荣威IMAX8的试驾感受！

 荣威imax8配备了新一代400TGI涡轮增压发动机和爱信8速自动手动变速器。今天跟随小编的步伐让我们来听听荣威IMAX8试驾者的真实感受吧？

 陈先生：荣威imax8的动力在任何公共道路上都不会有槽点。荣威在2.0T+AISIN8AT的组合中做得很好。低速行驶，即使在最拥堵的上班路上，也不会有颠簸。功率输出可以说是滋润无声的。如果用作接待车，不会让坐在中间一排的贵宾有点眉头。而且，作为一个司机，这是相当友好的。其最大扭矩360nm，可在1500转/分时完全释放。因此，它在起步、中低速再加速、高速超车等方面表现良好。开车很容易。

 谢女士：：荣威imax8方向盘采用博世bd-eps第三代带传动滚珠丝杠的电动助力转向系统。低速时转向更柔和，女性驾驶更省力，高速时更稳定，更注重舒适性。这就是MPV一贯的定位和乘坐舒适性设置。荣威imax8底盘悬挂结构采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的形式，并采用德国ZF萨克斯风MPV减震系统。它有一个独特的设计与恢复弹簧。在试驾过程中，大多数路面颠簸都被暂停并过滤。即使有一些较大的洞，汽车也能保持良好的稳定性。通过崎岖路面时，减震器能及时控制车身姿态。

 郝先生：荣威imax8底盘悬挂结构采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的形式，并采用德国ZF萨克斯风MPV阻尼系统，具有独特的恢复弹簧设计。在试驾过程中，大部分路面颠簸都会被悬挂和过滤。即使遇到一些稍大的坑洞，也能在车内保持良好的稳定性。车辆的减震器可以在通过崎岖路面时及时控制车身的姿态。

 小编询问多名荣威IMAX8的试驾者，众多试驾人员对荣威IMAX8表示了极高的认同和满意。