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近日，新一代伊兰特正式上市，此次共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。
跟前不久刚上市的索纳塔一样，新一代伊兰特采用了最新的SensuousSportiness感性运动设计理念。
但跟索纳特不同的是，新一代伊兰特的前脸设计更加贴近新一代途胜，采用的是大灯格栅一体的设计。
熏黑的中网搭配上两侧上挑的灯尾，看上去就像是漫威电影里法力超强的反派大BOSS。相比起来，的确伊兰特的冲击感会更加强。
而侧面和尾部就更独树一帜了。
多条棱线的融入使得整台车的侧面和尾部立体感更强，但碰撞后的钣金费用就有点心痛了。
来到内饰，新车内饰最耀眼的肯定就是这两块屏幕，同样的，伊兰特的双联屏也是跟索纳塔一样有折角的设计。
科技方面，新车搭载了CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作，在中配车型以上还带有自动驾驶辅助。
尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，跟同级别的轩逸科罗拉相比，伊兰特的尺寸优势还是比较明显的。
动力方面，新车有两种动力系统，其一为1.5L+CVT的动力组合，整体能输出最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米。另一款动力系统为1.4T+7DCT，最大功率达140马力，峰值扭矩达211牛·米。
此次新车共推出6款配置车型，接下来小白就按推荐度来给大家推荐。
首要推荐—2021款1.5LLUX尊贵版
售价：12.38万
推荐程度：★★★★★
先来说说动力上的选择。
虽然它的外观很运动，但对于这价位车型来说，消费者的需求还是买菜居多。细分到两款动力就可以发现，其实他们的动力数据相差并不是很远。1.5L版本115匹的马力也够用了。
所以相比起来，当然是1.5L版本的更加值得选择。
回到性价比方面。
从小白罗列的表格就可以看出来，丰富度当然是次顶配的LUX尊贵版略胜一筹。
我们可以看到，比中配加多1.1万元就能有自动驾驶辅助、定速巡航、远程启动、方向盘加热、全液晶仪表盘、手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、10.25寸中控屏幕、车联网、蓝牙钥匙、自适应远近灯光、自动空调、车载空气净化器等实用性非常高的配置。
相反的看一下与顶配的差距，在目前的基础上加多1万块钱就能买到1.5L的顶配版本，而这1万块钱可以得到的配置有并线辅助、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、后排比例放倒、64色车内氛围灯、后座出风口。
说实话这些配置的实用性还蛮高的，但是从性价比的角度来看，12.38万的次顶配够用了。
主要推荐—2021款240TGDiLUX尊贵版
售价：13.28万
推荐程度：★★★
同样道理，从小白罗列的配置表就可以看到，这款和上面推荐的次顶配在配置上没什么两样。
主要的差别还是动力。
如果你对动力有非常深的执着，那这款配置还是挺不错的，毕竟在这个级别能有1.4T排量已经算不错了。
但遗憾的是，索纳塔这一炮好像没能响起来。
我们可以看到，索纳塔上市后两个月的销量都没有我们预想中的理想，3000台出头的销量跟同级别热门车型对比还是有很大的差距。
为什么呢？
小白觉得还是劲没有用对位置。
对于目前韩系车的地位来说，跟低一个级别的合资车比，用“抵食夹大件“来激发消费者的购买欲才是它最好的出路。
但很明显，为了年轻化它有点用力过猛了，“抵食夹大件“它做到了，但外观的接受程度的确是见仁见智。
小白问了好几个A、B级车潜在买家为什么不考虑索纳塔，外观劝退是小白听得最多的。说实话，这种锋芒毕露的路线并不适合在审美偏保守的国内市场。
伊兰特也一样。
相比同级别车型，它的产品力并不弱，特别是动力方面，但是这个外观会不会成为减分项，
小白认为很有可能。
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