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作为今年最具期待值，也最具争议的一款新车——路虎卫士当之无愧。尽管，针对重新归来的路虎卫士的外观设计褒贬不一，但无可否认，路虎卫士的越野能力确实出众。这款卫士110拥有38度接近角，40度离去角以及28度的通过角，这些数字在穿山越岭的操作上意义非凡，并且很大程度上超越了奔驰G级和Jeep牧马人等越野老炮。卫士全系标配电子空气悬架提供三种高度，可抬高145毫米，或者降低40毫米，车身升降范围可达185毫米，最大离地间隙高达291毫米，涉水深度达到900毫米。如此高的通过性也保证了卫士具备优异的越野能力。
内饰设计上，新款卫士很好地融合了美观性、实用性，并致敬经典卫士强悍、质朴的设计风格。裸露的结构配件以及工业铆钉样式的固定螺栓都营造了浓厚的工业风，彰显硬派越野气势，几乎成为目前市场上最具个性和辨识度的内饰设计流派。镁合金双横梁结构中控台和登车把手不仅极大程度上提升了整体车身强度，还体现了人机工程学方面的巧思。
全新卫士搭载英杰力3.0升双增压发动机，配合48V轻混技术，与8挡自动变速器相匹配，迸发出400马力最大功率，以及550牛米的峰值扭矩，可在6.1秒内驱动两吨半的庞大身躯实现0-100公里/小时加速。全时四驱系统配备中央差速锁和主动式后桥差速锁以及双速分动箱，尽管我最初有怀疑，但自动差速锁在人迹罕至的路况下运转良好，并且反应迅速。第二代智能全地形反馈适应系统提供8+1种驾驶模式，包括普通驶模、经济模式、自动模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石 /圆石慢行模式，新增涉水模式。
全新路虎 卫士
车身及驱动型式：
前置四驱，5门5座SUV
发动机：
3.0升机械+涡轮增压，
48V轻混， 294kW ，400PS，550Nm
变速器：8挡自动变速器
悬架：
前/双横臂式独立，后/多连杆式独立
轮胎：255/65/R19；255/60/R20
长×宽×高：5018/2008/1967mm
轴距：3022mm
0-100公里/小时加速：6.1s
最高车速：191公里/小时
接近角：38˚
离去角：40˚
通过角：28˚
最大离地间隙：291mm
涉水深度：900mm
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