33万元左右你选谁？ 马自达CX-8 VS 昂科旗

与紧凑型和中型SUV市场的车型种类相比，中大型SUV这个市场内的车型种类其实并不是很多，可供消费者选择的车型相对也没有那么丰富。但不可否认的是，在有限的选择内绝大多数车型都可以称得上是“精品”。

马自达CX-8作为马自达的家族旗舰SUV，无论是从体型还是气场上都展现了马自达对于“魂动”设计的执著追求。而就在去年11月份，别克昂科旗的正式上市吸引了很多消费者的眼球，它的出现不但填补了现阶段别克品牌在国内中大型SUV市场的空白，又为中大型SUV的潜在消费者多提供了一个选择。它俩的表现到底谁更胜一筹呢？让我们接着往下看。

马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型，官方指导价33.08万元。

昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型，官方指导价31.99万元。

马自达CX-8前脸采用了十分时尚的设计，配合大尺寸的家族式格栅，具有一定的视觉张力，引擎盖上凸起的线条比较显力量感。

昂科旗的多幅式中网采用了镀铬饰条进行装饰，非常精致，两侧细长的日行灯，视觉效果不错。

马自达CX-8大灯造型犀利，大灯组标配了LED光源。昂科旗的分体式大灯造型个性，远近光灯同样标配了LED光源。

在配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。马自达CX-8多了转向头灯、LED前雾灯。

马自达CX-8的尺寸为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm；昂科旗的尺寸为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm。马自达CX-8在轴距方面略有优势，而昂科旗在长度、宽度方面的表现要好一些。

两车都配备了车顶行李架，昂科旗多了全车无钥匙进入功能。

外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目，昂科旗多了外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻。

马自达CX-8配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为225/55 R19，银色的轮圈造型运动。昂科旗配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为235/55 R20，采用了多辐式的轮圈设计。

马自达CX-8车尾设计饱满，贯穿式的镀铬饰条搭配精致的尾灯，整体造型十分时尚，尾灯点亮之后的视觉效果也很好。

昂科旗车尾造型与车头遥相呼应，尾灯造型比较精致，中间采用贯穿式的镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。

来到马自达CX-8车内，内饰采用了十分简洁的设计，视觉效果不错。细节处辅以木纹饰板，显得颇为典雅。

来到昂科旗车内，内饰采用了流畅的线条，看起来非常时尚，也很有层次感。用料方面，采用了大面积的软性材质包裹提升了内饰的精致感。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，马自达CX-8方向盘采用了三辐式的设计，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。昂科旗方向盘同样采用了三辐式的设计，手感细腻，配备的多功能按键操作起来很顺手。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。马自达CX-8多了方向盘加热。

马自达CX-8三炮筒式仪表盘比较运动，仪表盘在右边位置配有行车电脑显示屏，基本信息都是可以完全显示的。昂科旗仪表盘造型比较简约，信息显示比较清晰，仪表盘配备了一块4.2英寸的行车电脑显示屏，显示的信息丰富。

马自达CX-8搭载了7英寸触控液晶屏，简单朴素，实用性强；昂科旗搭载的是8英寸触控液晶屏，造型精致，操作便捷。

两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。昂科旗多了道路救援呼叫。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、倒车车侧预警系统。马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型多了前驻车雷达，昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型多了胎压显示、车道保持辅助系统。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、主动降噪、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型多了360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、HUD抬头数字显示、全车车窗一键升降，昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型多了陡坡缓降、可开启全景天窗、远程启动、主动闭合式进气格栅、后排侧隐私玻璃、负离子发生器、车载空气净化器。

安全配置方面，昂科旗略胜一筹；舒适和高科技配置方面，两车都比较丰富。

两车都标配了真皮材质座椅，马自达CX-8的座椅配色为棕色，舒适性很好；昂科旗座椅为黑色，乘坐起来有不错的贴合度。

配置方面，两车都配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。昂科旗多了副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅通风。

两车都采用了2-3-2的座椅布局，第二排的空间表现都不错，但它们第三排座椅的空间就比较一般了。

此外，两车都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。马自达CX-8多了后排座椅加热。

两车的后备厢空间表现都能令人满意，尤其是放倒后两排座椅后，都可以得到一个进深很大的空间，两车相比，马自达CX-8的后备厢平整度更好一些。

马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗8.3L/100km。

昂科旗 2020款 28T 两驱尊贵型配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是210km/h，官方0-100km/h加速是8.6s，工信部综合油耗7.5L/100km。

马自达CX-8前后悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆，采用前置四驱的驱动方式。昂科旗前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

设计方面当然是该车的亮点之一了，对于很多年轻人来说，它的外观还是有很大吸引力的。但对于中年人来说，可能会觉得这辆马自达CX-8有点过于“秀气”了，而恰恰是中年人在中大型SUV潜在消费者中所占的比例很高，因此这也可能导致了该车现阶段的销量较差。回到这辆车本身的“硬件”层面，在马自达的特有调校下，这台2.5L自然吸气发动机的表现还是能够令人满意的，并且该车前后悬架均配备了横向稳定杆，使得车辆在过弯时侧倾更小，一定程度上能提高驾乘舒适性。

从2020年9月中大型SUV销量排行榜中我们可以看到，昂科旗的销量为2194辆，位居第六，环比增长71.41%，这个成绩足以反应出市场对于它的接受程度。究其原因，首先在外观方面，整体设计具有浓郁的美系SUV的豪华感，精致感可见一斑。坐进车内，有层次感并且被软性材质包裹的中控台让你好感倍增。再说配置和空间方面，该车的表现都能比较精准地抓住消费者的真实需求，加上动力数据层面的优势，取得这样的成绩就不让人意外了。

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