一车4标，出口8万台，销往全球，宝骏530是如何走出国门

一车4标，出口了8万台，销往全球，宝骏530是如何走出国门

最近几年中国汽车品牌的进步堪称神速，国产车的崛起有目共睹。包括长城、比亚迪、五菱/宝骏的众多车型在内，越来越多的国产车开始出口全球并获得了不错的销量和口碑，但其中能够称为国际知名“网红”的一定非宝骏530莫属。

截止至2020年8月，宝骏530在国内累计销量已突破23万台，需要知道的是这台宝骏的SUV诞生于2018年3月，推出仅仅两年多时间，是个不折不扣的新手，但月销量动辄破万，刚刚过去的9月销量达到了18962台。中国品牌紧凑型SUV、7万多的起售价、多种座椅布局+宽敞的车内空间，都是宝骏530的制胜法宝。

国内的销量有了保障之后，宝骏530便开始了疯狂的全球扩张之路。以宝骏530为原型车，分别衍生出五菱ALMAZ、名爵MG HECTOR、雪佛兰CAPTIVA，并在中东、南美、印度、泰国、印尼、非洲等全球多个市场销售。

在国内市场，宝骏530售价区间为7.08-11.58万元，而在这些海外市场，宝骏530全球车的售价和它的销量一样并不低调。作为参考，泰国市场售价区间为99.9-119.9万泰铢（约合人民币23-27.8万元）；印尼市场售价区间为31880-33880万印尼盾（约合人民币16.1-17.1万元）；在印度市场售价区间为121.8-168.8万卢比（约合人民币12.1-16.8万元）。宝骏530在海外市场的定价的确很高，但这并没有阻止它热销的步伐。

宝骏530成为全球车之后，在全球多个市场的扩张速度之快令人羡慕。2019年1月，以宝骏530为原型车且同平台生产的雪佛兰CAPTIVA在宝骏基地下线并出口到南美，同年4月在南美上市，打响了全球战略的第一枪。

2019年2月，以宝骏530为原型车的五菱ALMAZ在印尼上市，并连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量榜首。同时，上汽通用五菱在印尼建设了完整的产业链，印尼子公司是当地最大的中资汽车企业。

2019年4月，基于宝骏530打造的名爵MG HECTOR在印度上市，这台车是上汽名爵印度公司在印度市场投产的首款产品，也是印度市场上的首款互联网汽车。同时，宝骏530全球车一季度市场份额超过52%，意味着印度每卖出2台SUV，就有一台是宝骏530全球车。

2019年9月，以宝骏530为原型车的雪佛兰CAPTIVE在泰国上市，由印尼分公司生产并出口至泰国。此后，宝骏530全球车加快了在全球扩张的步伐，相继在沙特、阿联酋、伊拉克、厄瓜多尔、哥伦比亚等市场上市，按照计划，今年底还将登陆墨西哥市场。

2020年1到6月份，宝骏530全球车出口上涨了86.2%，全球车整车出口25287台，成为今年上半年出口量最多的中国品牌SUV。今年9月17日，宝骏530全球车举行了第80000台/套出口发运仪式，这台全球车开启了新的征程。

作为一台全球车，宝骏530自然有着不少过人之处。第一次看到宝骏530，你很难不被它吸引到，前脸贯穿式LED日间行车灯科技感十足，点阵式星辉进气格栅+前脸两侧运动开口动感十足。宝骏530车身多处使用了切割面设计，对于一台SUV来说更具硬朗气质。车身侧面的悬浮式车顶、银色镀铬水切条等让车辆拥有了更立体的美感。

车尾运用大量水平线条，车顶导流槽形似战斗机尾翼，尾灯由14颗LED灯组合而成，点亮之后美感十足辨识度更高。

虽然宝骏530的相对售价并不贵，但内饰的做工一点都不含糊。真皮方向盘、中控台、门板的软质材料包裹，再加上分辨率更高的10.4英寸中控屏，电子显示组合仪表等，家用绰绰有余，也绝对对得起它的售价。

一台SUV，不可或缺的产品力就是空间，宝骏530长度接近4米7，轴距达到2750mm，最重要的是提供5/6/7座布局供选择。2+3的5座车型适合人口较少的家庭，能得到更大的后备厢；2+2+2的6座车型第二排座椅间距最大可达1100mm，前后可移动130mm，灵活便利，可舒舒服服坐下6个人；7座车型的第二三排乘坐舒适性虽不如6座版，但满载7人是它的一大优势。

空间大了，载人载物变多了，动力一定不能弱。宝骏530搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，综合油耗在6.7-7.5L/100km之间。配合全新的CVT变速箱，起步轻盈、后段加速有力，兼顾了动力输出和燃油经济性。

看到宝骏530全球车自问世以来的“高分答卷”，我在想什么样的车会拥有全球车的品质。首先设计要足够大气，得有一张国际范儿的脸；其次是配置要高、品质要好，这是一辆汽车也必须是一台可靠的工具。最后要有一个不错的价格，从国内定价来看宝骏530性价比非常高，在全球市场上宝骏530全球车也有着强有力的竞争力。

宝骏530全球车的成功，很大程度上说明了全世界对中国创造/中国制造的认可，希望未来有更多的中国品牌全球车走向世界。