略微大一些，主要是左右两个多掏出来的暗格，能放不少东西（但是暗格的大小、深度更适合放机油）；昂科威后备箱的拉手可直接放倒第二排座椅，这一点要表扬，很省事省力的一项操作，其次内置的挂钩、锚点都很齐全，拓展性上比途观L强不少，另外昂科威2.0T车型标配电尾门，途观L仍然是高配车型才有。
其实两款车后备箱空间家用都足够了，每台车都有自己的特性，电尾门这项配置尤为重要，特别是女性朋友，一旦用惯了之后就再也回不到手动开启的时代了。
行驶品质感
动力方面：途观L低功率186马力、320牛·米，配7速双离合变速箱；昂科威260马力、400牛·米，配9挡手自一体变速箱，单从账面数据看昂科威赢了，但真正的实际加速相比，昂科威比途观L能快一点点，并不是数据上那样有明显的差距，主要原因是昂科威车身自重过大导致。
车身自重过大虽然会导致比较费油之外，优点也是很明显的，昂科威有两个给我印象极为深刻：1、整车的隔音，可以说已经达到了越级的水准，完全可以去媲美50万左右的车，隔音层面绝对下了功夫，当然美系的隔音一直都是优势，比如GL8和君越都不错。
2、发动机自动启停系统，正常工作时振动控制的非常非常小，这个同样也是越级的水准，但GL8和君越的表现就没有昂科威好。
行驶感受：1、隔音方面刚刚已经说了，昂科威确实很厉害，但途观L是这个级别的水准，同时要比日系强太多，总体来说都不差，只不过昂科威更突出一些。
2、底盘及悬挂，两台车表现都不错，昂科威偏厚实一些，调教的比较软，缺少一股韧劲儿；途观L则是标准的德系风格，尤其是悬挂，软硬调节的很适中。
3、开起来的感受途观L更畅快，虽然昂科威的马力和扭矩都大且带有四驱，但由于车重的原因略显笨重，采用7速双离合变速箱的途观L加速感受反而更舒畅，昂科威完全依托大马力和高扭矩来跑，油耗相对来说会比双离合的途观L高一些。
综上所述，更推荐买2.0T的昂科威，隔音、做工、舒适度都表现的要比途观L好，最重要的是昂科威优惠幅度大，2.0T四驱精英型现在优惠完不足20万，大马力、高扭矩、有四驱系统真的是性价比很高的一台车。
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