“试驾测评”经济划算，入门家轿绕不开的选择，体验全新卡罗拉！

在10-15万的价格区间内，能够选择的家用轿车非常多，但是从中挑选出一台配置丰富、领先智能、高安全性，同时还能兼顾燃油经济性的车型就不那么容易了。恰巧丰田卡罗拉这些方面都非常出色，今天小编也有幸拿到了2021款卡罗拉，下面咱们就一起把它开起来看看！

外观方面，第十二代卡罗拉延续欧版卡罗拉的造型，因此新款卡罗拉的外观同样相当运动化，局部设计沿用了很多和凯美瑞一样的设计语言，尤其是前部的格栅中网，和凯美瑞较为相似。

车身侧面，卡罗拉呈现出车头和车尾偏短，乘坐区域占比较多的形象，即使换代之后的本次改款车型也依然如此，终究还是一台注重生活实用性的家用轿车，所以就算外形再变，卡罗拉也不会妥协掉乘坐空间。尾部造型相对于上代车型来说也更加的运动化，上下层次感更加的明显，后保险杠造型也更凸显运动氛围。

内饰方面，新款卡罗拉中控台依旧表现得比较有质感和层次感，座椅材质分为织物或混搭两种。整个内饰方面的设计依旧以简约、时尚为主。配置方面的亮点是车机智能互联方面进行了升级，新增标配语音识别控制系统，可以通过语音识别控制系统发出语音指令，控制多媒体系统和电话功能，中高配车型还能通过语音识别控制系统控制导航、天窗等功能。此外，该车全系标配L2级自动驾驶核心功能，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统等。

动力方面，本次试驾车型配备了1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116Ps，最大扭矩达到185N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

驾驶感受方面，全新卡罗拉1.2T有SPORT和ECO模式，不同模式之间油门响应速率会有点不同，SPORT模式会让发动机保持一种亢奋状态，加速感会更加明显，但换来的是噪音和油耗的提升。

和双擎车型相比，1.2T车型虽然起步没那么轻快，但初段动力输出并不显得拖沓，起码在走走停停的城市道路能快速跟上车流，对于日常上下班通勤的朋友来说已经足够了。此外，全新一代卡罗拉油门和刹车踏板相较于老款车型调校得更加紧致，并且相应地给到的加速和制动力变得线性、顺畅。

在TNGA架构的影响下，全新卡罗拉底盘能给到你充足的信心，在经过较为坎坷的路段时，路面震动基本能够过滤透彻，遇到比较大的减速带时，整车弹跳动作齐整，整体感受非常厚重、扎实。

总结：

通过试驾，小编认为卡罗拉无疑是这个级别中最值得购买的车型，外观颜值高、安全配置丰富、动力系统省油耐用性好都是它的优点，对此，你又有什么看法呢？不妨评论区留言给小编。

易车号作者提供