C5驾照要来了，老年人开车是否安全，这个功能将会成为关键

近期，国家公安部发布了“取消申请驾驶证70周岁年龄上限”的消息，放宽了微型汽车驾驶证的申请年龄。在人口老龄化加剧的今天，为了方便老年人的出行，减轻年轻人赡养压力，减少老年车给道路交通带来的不便，老年人可以在考取专用的C5驾照后驾驶微型新能源车合法上路。

很多人担心老年人开车上路会对道路交通产生严重危险，毕竟反应力、判断力和精神集中力大不如前很容易成为马路杀手，要是在开车的时候驾驶员身体先出现问题，导致车辆失控将会出现巨大交通事故。虽然新能源车相比传统的燃油车来说，速度低，驾驶起来更加的方便，但是无法从根本上改善老年人的驾驶安全问题。

政府显然也是知道这个问题，所以在近几年也是不断的鼓励国内车企开发智能驾控辅助系统来减少交通事故的发生率。目前我们国家的智能驾控研究还是处于起步阶段，但是成果已经初步显现出来了，特别是上汽通用五菱公司。

五菱公司在去年发布新宝骏品牌，主打智能网联系统。在经过一年多的用户使用和企业开发，五菱公司的的智能驾控技术已经达到国内一流水平，目前还在不断的进行系统调试和优化，向世界级水平赶超。

国内搭载智能驾控技术的燃油车很多，但是10万级以内新能源车却很少拥有。除了技术本身成本高，系统匹配也是重大难题，五菱公司将新宝骏燃油车的智能驾控研究经验完美的运用到新宝骏最新款的新能源车-新宝骏E300。

智能驾控搭载的车道保持系统，可以让老年人驾驶路线出现偏移时及时提醒，避免出现突然变道与相邻汽车发生碰撞。新宝骏E300装配有360°的红外感应，在FCW防碰撞预警功能的加持下，可以极大减轻老年人追尾的隐患。

为了方便用户使用，更是加入了连普通燃油车都没有的自动泊车功能，解决了停车难这一历史性驾车问题。

新宝骏E300的车内装有5G芯片，可以帮助老年人在驾驶的时候轻松用语音控制汽车，避免因为开空调、音乐和接电话等事情分心。

相信在智能驾控系统的帮助下，老年人的驾车危机可以得到极大的改善，但是驾驶员自身的驾驶能力和防范意识同样也很重要，智能驾控也只是一种辅助驾驶的手段，相信国家还是会对C5驾证进行严格的考察，保证老年马路杀手不要出现。