看红旗E-HS9，一身黑科技

在上个月开幕的2020北京国际车展上，新红旗品牌首款全尺寸豪华纯电SUV——E-HS9正式开启预售，预售价格区间为 55-75 万元。凭借着出众的设计与强大的性能，红旗E-HS9当仁不让地成为继红旗H9之后，新红旗品牌本年度又一款明星产品。

这台秉承了中国式新高尚精致主义设计理念、依托全球研发资源的全尺寸智慧纯电 SUV ——红旗E-HS9，不仅集“威、仪、中、臻，智、享、安、E”八大魅点为一身，同时还展现了四大全球首发的量产技术：L3级自动驾驶、整车无线充电技术、双冗余底盘以及增强现实抬头显示系统（AR-HUD）。

除此之外，作为新红旗品牌全新电动化智能网联技术平台（简称FME平台）下的首款车型，在智能化与网联化方面红旗E-HS9也将中国品牌新能源车型的产品力推升到了全新高度。

全新电动化智能网联技术平台

在以电驱、电控、电池为代表的“三电系统”方面，红旗E-HS9展现出了目前国内最顶级的产品力。全新电动化智能网联技术平台（简称FME平台）是新红旗品牌在一汽集团的资源配置支持下全新打造的电动化智能网联汽车平台，其关键指标处于国内领先水平，并拥有关键核心技术的全部知识产权，依托该平台可以开发一系列的新能源产品。

FME平台可以支持容量从85kWh到120kWh的电池组，综合工况续航里程可达700km，电池组寿命达10年或30万公里。红旗E-HS9作为该平台下的首款产品，其一共配备了3款容量的电池包：85kWh、100kWh和120kWh，可以满足整车500km、600km和700km的续驶里程需求，通过高能量密度的电芯，高度集成技术、轻量化的设计，高精度的电池状态估算技术来实现让用户里程无忧。

电驱系统上，红旗E-HS9的纯电动底盘搭载了两款一汽自主开发的高性能电驱系统，这套由前后双电机，高性能永磁同步电驱系统，最大功率405 kW，峰值扭矩750N·m，在此强劲的动力驱动之下，红旗E-HS9整车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒。

其中，红旗E-HS9的前驱电机是一款高效率、高性能、超静音的产品，采用了国际最先进的智能功率半导体、方导体绕组、高性能磁钢、并开发了全域深度变频控制技术，最高效率超过97%，最大功率为160kW功率密度达到4.9kW/kg，接近了国家《电驱系统技术路线图》中设定的2025年达到5.0kW/kg的技术水平。

后驱电机凭借着245kW的最大功率,成为了目前国内唯一的功率等级超240kW的永磁同步电机产品，相比国外知名品牌采用的异步电机，其系统效率高7%以上，重量轻15%以上。

全新的FEEA2.0电子电气架构

FME平台的智能化则主要体现在它全新的FEEA2.0电子电气架构和电池安全控制上面。作为一汽自主研发的全新电子电气架构，该架构拥有“高智能”、“高安全”、“强网联”、“多场景”四大核心魅点。更强的计算能力可支持车辆实现六大维度的全方位冗余、七级安全防护并且可支持全车OTA升级，在全面满足自动驾驶L3级要求的同时具备了可扩展到部分L4级的潜力。

FEEA2.0电子电气架构在平台构型，高速通信，安全冗余，车云一体化方面的先进性及创新性均达到了国内领先水平。实现了控制器、传感器、制动、转向、电源、通信六大维度的全方位冗余，并支持7个场景的智能驾控V2X功能，包括：前碰预警、交叉路口碰撞预警、盲区预警、变道辅助、前车紧急制动、限速预警、绿波车速引导。依托FEEA2.0电子电气架构的前瞻属性，红旗E-HS9成为了国内首款自动驾驶L3级量产车型。

红旗E-HS9搭载的这套自动驾驶系统由交通拥堵自动驾驶系统（TJP）和代客泊车系统（AVP）两个主要系统组成。为了实现如此复杂、如此安全、如此智能化的辅助驾驶系统，红旗E-HS9全车共配备了多达24个传感器用来监测车辆周围环境。

其中，交通安全自动驾驶系统可以保证跟车安全，实时检测与前车距离，它的存在让红旗E-HS9的跟车距离小于2米、响应周期小于10ms，真正实现了无惧城市内复杂路况下的拥堵情况。

红旗E-HS9配备代客泊车系统可以实现厘米级的精度控制，车辆可以完全自主实现定位、车位智能寻找与自动泊车入位等功能，让驾驶者完全摆脱停车烦恼。

凭借着一定要实现关键核心技术自主可控的决心和信念，中国一汽不断攻坚技术难关，发展至今，共取得了600多项智能驾驶技术突破，并从感知、多传感器融合、到定位、规划决策、控制等方面，构建了全面的技术布局。

作为新红旗品牌在新能源领域一款具有跨时代意义的产品，红旗E-HS9预售的开启，展现了新红旗品牌在新能源领域关键核心技术不但实现自主可控，更能承载着助力红旗品牌向上的使命，为新红旗品牌在高端新能源汽车领域树立起新的标杆。

易车号作者提供