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SUV一直是自主品牌的骄傲，不管合资品牌如何应对，我们总有那么几个实力派可以持续输出高销量，如果说最初是因为国人对于SUV的极度渴望，那么现如今市场占有率较高的车型更多是依赖车主的口碑传播了，比如随时具备反超哈弗H6实力的长安CS75PLUS，就是一个靠口碑致胜的国产优秀SUV。
外型年轻化取向
长安CS75PLUS与CS75不同，他主要面向个性化需求市场，这一点从更加激进的外观就可以看出端倪。他的三围尺码为4690*1865*1710mm，2.0T版本尺寸为4700*1865*1710mm，与CS75相比虽然只是大了一点点，但所营造出的气场却相当霸气，前脸“X”型进气格栅攻击性极强，顶端修长的前大灯组炯炯有神，两侧通过大幅度扩大虎口的方式提升整车运动属性，这样的面部表情深受年青一代喜欢。
CS75PLUS周身妆点了红色线条，给人以激情与个性化的视觉效果，侧面造型厚重又不失时尚，车顶增加银色饰条体现时尚感，搭配19英寸规格运动轮毂，彰显出新车舍我其谁的气场，而且这种风格无形之中抬高了自身定位，很多人认为它应该列入中型SUV行列。
CS75PLUS的尾部凹凸有致，层次感很强，而且尾灯组采用了流水造型，向外延展的效果很到位，底部熏黑下护板和四出四排气管相当唬人，也预示着他的性能绝对不会令你失望。CS75PLUS的外观已经完全跳出了CS75的束缚，形成自己独立的意识，体现出不做平庸之辈的精神。
内饰科技化取向
CS75PLUS的内饰风格与炫酷的外观相得益彰，给人的第一印象就是科技感十足，标配12.3英寸触控式液晶屏，哪怕是乞丐版也不会在电子设备方面低人一等，而且功能上同样做到了无差别对待，配备GPS导航、路况信息显示、手机互联映射、车联网、OTA升级和语音识别控制多媒体+空调等极其丰富的电子功能，他的位置没有刻意突出悬浮式理念，很好的避开了可能遮挡驾驶员视线的位置。
方向盘采用平底造型，同时银色饰条将下半部分进行包裹，以凸显时尚和运动的韵味，多功能按键必不可少，标配皮质外包，2.0T自动旗舰型升级真皮材质，握感一流，按键阻尼感出色。
方向盘前端仪表盘一改传统样式，升级为与触控屏相同的平面造型，标配7英寸全液晶仪表盘，2.0T自动旗舰型升级12.3英寸高规格仪表盘，虽然尺寸大小有差别，但显示信息和色彩都很出色，全中文显示也极大方便了驾驶员观察行车信息。
CS75PLUS的内饰极大简化了功能区布局，除了支持触控操作的液晶屏以外，中控台中间为空调出风口，再往下就是触控式空调控制面板，最左侧为无钥匙启动按钮，全触控式面板的好处就是凸显科技感，不足之处就是容易留下指纹，缺少物理按键的反馈体验，当然CS75PLUS的触感还是非常灵敏的。
标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置，中高配把手动空调升级至自动空调，同时增加温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等功能，在当下疫情并未彻底隔绝的环境下，为驾乘人员净化内部空气质量，保证身体健康。
安全无死角取向
自主汽车的优势在于性价比，通过较低的价格体验更加丰富的功能，CS75PLUS在安全方面做足了功课，全系标配225mm宽胎，既有助于改善操控体验，又能极大缩短刹车距离，标配电子驻车、胎压显示，后者比胎压报警要更好用，可以实时显示四个轮胎胎压高低，还有疲劳驾驶提示、雷达、倒车影像，从1.5T自动豪华型起标配360度全景影像系统，对于驾驭如此庞大的SUV来说，实用性自然非常高了。
在中高配车型上，还提供了倒车车侧盲区预警系统、自动泊车入位、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等更加完善的、符合L2级自动驾驶标准的主被动安全装备，而且很多功能支持驾驶员自主开启关闭，使用起来非常方便。通过了解CS75PLUS的安全装备，我们不难发现在实用功能覆盖率上，他确实做到了同级前列。
空间越级化取向
除了主被动安全方面的厚道，CS75PLUS在其他便利性功能上也有不俗的表现。全系标配高档仿皮座椅，中高配增加驾驶位/前排电动调节、加热及驾驶位电动记忆功能，后排靠背还支持手动调节角度，以帮助乘客获得更加舒适的乘坐体验。
虽然CS75PLUS的轴距只有2710mm，但他的实际内部空间表现却出人意料地宽敞，不管是纵向还是垂直头部，都可以享受到媲美中型SUV的感觉，前排座椅两侧凸起明显，确保驾乘人员肢体可以被牢牢地固定住，而且后排地台中间为纯平设计，对于第五名乘客的照顾也很周到。
功能实用化取向
在便利性装备方面，CS75PLUS配备了可开启全景天窗、电动+记忆后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、前排手机无线充电、外后视镜带电动调节+加热+电动折叠等功能，还有LED远近光、自动头灯、LED日行灯、转向辅助灯、前后2个USB接口等功能。
2.0T自动旗舰型作为全系顶配版，额外增加蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、自适应远近光、全车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃和遥控代客泊车系统，虽然很多车型顶配常常被看做是噱头，但CS75PLUS的2.0T自动旗舰型用实实在在的性价比，打消了老百姓心中这种传统的片面认知。
动力可靠化取向
对于国产SUV来说，1.5T+7DCT被看做是黄金组合，但长安显然没有随波逐流，他搭载了1.5T+6MT/6AT和2.0T+8AT的动力总成，两台手自一体变速箱均来自爱信品牌，在对手们清一色采用双离合的时候，长安颇有诚意的给了手自一体，单纯从可靠性角度来说就足以打动消费者了。
发动机出自长安大名鼎鼎的蓝鲸动力平台，1.5T具备最大131kw（178ps）功率和265nm扭矩输出，它的最大扭矩转速为1450-4500转，相当低的高扭接入点和相当宽泛的高扭持续区间，保证了在各种路况下CS75PLUS都可以输出强劲动力，百公里油耗更是低至7-8L的水平。
2.0T则是追求极致性能的选择，具备最大171kw（233ps）功率和360nm扭矩，在8AT配合下可以实现相当顺畅的升降档，在1750转即可实现最高360nm输出，动力表现自然足够迅猛。
底盘提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，是我们非常熟悉的悬架组合，整体调校非常出色，在应对转向、崎岖道路等状况下，可以最大限度保证车身姿态的稳健和乘客舒适性。
车主口碑：来自众多真实车主的使用反馈，长安CS75PLUS的优点体现在：外型设计漂亮、内部空间宽敞、动力表现出色和性价比高几个方面，个别车主还指出他的隔音效果和底盘滤震性能也不错，应该说大家反馈的信息基本上覆盖了消费者选车的所有关注点，说它是靠口碑致胜的SUV一点也不假。
全文结语：虽然长安CS75PLUS在销量上暂时不能跟CS75相媲美，但我们必须清楚两者在市场定位上是截然不同的，CS75PLUS不仅仅是基于老款车型的一种简单的升华，更多的是通过进一步改善形象、提升性价比，充实长安品牌SUV产品线，把市场向年轻化群体倾斜，因为未来是属于年轻人的嘛！
易车号作者提供文章
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