两门拉风小车推荐，一款已停产，还有一款3万不到

有哪些值得入手的两门拉风小车，一款已停产，还有一款3万不到

说起来双门小车你会想到什么呢？是宝马MINI高贵的气质，是甲壳虫浓浓的夏日风情，是大众尚酷闪转腾挪的身影，还是售价只要2.88万起的国产双门纯电小车——宏光MINI EV呢？今天，小编就来盘点一下那些值得入手的双门拉风小车。

TOP 4 大众甲壳虫  

2019款售价：20.78万-25.58万

作为大众汽车的开山鼻祖，甲壳虫在最初设计时是以售价低廉为主要诉求开发的。然而随着时代的变换，甲壳虫圆滚滚的造型和略贵的售价越来越成为小姐姐们的时尚单品，相信大家都没怎么见到过甲壳虫在马路上风驰电掣吧？

甲壳虫的内饰大体上沿用了家族化的设计，简洁、实用，上手难度很低，而且还加入了很多时尚的元素，比如圆形的空调出风口、彩色的中控饰板、方向盘上的小装饰件，都在放大着这台车可爱的气质。

动力不是甲壳虫的强项，2019款车型有1.2T和1.4T两种发动机，1.2T发动机最大功率105马力，峰值扭矩175牛·米；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。这两套动力总成都能满足日常代步使用，买买菜、接闺蜜去逛gai都不在话下，不过如果想要驾驶激情的话还是算了，“臣妾”做不到哇。

而且受车身造型的影响，后排座椅的功能基本也就是放下包或者做个小朋友了。如果你有朋友在人多的情况下主动要求坐后排，那么她一定是个舍己为人的当代“活雷锋”，值得深交。

TOP 3 大众尚酷

2015款售价：22.28万-39.08万

相比甲壳虫的可爱，尚酷的造型更为犀利、运动，车头扁平、低矮，车身紧凑、有肌肉感，车尾线条饱满，这下不只是小姐姐们，连小哥哥们同样也逃不过这台车的“魔爪”。

而且尚酷除了普通版车型以外，还有R高性能版，并对外观和内饰都进行了更为激进的改动，喜欢运动型车的消费者一定不能错过。

动力部分，大众尚酷有1.4TSI涡轮增压、1.4TSI机械+涡轮增压、2.0TSI低、高功率调教的共四种发动机，其中，1.4TSI单增压发动机能输出122马力，传动为7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为9.7秒；1.4TSI机械+涡轮增压能输出160马力，传动为7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为8秒。

2.0TSI低功率发动机能输出211马力，传动为6速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为6.9秒；2.0TSI高功率发动机能输出256马力，传动为6速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为6秒。

总的来说尚酷是一款运动取向的小车，车身小巧、操控凌厉，绝对算得上是实力派，特别是R高性能版车型，强劲的性能使之得到众多性能车玩家的青睐，也因此成为了少年们改装的模板。

TOP 2 宝马MINI

2021款售价：19.08万- 37.68万

与大众甲壳虫和大众尚酷不同的是，人们在称呼MINI时通常会在前面加上“宝马”两字，而且MINI的发动机、底盘也确实和宝马有着千丝万缕的联系，品牌的B格还是要较普通品牌高出不少。MINI的外观非常别致，祖传的圆形大灯内部有LED日行灯带，尺寸较大的中网像是在咧着嘴冲你笑，两侧还有圆形的雾灯，可以说是复古又不失现代化，憨态可掬又极具运动气息。

侧面的线条较为平直，这也是MINI家族的传统之一。尾灯内部采用了英国国旗的元素，在夜间的点亮效果相当不错。圆形排气尺寸很小，和车身风格形成统一。

MINI的内饰和外观一样可爱，圆形的中控台带有彩色氛围灯，一键启动、空调控制区都采用飞机拨杆设计，看起来相当有格调。方向盘和全液晶仪表盘同样充满了设计感，每天开着这台车上下班可能想不笑都难。

MINI的1.5T三缸发动机有两种功率调教，分别能输出102马力和136马力，不过三缸发动机在运行品质上确实稍有欠缺，震动较四缸发动机版车型会稍大一点；2.0T车型最大功率达到了192马力，这个数据对于一台1.3吨左右的小车来说是完全足够了。

宝马MINI品牌历史悠久，自身产品力优秀，如果你预算在20万以上，想要购买一台个性的代步小车，不考虑太多实用性，MINI一定是绕不过去的一道坎儿。

TOP 1宏光MINI EV

2020款售价：2.88万-3.88万

是不是看到这台车非常惊喜，没错，这就是今年双门小车市场的最大黑马—宏光MINI EV，作为五菱汽车出品的新能源小车，它以超级亲民的售价和满足日常使用的配置，得到了广大消费者的认可，月销量有2万台之多。

MINI EV宏光MINI EV定位于微型车，车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，看起来非常小巧方正。

宏光MINI EV内饰设计非常简单，不过电动车窗、空调、收音机、全液晶仪表这些配置一应俱全，属于非常纯粹的实用性取向。

得益于方正的车身造型，宏光MINI EV的内部空间表现相当不错，坐下4个成年男性不是问题，而且车门尺寸很大，方便后排乘客上下车。

续航部分，MINI EV高配车型采用13.9kWh的三元锂电池，续航里程达170km，充满电需要9小时；低配车型采用9.3kWh三元锂电池，续航里程为120km，充满电需要6.5小时。MINI EV的电池包有预热和保暖功能，保证了在低温环境下的续航能力，此外还有8年12万公里的超长质保。

总结：

双门小车在汽车市场中一直是较为小众的存在，随着大众甲壳虫和尚酷的停产，国内市场的选择更是少之又少。宝马MINI固然是双门小车中的佼佼者，但20万元左右的售价已经可以购买一台像雅阁这种B级车，想要拥有它确实要付出较高的金钱成本。作为后来者的宏光MINI EV以超低的售价将“老年代步车”们按在地上摩擦，低廉的用车成本也让年轻人们不必为钱包发愁。如果你初出茅庐，或者说只是想买一台能挂“绿牌”的小车代步，宏光MINI EV是一个非常值得考虑的车型。