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[爱卡汽车新能源频道原创]
苹果的新手机iPhone12已经发布半个月有余了，不知各位小伙伴们是不是都已经预定了呢。对于同样是果粉的我来说，这次iPhone12吸引我的不止有外形，更有它在硬件方面的升级，尤其是iPhone12Pro版加入的LiDAR。虽然这并不是第一款配备LiDAR的苹果产品，但这似乎已经预示了LiDAR将大面积普及。
LiDAR是（LightDetectionandRanging）光检测和测距的缩写，你可以理解为是激光雷达，一种测量距离的传感器，但它测量介质使用的是激光。使用在iPhone12Pro上，激光雷达会发出肉眼不可见的激光束，它的优势在于可以测量出绝对的深度，这将极大的优化深度图，赋予图片更多的细节；同时还能提升自动对焦的速度。而除了手机，目前高阶的扫地机器人，你也能找到它的身影。不过对于一个汽车网站来说，再聊下去似乎有些跑题了，其实LiDAR使用在上述领域只能说是大材小用，为汽车进行自动驾驶才是物尽其用。
谈车载激光雷达
想找到LiDAR的身影其实并不困难，在很多测试车或概念车上都能找到，但真正使用在量产车上其实并不多。2017年，第四代奥迪A8问世，激光雷达的使用，在当时便让A8在硬件上拥有了L3级自动驾驶的能力。
A8的激光雷达在当时是非常超前的，但在精度和测绘方面，它还有所有欠缺。而今年发布的奔驰全新S级车型，将会充分的使用到LiDAR的测绘能力。
除了传统的豪华品牌，在新势力造车方面当然也不会缺席LiDAR的使用，例如在今年北京车展上亮相的极星Precept概念车，它被非常高调的安置在前风挡和车顶的交汇处，探测距离可达500m。
无独有偶，美国的新势力造车公司LucidMotors，在它们的LucidAir车型上同样使用了LiDAR。目前来说Lucid并未公布太多单独关于LiDAR的信息，但配合摄像头、雷达，和超声波雷达在内的32个传感器，共同组成了LucidDreamDrive辅助驾驶系统，后期可通过OTA进行更新、升级，实现在特定条件下的L3级自动驾驶。
编辑总结：作为未来自动驾驶系统中重要的组成部分，LiDAR的价格目前还非常昂贵，所以你只能在豪华品牌的高阶车型中看到，此外在耐久性和稳定性方面还有待提升。而如果以后想实现L3级甚至更高级别的自动驾驶，除了硬件，法律法规方面的完善更显重要，未来之路可以说是任重道远。
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