一汽马自达"阿特吱"，异响问题终未解决，销量持续下滑

马自达阿特兹一直以操控著称，并凭借高颜值的魂动设计深受消费者喜爱，可以说是B级车里的代表车型了。但随着近年"异响"事件之后，阿特兹成为了人们关注的焦点，一度成为众矢之的，销量也由此走向下坡路，那么一汽马自达究竟怎么回事呢？

虽然在疫情期间车市的情况并不乐观，但好已经出现回暖迹象，而2020款阿特兹的销量也直线升高，但伴随市场表现的回暖，市场反馈的投诉也是接踵而至。新车阿特兹的投诉量一度攀升达到最高，从数据中可以看到，投诉的原因也是高度一致，那就是车身异响。

从消费者的反馈中得知，主要异响都是来自车身AB柱、车身、中控、天窗等地方，这么说的话阿特兹好像没有哪个地方不响了。于是阿特兹也被网友幽默地调侃成"阿特吱"，除了喇叭音响不响，其他地方都响。

虽然一台车难免会出现问题，同时异响也几乎是很多车都会出现的问题，但大多都是出现在那些使用已久的车上。而之所以阿特兹车主会出现集体投诉的情况出现，是因为大多数车主在半年内就出现了这种情况，甚至刚提完车回家时就出现了异响，并且集中在一批次里爆发，这也是阿特兹收到众人质疑的原因。

异响问题严重发酵之后，马自达官方高度重视，表示已与车主取得联系进行对接，技术团队也在进行调研，本着负责的态度处理此事。但虽然如此，官方至今还未能给出一个完美的答复和解决方案。与此同时一汽马自达旗下的另外一款车型CX-4也同样有着新车异响问题出现，这对于品牌的口碑和销量无疑有着极大的影响。

之后的一段时间，某地一汽马自达4S店传来消息，称已经找到阿特兹异响的原因，并已提出解决方案。该店汽车维修技师回应，阿特兹异响的原因在于电泳过程，多余的电泳漆液进入了钢板缝内形成残渣，温度过高后导致软化，行驶时的颠簸使其产生黏连震动，出现异响，同时这也是车型出现问题主要集中在气温较高的南部地区的原因。

但这也只是4S店技师所认为的问题所在，官方似乎对异响的原因并没有头绪，若是早已发现问题所在，肯定都已经批量召回进行处理了。马自达在1920年创立，距今为止正好有100年历史，但大家所称的"百年马自达毁于一汽"个人认为有些片面。虽然一汽大众一汽奥迪是合资生产，但一汽马自达是合资销售，一汽只是代工，虽然也不排除是在装配过程中出现问题，但妄下定论还是有些操之过急。

一汽马自达作为国企，在制造工艺和售后服务上一定是毋庸置疑的，即使出现问题，官方也正在积极处理之中。同样马自达也是秉承负责的态度寻找问题根源，若仅只是经历异响事件后就一蹶不振，那也太不像马自达一如既往的工匠精神了。对于一汽马自达异响事件，虽然还没能够得到彻底的解决方案，但相信一汽马自达官方一定能够给大众一个满意的答复。

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