车辆深夜爆炸，威马汽车紧急召回

10月27日晚间，位于北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动汽车发生了爆炸，现场弥漫着刺鼻气味，爆炸时周围居民有明显震感。事发后，消防部门到场扑灭了大火，发生爆炸的威马电动汽车前机舱和座椅被严重烧毁，几近报废。这是近两年以来最为严重的电动汽车自燃事故之一，所幸没有人员伤亡。

在此之前，威马电动汽车已经在本月发生过两起自燃事故。10月5日，一辆停放在路边的威马EX5电动汽车自燃起火；10月13日，一辆威马电动出粗车在充电过程中突发自燃，整车被烧毁严重。短短一个月，威马连续发生三起自燃，而且一起比一起严重，让人不得不怀疑威马电动汽车是否存在产品缺陷。

10月13日的自燃事故发生之后，福建省邵武市交通运输局紧急叫停了当地的威马电动出租车营运，要求威马汽车派遣技术人员与出租车企业一道参与紧急会议，消除威马电动汽车存在的安全隐患、妥善处理自燃事故、通报自燃原因。这一切距离当地投放运营威马电动出租车仅仅过去了13天时间。

在连续的自燃事故之后，威马电动汽车终于开始召回。10月28日，威马电动汽车在发布的召回声明中对自燃事故原因做出了解释，承认动力电池存在缺陷，导致短路风险增大，威马汽车将为召回车辆免费更换动力电池并作出相应补偿。这并不是造车新势力当中第一家因为动力电池缺陷而进行召回的案例，此前蔚来也因为自燃进行过召回。

至于动力电池产生缺陷的原因，威马汽车解释称是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，造成动力电池热失控并引发自燃。作为一家整车制造企业，威马难道不对供应商的产品进行检验吗？存在问题的电芯被堂而皇之地装配到了一千多辆车上，也就是说有一千多位车主每天驾驶着“炸弹”出门。

今年前三个季度，威马汽车累计交付量仅为13886辆，与蔚来、理想、小鹏等造车新势力相比相差甚远，而且蔚来、理想等品牌的车型售价远高于威马，也就是说价格更低的威马电动汽车反而卖不动，这对威马来说可能是个不小的危机。9月份，威马刚刚完成D轮融资，紧接着10月就出现了一系列的负面事件，这对威马上市肯定会造成一定的阻碍。

电动汽车在当下还不是一个成熟的交通工具，各种自燃事故层出不穷，威马更是起到了推波助澜的作用。作为一个造车“新手”，威马在电池的热管理方面技术并不高明，却还冒险采用多家供应商的电芯，三个季度一万多台的交付量，难道一家供应商满足不了？威马不如紧抓一个供应商，一起研究电池热管理技术，降低自然概率。