支持上绿牌？还能长途出行？这样的吉利星越你心动了吗？

引导：

【平凡丶说车原创吉利星越ePro】

近日，吉利星越ePro正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为17.58-21.68万，新车采用1.5T涡轮发动机和电动机组成的插电混动系统，并且，新车提供了56公里和80公里两种续航版本的车型，搭载电动的容量分别为11.3千瓦时和15.5千瓦时。

在外观造型和内饰布局方面，新车的改动幅度并不是非常明显，主要针对一些细节进行升级，从而有效彰显出了自己的身份，不过，从该车的价格区间来看，的确不是很低，对于我们消费者而言，可选择的车型还是很多的。

支持上绿牌？还能长途出行这样的吉利星越你心动了吗？

其实在市面上有很多插电式混动车，这类车型相对而言要比纯电动车有着一定的优势，为什么这么说呢？如今，国内还没有普及电动车，对于很多消费者而言，充电的便利性并不是非常高，从而，在长途出行的便利性不是非常高，不过，插电混动车就不同了。

在电池有电的时候，可以切换到纯电模式，在电池没有电的时候，依然可以用汽油，所以说，混动车基本上不用担心该车的电量够不够用，就算没有电依然能够依然可以切换到燃油模式下正常行驶，不过，这样的车型，主要针对居住在限牌限号城市的消费者。

对于居住在没有限牌限号地区的消费者而言，个人并不是非常推荐选择插电混动和纯电动车，原因为，这类车型不仅价格比较高，而且后期的维修成本也比较高，在后期打算卖车的时候，在保值率方面，也不如纯燃油车，所以说，这类车型主要针对居住在限牌限号成绩的消费者。

我们回到星越ePro的话题当中，新车针对外观的一些细节上进行了升级，例如：中网和下包围以及轮毂等等，有效提升了整车外观的运动感气息，配置方面，新车配备了L2级驾驶辅助系统，包括了APA智能泊车丶带底盘透视功能的全景影像等。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮发动机加上电动机组成的插电混动，传动系统为7DCT变速箱，根据官方资料显示，这台1.5T涡轮发动机最大功率为130千瓦，电动机最功率为60千瓦，扭矩分别为255牛和160牛·米，综合最大功率为190千瓦，最大扭矩为415牛·米，百公里加速成绩为7.5秒。

要注意的是，新车不仅采用吉利P2.5混动架构打造，而且还搭载了AI智能能量精算系统，这套系统包括了，精算管理丶智慧精算地图丶智能能量回收丶电量精算管理丶稳态分扭技术丶驻车智能空调等多项功能，官方称百公里综合油耗为1.2L。

充电方面，电池容量为11.3千瓦时的车型其纯电续航为56公里，快充时间为1.5小时，电池容量为15.5千瓦时的车型，其纯电续航为80公里，快充时间为1.9小时；从新车的整体来看，表现得还算不错，该车不仅充电时间比较短，而且还带有能量回收功能。

虽然，星越ePro的价格并不低，但是，我们不难发现，在市面上销售的绝大部分新能源汽车，在价格上普遍都比较高，可能在现阶段，很多人还是无法承担起新能源汽车，但是，随着新能源汽车的不断发现，在价格上会逐渐降低。

其中国产特斯拉Model3就是最好的例子，该车自从国产后，在价格上就要比进口Model3有着一定的优势，而且，自从国产Model3上市以来，已经有了两次的降价，个人推测，随着国产Model3的零部件国产化占比越来越高，后期还有一定的降价空间。

随着国产Model3的这一举动，有效推动了国内新能源汽车的高速发展，毕竟，如今的国产新能源汽车，在价格上并不低，如果，在今后的几年当中，国产新能源汽车在成本控制方面和技术方面，没有很大的突破，预计将会被国产特斯拉所“侵蚀”。

总结：

看了吉利星越ePro的价格后，是物超所值？还是价格虚高？从吉利星越ePro的静态方面来看，在外观和内饰都延续了燃油版星越进行设计，只不过在一些细节上进行了升级，动力方面，新车搭载1.5T涡轮发动机和电动机组成的插电式混动，传动系统为7DCT变速箱。

你们怎么看吉利星越ePro呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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易车号作者提供文章