铃木刚出大车，又在作死了？换标RAV4却贵得离谱

铃木是家有个性的企业，坚持着精品小车理念，在中国市场，可谓“成也小车，败也小车”，带着固执黯然离开了中国市场。

但说来也奇怪，和其他车企不一样，铃木退市后，却被中国消费者念念不忘。

难道，这正是距离产生美的爱情？

而铃木在全球市场的小车之路似乎走得也并非一帆风顺，直到有一天，不知是铃木妥协了，还是铃木开窍了，我们看到铃木开始推出大车了，这都是铃木和丰田开启合作伙伴之后的改变。

而铃木所推出的大车也非常的简单粗暴，专挑丰田卖得好的车型，稍作改动直接就换标上市了，这操作也是非常神奇。

其中，铃木Across就是其中的典型，TA就是全球SUV销冠丰田RAV4的换标车型。

基于丰田RAV4，铃木Arcoss重新设计了前脸：

家族式的中网和带流水转向的LED前大灯，一秒钟就让丰田变铃木。

熏黑网格摆布和两侧雾灯盖板，我们可以看出铃木有意将其赋予运动化特质。

侧面基本沿用了丰田RAV4的全部，上提的腰线和别致的轮眉设计都让车身侧面十分犀利。

而19寸合金轮毂是标准配置，看起来还是很高档的。

在尾部，铃木Across在视觉上也没有太大的变化，丰田RAV4的设计已足够出色，直接换标就了了。

铃木Across整车提供了六种颜色可供选择。

来到舱内，除了重新设计的多功能方向盘，其余都保持了丰田RAV4的现状。

9英寸的中控显示是标准配置，490L的行李箱容积非常实用。

在中高配车型上，真皮座椅、前后座椅加热、方向盘加热、双区空调、自感应后盖等配置还是相当齐全的。

动力方面，铃木Across采用了和丰田RAV4相同的电气化动力总成，即2.5L四缸发动机和双电机的驱动组合，前轴的电机可输出182PS的最大马力，而后轴的电机则可以输出54PS。

整个动力系统的综合输出则达到了306PS的最大马力，这堪称最强动力的铃木了。

动力将被传递到“E-Four eletronic 4X4”的电子四驱系统，其百公里加速时间为6秒，最高时速为179km/h。

其前方碰撞预警、道路保持系统、自适应巡航都是铃木Across的标配。

售价方面，在英国市场，我们了解到，铃木Across将以45599英镑入门，约合人民币41.79万元，这可比哪怕是丰田RAV4高配都贵了不少。

这样的售价就让消费者看不懂了，难道是铃木自认高端？还是为丰田RAV4销量让路？

这样的高售价，哪怕是铃木大车也会让人敬而远之，铃木这波操作，真的让人有点懵。