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货车站注意到女货车司机的霸气姐姐发布了一个短片配文：我出道已经半个月了，我开车去云南了吗，你是偶然相遇的吗？视频一发布，许多热情的kayo就接受了评论中下坡的建议，经常走这条路的人都知道有许多漫长的下坡路，例如，从大观石出发，八道卡姐经过江水库，该段长约40km下坡，存在多个急转弯和“s”转弯，对于经验丰富的卡尤来说，这并不难。
对于经常在贵州云南运行的cardou来说，他们经常需要与几十公里长的下坡通信，长下坡也是最容易失控的道路之一，很多卡友“噩梦”，那么，如何处理超长边坡呢？如何保证车辆安全行驶？我想谈谈遇到长达40公里下坡路时如何实现万全？
一、确认辅助制动器已安装在车辆上
当一辆新卡车与一辆新卡车接触并行驶到贵州、云南和其他山岳区域时，第一个要素是掌握车辆是否有其他辅助制动装置，如何使用，如何制动效率，下坡的速度是否可以在不使用主刹车的情况下控制，否则，主刹车的压力使用主制动器可以缓解制动。
二、尽快调整制动间隙
当您准备去山区道路时，调整拖车的制动间隙，一些不花时间的卡友直接挂起文件，放松空气刹车，当场调整，这不是不可能的，但前提是要掌握车辆调节臂的特性和刹车片的磨损程度，否则，不要抱一点点，但由于间隙过大，需要踩深刹车，有了刹车力，很容易刹车，事实上克服这个问题很简单，用千斤顶抬起要调整的相应车轮，在调整执行机构间隙的同时手动滚动车轮，检查桥梁支座是否有问题，一举两得！
三、在湿检工作中
对于无法洒水的如果没有辅助刹车，每次走到坡顶或坡顶，都要检查洒水是否正常，检查方法简直是水到渠成，打开空气开关，确认每个轮毂是否有水流出，要注意淋水喷嘴的位置是否正确，淋水喷嘴在长时间晃动和地面垃圾钩住后，可能不会喷到制动鼓上，淋水喷嘴松动并通过与淋水头部的连接泄漏，每个轮毂可能会变热，长时间开车是非常危险的。
四、主动驾驶
刹车失灵的主要原因是刹车频率过高，刹车片发热降低，制动力下降，因此合理运用前瞻性驾驶技巧，可以通过降低主刹车频率来降低刹车片热退化的概率，主要方式是在接近坡顶时，应在100米前放松油门，以降低坡道的势能，如果情况下后面没有堵车或障碍物，车辆一到下坡的速度就会降低，第二，为了知道如何使用行车制动器来减速，很多老司机都知道卡车需要刹车，不能长时间踩刹车踏板。
下坡也是如此，当你需要减速时，比如80公里/小时，你只需要一只脚就可以把车速控制在60公里/小时以下，然后松开刹车，使汽车继续打滑，别忘了把脚放在刹车上，让刹车片和刹车鼓继续接触，保持60公里/小时的速度，在这种情况下，刹车片很快就会过热。
五、当下坡时，检查与下坡相关的东西
在下坡路上开车时，每次踩刹车，都要记在心里，在这里，你应该计算刹车力是否减少，衰减是否严重，以及情况下白天交通量较少，在干燥路面上换路时，转弯时，要看车轮的轮距上是否有浇水的痕迹，密切注意车辆的气压，看气压是否正常，气压衰减是否严重，如果在隧道内注意车体摩擦，会导致异常的高温噪声，如果你发现任何异常，找一个可以立即停车检查的地方。
六、注意车辆保养
如前所述，调整制动间隙时，有必要仔细检查车辆状况，这里再放应该重点关注，并且应该努力维护车辆，在桥梁维修过程中，特别是对有水的车辆，由于制动系统很容易迅速损坏，因此需要注意制动复位弹簧是否有热衰减，拉后是否有良好的回弹张力，刹车片是否磨损到铆钉上，制动鼓溅起的水是否在太晚之前破解，在这种情况下没有任何好运。
如果制动回位弹簧松动，制动片过度磨损，制动鼓开裂，或制动管和淋水管老化，请立即更换，如果汽车的发动机坏了，你最多也不能爬坡，一旦制动系统出现问题，应调整制动间隙，并注入更多的水，下坡时车辆将失去控制，制动器将关闭，车辆可能自燃。
以上是“保命”与您分享的经验，之前在西南山区区运行，越来越多的人需要选择液体缓凝剂，但是，无论是浇水下坡还是使用液体缓速器，在驾驶或日常保养时都不能大意，小心！你觉得怎么样？
易车号作者提供文章
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